El alcalde Michael R. Bloomberg anunció hoy que, como parte de las iniciativas de reducir la congestión del tránsito, reducir la huella de carbono, impulsar el uso de transporte público y reducir la demanda de estacionamiento en veredas y junto a comercios locales, la Ciudad de Nueva York está ejecutando un programa extenso para reducir la cantidad y abuso de permisos de estacionamiento gubernamental.  Primero, cada agencia municipal reducirá sus números de permisos en un mínimo de 20 por ciento. Segundo, la expedición de permisos será centralizada, y solo el Departamento de Policía (NYPD, en inglés) y el Departamento de Transporte  (DOT, en inglés) de la Ciudad de Nueva York estarán autorizados a expedirlas.  Tercero, el NYPD creará una nueva unidad de aplicación de leyes para asegurar su cumplimiento y los organismos diseñaran procedimientos de imposición para prevenir el abuso de los permisos.  Un grupo de trabajo de múltiples organismos aplicará y coordinará varias medidas que se están tomando y realizará acciones adicionales, incluso la revisión de asignaciones actuales de lugares de estacionamiento de organismos y las regulaciones de estacionamiento en las calles.

“Los permisos de estacionamiento son una herramienta necesaria para las actividades del Gobierno municipal, pero no toleramos su abuso, que contribuye a la congestión”, dijo el alcalde Bloomberg. “Otorgaremos permisos solo a quienes los necesiten para beneficio del interés público.  A menudo, los trabajadores municipales dan el ejemplo, y nuestras gestiones para reducir la congestión de tránsito no serán diferentes”.

“Además de la reducción de permisos autorizados, los dueños de vehículos que desplieguen permisos parecidos o falsificados serán citados y estarán sujetos a más cargos judiciales”, dijo el comisionado de Policía Raymond W. Kelly.

“Una reducción en los permisos no solo se trata de abrir espacios de estacionamiento en aceras”, dijo Janette Sadik-Khan, comisionada del DOT. “También se trata de los esfuerzos de la Ciudad para ser más inteligente en cuanto a la asignación de nuestros recursos y de una política de transporte que busca un Nueva York más verde, mejor y menos congestionado”.

El grupo de trabajo de múltiples agencias para uso de los permisos ha solicitado a cada organismo municipal que cree un inventario de todos los permisos a fin de usarlos como referencia en la reducción del 20 por ciento.  El 1ro de marzo, el NYPD o el DOT expedirán el número reducido de permisos, y desde esa fecha en adelante solo esos dos organismos expedirán los permisos.  El NYPD expedirá permisos para su uso y para las fuerzas del orden, y el DOT expedirá todos los demás permisos para cada organismo municipal.  El grupo de trabajo desarrollará un proceso para que los organismos muestren su necesidad de permisos adicionales, el cual será revisado individualmente.  Junto con la reducción de permisos expedidos, los organismos ejecutarán medidas para prevenir el abuso por parte del personal.

Además, el equipo de trabajo dirigirá una revisión de las actuales designaciones de espacios y regulaciones de estacionamiento en las calles de la ciudad.  El grupo colaborará con organismos para elaborar estrategias y asegurar el cumplimiento de regulaciones de estacionamiento y permisos, incluyendo límite de tiempo en zonas de no estacionamiento, carga de camiones y parquímetros, a fin de aumentar el uso de tecnología tales como los permisos electrónicos en vehículos y aumentar la confianza en el transporte público.  El grupo también elaborará estándares para evaluar la eficacia del cumplimiento y aplicación de los organismos.  El grupo, presidido por Edward Skyler, vicealcalde de Operaciones, está integrado por representantes del NYPD, el DOT, el Departamento de Finanzas (DOF, en inglés) y la Oficina de Operaciones de la Alcaldía.