El alcalde Michael R. Bloomberg, la presidente del Concejo Municipal Christine C. Quinn, el vicealcalde de Desarrollo Económico Robert C. Lieber y Jay Cross, presidente de Related Hudson Yards, anunciaron hoy un convenio para la re-zonificación en el área de Hudson Yards del depósito de ferrocarriles conocido como Western Rail Yard, la última aprobación pública para el plan de desarrollo. El proyecto del área al oeste de 11ma Avenida consistirá en un desarrollo de 5.7 millones de pies cuadrados para uso mixto construidos sobre una plataforma que cubrirá el depósito de trenes.  El acuerdo de hoy requiere la creación y preservación de casi 1,300 unidades de vivienda asequible — para la cual la Ciudad aportará $40 millones — en el Distrito Comunitario 4 de Manhattan, un 20 por ciento del total de unas 6,000 unidades de vivienda en el lugar.  Combinada con la rezonificación en el 2005 del Eastern Rail Yard, el depósito gemelo al este de 11ma Avenida, la rezonificación de hoy sienta las bases para la creación de una zona de desarrollo comercial y residencial de 12 millones de pies cuadrados, incluyendo más de 10 acres de espacio público al aire libre, amenidades culturales y una nueva escuela pública.  Ambas áreas de depósitos serán desarrolladas por The Related Companies.  En el anuncio, que tuvo lugar en la intersección de 11ma Avenida y la calle 28, cerca de los depósitos de trenes, se sumaron al alcalde el representante Jerrold Nadler; el presidente del condado de Manhattan, Scott M. Stringer; Richard N. Gottfried y Linda B. Rosenthal, miembros de la Asamblea estatal; Ann Weisbrod, presidente de la Corporación de Desarrollo de Hudson Yards; Amanda M. Burden, comisionada del Departamento de Planificación Urbana (DCP, en inglés); Rafael E. Cestero, comisionado del Departamento de Preservación y Desarrollo de Vivienda (HPD, en inglés); Mike Fishman, presidente del Local 32BJ del Sindicato Internacional de Empleados de Servicios (SEIU, en inglés); y Gary LaBarbera, presidente del Concejo de Gremios de Edificios y Construcciones del Área de Nueva York (Building and Construction Trades Council of Greater New York, en inglés).

“El histórico acuerdo de hoy con el Concejo Municipal marca la re-zonificación final para el redesarrollo de un área de Manhattan del cual la gente ha estado hablando por décadas”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Con la re-zonificación implementada y la extensión de la línea #7 del subway en camino, el área está finalmente posicionada para convertirse en un nuevo y vibrante vecindario residencial y comercial con más de 10 acres de espacio abierto para el público, nuevas amenidades culturales y una nueva escuela pública.  En total, ayudará a crear decenas de miles de empleos permanentes y de construcción.  A pesar del declive económico nacional, no vamos a dejar de avanzar en proyectos mayores de desarrollo económico que crean puestos de trabajo y preparan a la Ciudad para crecimiento futuro, y el de Hudson Yards es solo uno de muchos ejemplos de proyectos que están avanzando en toda la Ciudad de Nueva York”.

“La votación del Concejo Municipal para aprobar la rezonificación del Western Rail Yard representa una victoria significativa para nuestra comunidad”, dijo la presidente del Concejo Municipal Christine C. Quinn.  “Esta rezonificación refleja años de conversaciones, trabajos de promoción y opiniones de miembros de la comunidad.  En poco tiempo, miles de neoyorquinos tendrán la oportunidad de nueva vivienda asequible y espacio cultural justo en sus vecindarios.  Una rezonificación de esta magnitud que desencadena un monto sin precedentes de potencial para el desarrollo solo se podría defender con un programa garantizado de vivienda asequible.  Quiero felicitar a todos los que trabajaron tan duro para lograr este acuerdo.  Estoy muy orgullosa del progreso y cambios que hicimos, y también muy orgullosa de la comunidad, ya que ellos fueron los que lograron que esto ocurriera”.

“Siempre hemos compartido la creencia de la Ciudad de que el redesarrollo de los Depósitos del Oeste fue crucial para el crecimiento futuro de Nueva York”, dijo Jay Cross, presidente de Related Hudson Yards.  “Las aprobaciones de hoy marcan un importante hito en la creación de un desarrollo sostenible de uso mixto de 26 acres y único en un dinámico vecindario con vistas del río Hudson, incluyendo más de 10 acres de espacio abierto para el público conectando el nuevo Hudson Boulevard con el [parque] High Line y el Parque del Río Hudson, amenidades culturales, una nueva escuela pública y oportunidades de vivienda para todos los neoyorquinos.  Related tiene un compromiso de mucho tiempo con la vivienda asequible, y estamos especialmente orgullosos de haber podido colaborar para crear una variedad de oportunidades de vivienda asequible para diversos niveles de ingreso.  Queremos acreditar la visión del alcalde Bloomberg en el reconocimiento del potencial de este sitio, y el liderazgo de la presidente Christine Quinn, el vicealcalde Bob Lieber, la comisionada de Planificación Urbana Amanda Burden y la Junta Comunitaria 4, cuya inmensa dedicación y colaboración en los últimos meses ha resultado en un plan sustancialmente mejorado.  Esperamos continuar trabajando con la Ciudad, la MTA y la comunidad para hacer realidad esta visión”.

“Con esta rezonificación del Western Rail Yard, esta área subdesarrollada podrá alcanzar finalmente su potencial completo para todos los neoyorquinos”, dijo el representante Nadler.  “Este sensato plan de rezonificación nos permitirá desarrollar vivienda asequible y espacio comunitario cruciales en medio de la densidad del West Side de Manhattan.  Quiero agradecer al alcalde Bloomberg y a la presidente Quinn por encabezar una coalición inclusiva y productiva de miembros de la comunidad y funcionarios electos para recuperar este recurso subutilizado”.

“El plan final es una tremenda mejora sobre el original, principalmente porque garantiza crear y preservar vivienda asequible para una comunidad que realmente la necesita”, dijo el presidente del condado Scott Stringer.  “Si hablamos de vivienda asequible o la creación de nuevos parques o espacios culturales, este proyecto asegurará que la construcción sobre el Western Rail Yard cree el próximo gran vecindario de Nueva York”.

“El alcalde Bloomberg, la presidente Quinn y el vicealcalde Lieber ameritan todos las gracias por colaborar para traer vivienda asequible permanente al sitio del Western Rail Yard; por crear y preservar vivienda asequible en la comunidad en general; por asegurar una escuela en la zona para ayudar a atender las necesidades de la afluencia de niños que el desarrollo traerá al vecindario; y por rehabilitar áreas públicas al aire libre para residentes locales”, dijo el senador estatal Thomas K. Duane.  “Me agrada que la Ciudad, las organizaciones comunitarias y todos los involucrados hayan llegado a un acuerdo que reconoce la visión establecida por la Junta Comunitaria 4 de Manhattan en su considerada respuesta a las solicitudes de revisión uniforme de uso de suelos (ULURP, en inglés) en el Western Rail Yard.  En los siguientes meses, continuaré colaborando con la MTA para asegurar que encuentre alojamiento alterno para su espacio de oficinas para que sea maximizada la vivienda asequible permanente asociada con este proyecto y fuera del lugar, y para que nos mantengamos unidos y comprometidos con esta sección dinámica en el West Side”.

“Al crear buenos empleos y vivienda asequible, el proyecto de Hudson Rail Yards es un modelo de desarrollo responsable para nuestra ciudad”, dijo el presidente del Local 32BJ del sindicato SEIU, Mike Fishman.  “Nos conviene a todos asegurar que todos los proyectos de la ciudad sean equitativos y beneficien a la comunidad entera”.

“El Concejo de Gremios de Edificios y Construcción ha sido un gran apoyo desde el principio de los esfuerzos hacia la rezonificación y el desarrollo de Hudson Yards, y particularmente los depósitos ferroviarios, ya que sabemos cuan importante es acomodar el crecimiento futuro de la Ciudad de Nueva York”, dijo el presidente del sindicato del área de Nueva York, Gary LaBarbera.  “Nos complace muchísimo estar aquí hoy al colocar una pieza más de este rompecabezas en su sitio para permitir la creación de miles de empleos en un momento en que proporcionar oportunidades económicas es la prioridad número uno”.

Ubicado en el corazón del área Hudson Yards, el Western Rail Yard de 13 acres está delimitado por las calles West 30 y 33, y la 11ma y 12ma Avenidas.  El plan de rezonificación del Western Rail Yard incluye un paquete de vivienda asequible in-situ y fuera del lugar.  La sección que hace parte del sitio consiste en 431 nuevas unidades de alquiler a lo largo de ambos depósitos como vivienda asequible permanente para neoyorquinos que ganen hasta 60 por ciento del Ingreso Medio en el Área, lo equivale a un ingreso anual de $46,100 para una familia de cuatro personas.  La Ciudad contribuirá $40 millones para la creación de unidades de vivienda asequible en dos propiedades pertenecientes a la Ciudad en el Distrito Comunitario 4 — uno en la calle West 48th y 10ma Avenida, y el otro en la calle West 54th y 9na Avenida.  Las unidades fuera del sitio que serán creadas o hechas asequibles permanentemente por medio de una combinación de preservación y nueva construcción, estarán disponibles para un nivel de ingreso de 80-165 por ciento del Ingreso Medio en el Área, lo que equivale a $61,400 – $114,000 anuales para una familia de cuatro miembros.  Related también se comprometió a reservar 120,000 pies cuadrados de espacio para una nueva escuela pública, 16,000 pies cuadrados de espacio para instituciones culturales locales u otras organizaciones locales de arte no lucrativas en dos lugares y 10,000 pies cuadrados de espacio para una guardería infantil.

El alcalde Bloomberg y la MTA anunciaron hoy previamente la finalización de la primera etapa de la estación del tren metropolitano número 7 hasta Hudson Yards.  La segunda de las dos perforadoras de túneles ha alcanzado la pared sur de la caverna en la Estación de la calle 34 tras minar un total combinado de 2,900 pies, desde el punto de partida hasta la calle 26 bajo 11va Avenida.  El proyecto de $2.1 mil millones financiado por la Ciudad y administrado por la MTA está a tiempo, y se espera que se complete a finales de 2013.