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PR- 139-11
3 de mayo de 2011

EL ALCALDE BLOOMBERG ANUNCIA QUE EL NISSAN NV200 SERÁ EL TAXI DEL MAÑANA

Es el taxi más seguro en la historia de la Ciudad; cuenta con bolsas de aire para los pasajeros y es el primero en el que se han hecho pruebas de choques con tabiques y componentes instalados

Un techo transparente, más espacio para pasajeros que cualquier otro taxi en la historia de Nueva York, y equipos para cargar dispositivos móviles

El vehículo de Nissan logró altas calificaciones en las categorías principales preferidas por residentes encuestados

El alcalde Michael R. Bloomberg, el vicealcalde Stephen Goldsmith y el comisionado de Taxis y Limusinas David Yassky anunciaron que el NV200, un vehículo diseñado por Nissan North America, Inc., ha sido elegido ganador de la competencia Taxi of Tomorrow.  Ahora, el Gobierno local pasará a la fase de negociaciones finales con la empresa tras la cual el NV200 será el primer taxi construido especialmente para usar en la Ciudad de Nueva York, y el taxi exclusivo de la Ciudad por diez años.  El NV200 será el taxi más seguro jamás usado en la Ciudad, el primero con bolsas de aire para los pasajeros y el primero en completar pruebas de choques de la Administración Nacional de Seguriad del Tránsito en Carreteras (U.S. National Highway Traffic Safety Administration, en inglés) con tabiques y equipos instalados.  El vehículo exhibe muchas características únicas, entre ellas la mayor comodidad para conductores y pasajeros (con más espacio para pasajeros que cualquier otro taxi utilizado en la historia de la Ciudad y un suave desplazamiento para la comodidad de los ocupantes); un techo transparente; estaciones de carga para dispositivos móviles; una gran eficiencia en el consumo de combustible; y un sistema GPS de navegación.  Además, el vehículo obtuvo altas calificaciones en las principales categorías identificadas como prioritarias para los taxis por unas 23,000 personas encuestadas.  Durante el anuncio llevado a cabo en la Sala Azul de City Hall, se sumaron al alcalde el señor Carlos Tavares, presidente del directorio de Nissan Americas; Joe Castelli, vicepresidente de Vehículos Comerciales; y Mike Hobson, director de Vehículos Comerciales de Nissan Americas.  También estuvieron presentes Ron Sherman, presidente de la Junta de Comercio de Taxis Metropolitanos (Metropolitan Taxicab Board of Trade, en inglés), y otros representantes de grandes flotillas y propietarios de taxis que han respaldado el uso del NV200 como el próximo taxi de la Ciudad.

“El Nissan NV 200 es el Taxi del mañana de la Ciudad — y será el taxi más seguro, más cómodo y más conveniente que la Ciudad jamás haya tenido”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Empezamos este proceso para aprovechar el poder adquisitivo de la industria de taxis a fin de conseguir el taxi de la más alta calidad, uno que pueda ampliar y redefinir la imagen legendaria de taxis de la Ciudad de Nueva York.  Los nuevos taxis serán diseñados especialmente para cumplir con las exigencias específicas de transportar a 600,000 pasajeros diarios en el tránsito de la Ciudad de Nueva York, y el vehículo cumple con las mayores prioridades identificadas por el publico en nuestra encuesta por Internet”.

“En el día de hoy estamos anunciando no solo el final de un proceso, sino el comienzo de otro”, dijo el vicealcalde Goldsmith.  “Al asociarnos con Nissan North America, hemos aprovechado nuestro poder adquisitivo para mejorar el servicio tanto para pasajeros como para los conductores.  Nuestra industria de taxis es una parte vital de nuestra red de transporte, y esta colaboración asegurará que desempeñe un rol central en un futuro innovador y sustentable para nuestra Ciudad”.

 “Nunca antes en los más de 100 años de historia de la industria de taxis ha sido usado su poder combinado para conducir el diseño y la creación de un vehículo de fines específicos, ajustado a las calles que estará recorriendo”, dijo el comisionado de Taxis David Yassky.  “Por primera vez, tendremos un taxi que no es común y corriente, sino creado específicamente para ajustarse mejor a los chóferes, dueños y pasajeros de nuestra ciudad.  Este es el heredero natural del Checker, y la gente se va a enamorar de este taxi cuando lo usen.  Va a representar bien a la Ciudad de Nueva York”.

“Nissan se enorgullece de proveer la próxima generación de taxis para la Ciudad de Nueva York”, dijo Carlos Tavares, presidente de la junta directiva de Nissan Americas.  “El taxi NV200 dará a Nissan la oportunidad de mostrar nuestra dedicación a la calidad de los vehículso y la movilidad urbana a más de 600,000 pasajeros diarios”.

“La Ciudad de Nueva York tiene el servicio de taxis de más alta calidad en el mundo, pero manejar taxis 24 horas al día, siete días a la semana en esta gran ciudad también presenta grandes retos — incluyendo hallar los vehículos correctos que cumplan con los más altos niveles de confort, seguridad y durabilidad y a la vez sean eficientes en el uso de combustibles y económicos”, dijo Ron Sherman, presidente de la Junta de Comercio de Taxis Metropolitanos, una entidad integrada por 33 flotillas de taxis y más de 3,500 taxis de medallón amarillo.  “Por lo tanto, nos alienta la afirmación de la Ciudad de que su selección del Taxi del mañana — el Nissan NV200 — será un vehículo de calidad profesional, construido específicamente que cumplirá con los elevados estándares de la Junta.  Si este llega a ser realmente el caso, habremos logrado un gran avance en mejorar más aún el servicio de taxis para todos los neoyorquinos.  También nos complace que la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC, en inglés) haya acordado permitir a los dueños de taxis poner en servicio de manera temporal a vehículos tales como el Ford Transit Connect tan rápido como el mes entrante, lo cual ayuda a nuestros operadores a seguir trabajando con taxis construidos para [nuestros] fines específicos”.

La meta del proceso exclusivo de adquisición del Taxi del mañana, que se extendió por dos años, fue aprovechar el poder de comprar de la industria de taxis combinada para producir un taxi superior que ofrecerá tanto a pasajeros como a los conductores un transporte seguro y cómodo con amenidades nunca antes disponibles.

Se anticipa que el primer Taxi del mañana entre en servicio a finales de 2013.  Como parte de la eliminación regular de taxis, la flotilla actualmente en funcionamiento será retirada en un plazo de tres a cinco años (dependiendo de su uso de tiempo completo o medio tiempo) y reemplazada con los Nissan NV200.

A partir de 2017, Nissan podrá fabricar el NV200 para usar solo energía eléctrica.  La Ciudad probará el uso de todos los taxis de energía eléctrica desde 2012, con seis autos eléctricos Nissan Leaf — proporcionados sin costo alguno por la empresa automotriz — para pruebas en las vías de la ciudad.  Si el programa de prueba tiene éxito, la Ciudad estudiará la posibilidad de utilizar taxis de energía eléctrica de forma más generalizada.

Características del Nissan NV200 

Seguridad

  • Primer y único taxi de la Ciudad de Nueva York en ser probado en simulaciones de accidentes con el equipo completo de taxis incluyendo el tabique de separación;
  • Las bolsas de aire para pasajeros fueron diseñadas tomando en cuenta el tabique de separación;
  • Luces de advertencia en el exterior para informar a otros conductores de que las puertas del taxi están abriéndose
  • Puertas corredizas para evitar roces con otros vehículos, ciclistas o transeúntes.

Confort

  • Más espacio para las rodillas de los pasajeros que ningún otro taxi de la Ciudad de Nueva York, incluyendo el Checker;
  • Asiento central plano;
  • Asientos antibacterianos no pegajosos;
  • Área del piso para pasajeros sin montículo
  • Viaje configurado a la medida para ofrecer el confort máximo a pasajeros y conductores;
  • Control de clima independiente para los pasajeros
  • Filtración del aire interior.

Comodidades

  • Panel panorámico transparente en el techo con protección de sol;
  • Estaciones de carga para pasajeros — un enchufe regular y dos puertos USB para que los pasajeros carguen dispositivos móviles;
  • Luces de lectura para pasajeros;
  • Luz de piso interior para que sea más fácil sentarse en el taxi por las noches y ayudar a encontrar pertenencias;
  • Más espacio para maletas que el Crown Victoria;
  • Luz de claxon exterior para reducir el uso de la bocina.

Economía

  • El precio más bajo de compra entre los concursantes finalistas;
  • El costo anual más bajo para operar el vehículo — mantenimiento, partes y combustible;
  • Los costos más bajos reducirán la necesidad de aumentos de tarifas futuros.

Facilidad de entrada y salida

  • Piso bajo y plano con escalón desplegable de lado de la entrada;
  • Agarraderas interiores preinstaladas para facilitar la entrada;
  • Puertas corredizas ultraligeras y fáciles de abrir;
  • Cabina con amplio espacio para no tener que sentarse de lado.

Características para el conductor

  • Asiento del conductor ajustable y reclinable aun con el tabique de separación;
  • Control de clima para el conductor;
  • El alto rendimiento de combustible será una gran ventaja económica para los conductores;
  • Navegación GPS;
  • Más espacio para las piernas.

Eficiencia de combustible

  • El más alto nivel de eficiencia de combustible a comparación de otros finalistas (25 millas por galón);
  • Puede ser fabricado totalmente para usar solo energía eléctrica.

Información de etiqueta del vehículo

  • Espacio para rodillas de pasajeros – 55 pulgadas;
  • Espacio para piernas del conductor – 1 pulgada más que el Crown Victoria y el Ford Escape;
  • Distancia entre ejes – 115 pulgadas;
  • Altura del vehículo – 73 pulgadas;
  • Longitud del vehículo – 186 pulgadas;
  • Ancho del vehículo – 68 pulgadas;
  • Desplazamiento del motor – 2.0 litros;
  • Cuatro cilindros;
  • Economía combinada de combustible estimada por el Departamento de Protección Ambiental (EPA) – 25 MPG;
  • Eje de transmisión – delantero;
  • Disponibilidad – finales de 2013;
  • Año del modelo – 2014;
  • Precio de compra base sugerido por el fabricante – $29,000 (incluye características previamente compradas tras ser lanzadas al mercado para todos los vehículos antes de ser taxis (el precio está en espera de modificaciones finales).

Proceso de evaluación 

El proceso de evaluación se enfocó en dos categorías principales: 1) las calificaciones y capacidad del proponente para cumplir los diversos aspectos del acuerdo, y 2) cómo el vehículo propuesto interactúa con sus pasajeros y operadores.

En la primera categoría, los evaluadores consideraron la capacidad de organización del proponente y la experiencia relevante del proponente.  En la segunda, los evaluadores revisaron áreas taless como la seguridad, la ergonomía, el costo promedio de compra para la industria de taxis y el costo total del ciclo de vida para operar el vehículo como taxi, la calidad interna de aire/medio ambiente (HVAC, en inglés), calidad en general del viaje (ruido o vibración), durabilidad del vehículo, elementos de diseño, y la provisión de garantía y servicio, al igual que los planes de los proponentes para acercarse a los interesados y ayudar a proveer aportes en el diseño final.

 Resultados del sondeo

Se obtuvieron casi 23,000 respuestas en un sondeo público sobre las preferencias para los vehículos que se usan como taxis, y los resultados de la encuesta fueron utilizados para asegurar que el proceso de evaluación atienda las necesidades y deseos de los pasajeros.  Las tres principales prioridades de los participantes del sondeo, en orden, fueron:

  1. Confort del pasajero
  2. Seguridad

El Nissan NV200 llena los requisitos de confort y seguridad.  Mientas que la selección del Taxi del mañana no utilizó la eficiencia del combustible como un criterio específico, el coche de Nissan tiene el rendimiento más alto de combustible de los tres finalistas, y fue el único vehículo que ofrecía la posibilidad de convertirse eventualmente en uno completamente eléctrico.

 Ventajas para el propietario

 La durabilidad del vehículo, la facilidad de reparación y los servicios de reparación de calidad son particularmente importantes para la industria de taxis, ya que los taxis son manejados las 24 horas del día, 365 días al año, y operan en todo tipo de clima en un medio urbano difícil.  La selección de Nissan atenderá las necesidades de los dueños de los taxis:

  • Todas las distribuidoras comerciales de Nissan aceptarán a todos sin cita previa para ser atendidos por el primer técnico disponible en la reparación de taxis y servicios adicionales, en la primera área de servicio disponible, ayudando así a poner los taxis de vuelta en circulación de forma más eficiente.
  • Nissan ofrecerá la opción de entrenar al personal de mantenimiento de flotillas de taxis para que realicen internamente reparaciones cubiertas por una garantía limitada sobre el NV200, posibilitando a las flotillas a que continúen haciendo muchas de sus propias reparaciones.
  • El precio de compra incluye muchas características de taxis que actualmente deben ser compradas e instaladas tras ser vendidos a un costo adicional a los dueños, y Nissan podría proveer incentivos en la compra de varios vehículos a los compradores de flotillas.

 Accesibilidad a taxis

La Comisión de Taxis y Limusinas lanzó recientemente un plan para crear un Sistema de Despacho de Taxis con accesibilidad a sillas de ruedas, usando información obtenida durante un programa piloto de dos años.  El programa, actualmente en el proceso de obtención de Solicitudes de propuestas (RFP, en inglés), permitirá a los usuarios de sillas de ruedas llamar al 311 para que se les recoja donde sea en la ciudad, ya sea por un taxi amarillo o un vehículo de alquiler con este tipo de acceso.  Además, Nissan diseñó una versión del NV200 con acceso para sillas de ruedas que pondrá a la disposición de cualquier comprador de taxis con un costo adicional.

El Departamento para las Personas Mayores (DFTA, en inglés) también trabajará con Nissan para identificar e incorporar características de diseño, como las manijas, el escalón de seguridad y espacio extra amplio para entrar antes mencionados, para así hacer el vehículo más fácil para el uso de las personas de edad avanzada.

 Nissan North America

Nissan North America tiene su sede en Franklin, Tennessee.  La compañía da trabajo a más de 11,000 personas en sus instalaciones en todo Estados Unidos, incluyendo fábricas en Smyrna y Decherd, Tennessee, y Canton, Mississippi, al igual que oficinas de diseño, ingeniería, ventas y administración y distribución de partes por todo el país.

La compañía produce más de 3.2 millones de vehículos anuales.







CONTACTO PARA LOS MEDIOS:


Stu Loeser / Marc La Vorgna   (212) 788-2958

Allan Fromberg   (Taxi and Limousine Commission)
(212) 676-1013

Steve Oldham / Paula Angelo (Nissan)   (615) 725-5828



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