El alcalde Michael R. Bloomberg, el comisionado del Departamento de Sanidad Pública (DSNY, en inglés) John J. Doherty y la empresa Waste Management of New York, LLC anunciaron hoy que la Ciudad de Nueva York ha dado el próximo paso en la ejecución de su histórico Plan de Manejo de Desechos Sólidos (SWMP, en inglés) exportando la basura residencial y del Gobierno municipal de Norte de Brooklyn utilizando ferrocarriles en vez de camiones.  En lugar de usar remolques para largos recorridos que congestionan las vías, puentes y túneles de la ciudad al viajar a rellenos sanitarios fuera del estado, los vagones de tren exportarán la basura utilizando una recién rediseñada estación de transbordo.  El anuncio tuvo lugar en la estación de transbordo Varick Avenue I de Waste Management en el este de Williamsburg.  El Plan de Manejo de Desechos Sólidos establece un sistema equitativo que protege el medio ambiente con efectividad en el costo para manejar la basura de la ciudad por los próximos 20 años, y es un elemento clave de la gestión municipal para mejorar la calidad del aire, reducir el tránsito y las emisiones de gases de invernadero.

“Al exportar 950 toneladas de basura residencial y municipal diarias por tren, estamos eliminando más de 40 viajes en remolques de largo recorrido cada día — unos 13,000 viajes anuales”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Eso no solo ayudará a reducir la congestión en las calles y autopistas del condado, sino que también reducirá las emisiones de gases de invernadero de la ciudad y mejorará el aire que respiramos — especialmente en comunidades que por mucho tiempo han sido injustamente cargadas con el manejo de la basura de otra gente”.

“El Solid Waste Management Plan ha revolucionado la forma como nuestra ciudad maneja sus desechos sólidos”, dijo el comisionado Doherty. “Nuestros contratos de largo plazo con nuestro colaborador, Waste Management, y la utilización de la estación de transbordo Varick Avenue I, nos acercarán un paso más a que cada condado maneje su propia basura en una forma más equitativa”.

“Cuando se trata del manejo de la basura, Brooklyn no ha dicho ‘mientras no me toque a mí…’, dijo el presidente del condado, Marty Markowitz. “Incluso se podría decir que nuestro condado ha hecho lo contrario — ciertamente estamos deseosos de hacer lo que nos corresponde.  Pero gracias al alcalde, y el movimiento de justicia medioambiental, hemos podido mejorar constantemente la forma como manejamos las responsabilidades que trae el vivir en la ciudad más grandiosa del mundo.  El Plan de Manejo de Desechos Sólidos de la Ciudad de Nueva York es una bendición para los residentes de la ciudad, especialmente aquellas familias en vecindarios como Greenpoint, Williamsburg y Bushwick, quienes cosecharán grandes beneficios de salud con este nuevo plan ferroviario — y finalmente conseguirán parte de la justicia medioambiental que merecen”.

“Por demasiado tiempo, la Junta Comunitaria 1 ha sido cargada con una cantidad desproporcionada de la basura de la ciudad y ha sufrido con el tránsito de camiones, condiciones deplorables en las calles y un alto nivel de ruidos y contaminación del aire”, dijo la concejala Diana Reyna.  “[Transportar] la basura en ferrocarriles ayudará a aliviar este inconveniente y es un paso en la dirección correcta para avanzar con un Plan de Manejo de Desechos Sólidos más ambientalmente justo”.

La recientemente rediseñada nueva estación de transbordo de Varick Avenue I recibirá seis días a la semana un promedio de 950 toneladas de desechos por día de las Juntas Comunitarias 1, 3, 4, y 5 de Brooklyn.  La basura será llevada en contenedores ferroviarios con una capacidad de casi 18 toneladas cada uno.  Una vez sellados, los contenedores serán cargados en vagones en el depósito de trenes adjunto y transportados por New York & Atlantic Railway hasta el área de Fresh Pond Yard, donde serán conectados a los trenes de CSX Transportation para ser llevados a sitios de eliminación de residuos.

“Como un líder nacional de soluciones medioambientales sustentables y pionero en el uso de ferrocarriles para transportar desechos, Waste Management tiene el privilegio de colaborar con la Ciudad de Nueva York en este plan innovador a fin de satisfacer las necesidades de sus residentes del manejo de desechos sólidos a largo plazo”, dijo David Balbierz, vicepresidente de Waste Management en el área de Nueva York.

El histórico plan SWMP, que fue adoptado por el Concejo Municipal y aprobado en el 2006 por el Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York (DEC, en inglés), cambia la forma en que la Ciudad transporta la basura.  El SWMP eliminará casi seis millones de viajes de camiones por año en la Ciudad de Nueva York y asegurará que cada condado tenga la capacidad de manejar su propia basura y productos reciclables.

El vicealcalde Edward Skyler está supervisando la implementación del SWMP mediante un grupo de trabajo que incluye al DSNY, la Corporación de Desarrollo Económico (EDC, en inglés), el Departamento de Servicios Administrativos Municipales (DCAS, en inglés), la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB, en inglés), el Departamento de Leyes y el Departamento de Parques y Recreación (DPR, en inglés).  Todos los desechos residenciales y municipales del Bronx — casi 2,100 toneladas por día — son actualmente exportados a basureros finales por tren en lugar de camiones.  Staten Island fue el primer condado en exportar los desechos residenciales por tren y no por camión después de que el alcalde Bloomberg reactivó el Staten Island Railroad.  Staten Island exporta 750 toneladas por día de desechos residenciales usando el nuevo enlace ferroviario.  Como parte del SWMP, la Ciudad también está construyendo cuatro estaciones de transbordo marítimo, dos de las cuales, ubicadas en Sunset Park y College Point, serán iniciadas por la Ciudad a fin de este año.  Debido a una legislación especial aprobada por la Legislatura estatal el año pasado y promulgada por el gobernador Paterson, pronto todos los reciclables de Manhattan serán enviados por barcazas una vez reactivada la estación de transbordo marítimo en la península Gansevoort de Manhattan.

El alcalde y el comisionado Doherty fueron acompañados por el presidente del condado Marty Markowitz; la concejal Diana Reyna; David Balbierz, vicepresidente de Waste Management del área de Nueva York; Paul Victor, presidente de New York and Atlantic Railway; Bill Goetz, de CSX Transportation; Elizabeth Yeampierre, presidente de la junta directiva de la organización NYC Environmental Justice Alliance y ejecutiva principal de UPROSE; Ray Kairys, presidente de OUTRAGE, afiliada de OWN; y representantes de la St. Nicholas Neighborhood Preservation Corporation.