El alcalde Michael R. Bloomberg presentó hoy el plan maestro para el South Bronx Greenway, un cinturón verde en el sector sur de ese condado y un elemento crucial en el Plan-Visión para Hunts Point que mejorará en gran medida el acceso al litoral, proveerá oportunidades muy necesitadas de recreación, mejorará la seguridad en el transporte y mejorará grandemente la red de caminos de bicicletas y peatones en la península del Sur del Bronx.  La Ciudad empezará la implementación del plan para el Greenway con cuatro proyectos a corto plazo y mejoras adicionales que crearán 1.5 acres de espacios abierto para el público y 2.3 millas de 'calles verdes'.  Cuando sea completado, el cinturón verde del Sur del Bronx integrará 1.5 millas de nuevas vías frente al litoral, 8.5 millas de 'calles verdes' nuevas y casi 12 acres de espacio abierto nuevo frente a la costa.  La semana pasada, la ciudad de Nueva York recibió un premio Phoenix, el cual reconoce a proyectos innovadores que revitalizan lugares comerciales e industriales subutilizados, por el saneamiento del nuevo lugar del mercado pesquero.  El representante José E. Serrano, el presidente del condado del Bronx Adolfo Carrión hijo, los asambleístas Carmen E. Arroyo y Rubén Díaz hijo, la concejal María del Carmen Arroyo, el secretario de estado del Estado de Nueva York Christopher L. Jacobs, el presidente interino de la Corporación de Desarrollo Económico (EDC, en inglés) Joshua J. Sirefman, el comisionado de Parques y Recreación  Adrian Benepe, la comisionada de Transporte Iris Weinshall, la directoria ejecutiva de Sustainable South Bronx Majora Carter y Kellie Terry-Sepúlveda, directora administrativa ejecutiva de la Corporación de Desarrrollo de la Comunidad The Point estuvieron presentes durante el anuncio realizado en Hunts Point Landing.

"La península de Hunts Point es una vibrante área comercial y residencial, pero a sus residentes se les ha bloqueado el litoral por demasiado tiempo", dijo el alcalde Bloomberg. 

"Creando acceso al litoral con caminos para bicicletas y peatones, nuevos espacios abiertos para oportunidades de recreación y 'calles verdes' en toda la península, podemos mejorar la calidad de vida para los residentes de hoy y las generaciones futuras.  Una iniciativa tan revolucionaria como el South Bronx Greenway demuestra cuánto puede lograrse cuando los Gobiernos municipal, estatal y federal trabajan de cerca con grupos comunitarios locales para identificar necesidades y resolverlas".

"Este es un día especialmente dulce para el Sur del Bronx y en un sentido la culminación de casi una década de luchas por espacios abiertos y equidad medioambiental para el extremo sur de mi distrito", dijo el congresista Serrano. "En 1997, 'The Point' vino a mi oficina requiriendo mi apoyo para la creación de un 'collar verde' alrededor de los sectores Hunts Point y Port Morris. En esa época, a muchos les parecía que el concepto de un 'Cinturón Verde' para el Sur del Bronx era extravagante, pero yo he continuado apoyando esta visión para el futuro de nuestro litoral y he asegurado cerca de $2 millones en fondos para adquisición de terrenos para este cinturón verde. Felicito a 'The Point' y sus colaboradores, la EDC y Sustainable South Bronx, por luchar tenazmente por una idea estrafalaria convertirla en sabiduría aceptada en la planificación del futuro de mi distrito".

"La fecha de hoy marca un paso significativo para lograr nuestras metas compartidas por un mayor acceso al litoral en el Sur del Bronx", dijo Christopher L. Jacobs, secretario de estado del Estado de Nueva York. "El Departamento de Estado se complace de colaborar para promover los proyectos del Greenway en el Sur del Bronx, incluyendo la construcción de un parque en Hunt's Point Landing y un camino para bicicletas y peatones hasta Randall's Island, ambos proyectos apoyados y financiados a través de nuestro Programa para la Revitalización de Litorales del Fondo de Protección Medioambiental".

El plan maestro del South Bronx Greenway emergió del Plan-Visión de Hunts Point, una iniciativa integrada que fuera anunciada en marzo del 2005 y busca promover un ambiente competitivo para los negocios y una comunidad sostenible en la península Hunts Point del Sur del Bronx. Dividido en tres fases - a corto plazo (cinco años), plazo medio (de cinco a 10 años) y largo plazo (más de diez años) -, el plan maestro requiere la implementación de un vasta serie de proyectos en el área comercial y residencial de Hunts Point.  La creación del plan maestro fue financiada mediante una donación de planificación para la Mitigación de Congestión y Calidad de Aire (CMAQ, en inglés) del Departamento de Transporte federal por un valor de $1 millón, $95,000 de Iroquois Gas Transmission System, L.P., $25,000 en fondos estatales asegurados por el senador estatal José M. Serrano, $5,000 de Con Edison, y aportes en bienes y/o servicios de Sustainable South Bronx, la Corporación de Desarrollo Económico The Point y el Centro Pratt de Desarrollo Comunitario.

"La combinación de inversiones públicas vitales como el Plan para el Cinturón Verde del Sur del Bronx y grandes inversiones privadas como el nuevo Yankee Stadium y el Centro Gateway en el Mercado Terminal del Bronx están convirtiendo al Sur del Bronx en un mejor lugar para vivir, trabajar y visitar", dijo Daniel L. Doctoroff, vicealcalde de Desarrollo Económico & Reconstrucción.  "Gracias a la participación activa de funcionarios del Estado, funcionarios electos en el ámbito local y la comunidad, hemos avanzado tremendamente en la realización de nuestra visión del Sur del Bronx como uno de los lugares más vibrantes de la ciudad de Nueva York".

"Este plan para un cinturón verde diseñado por la comunidad va a poner al resto de la ciudad verde de envidia", dijo el presidente del condado Adolfo Carrión hijo.  "Hemos probado que trabajando unidos podemos crear un litoral multiuso que será beneficioso tanto a residentes como negocios.  Es posible ser tanto desarrollista como medioambientalista".

La Ciudad está empezando a diseñar los primeros cuatro proyectos de la fase a corto plazo que se espera costarán unos $30 millones. La Ciudad está asignando unos $24 millones del Plan-Visión de Hunts Point para estos proyectos, y otro financiamiento adicional está llegando como parte del Programa de Mejoras de Transporte administrado por el Estado de Nueva York ($1.7 millones), el Fondo de Protección Medioambiental del Estado ($808,000) y la Administración Oceánica y Atmosférica Nacional ($718,000).  La Ciudad está trabajando con colaboradores estatales y federales para identificar fuentes adicionales de financiamiento.

Los primeros cuatro proyectos añadirán 1.5 acres de espacios abiertos para el público y 2.3 millas de rutas públicas para peatones diseñadas con el objetivo de mejorar el acceso y calidad medioambiental en el área. Los proyectos incluyen un parque en el litoral de Hunts Point Landing que creará espacio recreativo y para uso comunitario, así como un ecosistema sostenible en la ribera; mejoras al tránsito de camiones en Food Center Drive en el Centro de Distribución de Alimentos, para ofrecer el máximo uso del espacio; un carril del cinturón verde y acceso directo para peatones hasta el litoral en caminos para corredores y ciclistas; y el reverdecimiento de la Avenida Lafayette, en el corazón del sector residencial, con paisajismo, una mediana con vegetación y caminos especiales para peatones y ciclistas. Asimismo, la Ciudad está trabajando con colaboradores estatales y locales a fin de adquirir la tierra necesaria para desarrollar un enlace hacia la isla Randall que proveerá caminos seguros, convenientes y atractivos y permitirá acceso para peatones y ciclistas a las áreas deportivas y recreativas en la isla. La construcción de los proyectos está programada para iniciarse en el verano del 2007, y su culminación ha sido pautada para el año 2011.

Además de los cuatro proyectos iniciales, la Ciudad también está implementando tres mejoras adicionales como parte de la fase a corto plazo del plan principal del Greenway. El proyecto de Señalización y Paisajismo de la Avenida Hunts Point, una iniciativa que precedió al plan del Greenway y originalmente promovida por la Corporación de Desarrollo Económico de Hunts Point y Greening for Breathing proveerá mejores señales del tránsito, paisajismo y caminos especiales para ciclistas y peatones. Las mejoras al litoral y esfuerzos de reparación de mamparas junto al agua permitirán el paso del futuro cinturón verde por el Centro de Distribución de Alimentos. Finalmente, el reemplazo y embellecimiento de la verja del Mercado de Víveres (Produce Market, en inglés) complementará el nuevo cinturón verde.

El Greenway del Sur del Bronx es parte del mayor programa capital de parques del Bronx que los neoyorquinos hayan visto en 70 años. La ciudad está en el medio de una iniciativa de $462 millones para mejorar los parques en todo el Bronx durante los próximos cinco años, incluyendo la creación de un parque nuevo en una antigua factoría de concreto en el Sur del Bronx, la extensión del acceso al litoral en Regatta Park y el recién inaugurado Parque de Barretto Point en la rivera de Hunts Point, el cual añadió una variedad de oportunidades de atletismo y recreación. La Ciudad también está invirtiendo $52 millones en la reconstrucción de la intersección de la Calle 161 y Grand Concourse para mejorar la seguridad de tránsito, la instalación de luces especiales, la creación de carriles para bicicletas, y la transformación de la Plaza Lou Gehrig en un espacio abierto dinámico para la comunidad.  Cuarenta y cuatro de estos proyectos - por un total de $100 millones - están en diseño o en proceso de construcción.

Nuevos parques complementan el extraordinario crecimiento del Sur del Bronx en los últimos años.  En la actualida avanzan construcciones como el nuevo Estadio de los Yankees en el Sur del Bronx, el Gateway Center en el Mercado Terminal del Bronx y el Centro Comercial y de Oficinas 'The Hub', trayendo miles de trabajos nuevos, opciones para minoristas, parques y paseos en la ribera, y mejoras al tránsito e infraestructura del área.  La Ciudad invirtió $110 millones en el mercado de carnes y productos de Hunts Point, y mudó a 38 mayoristas y 600 empleados del Mercado Pesquero Fulton a una nueva instalación de $85 millones.  Además, desde el 2002 la Ciudad ha designado más de $190 millones para nuevas viviendas que servirán a familias con niveles de ingresos mixtos como parte del Plan del alcalde Bloomberg Nuevo Mercado de la Vivienda para construir y preservar 165,000 unidades de vivienda asequible en diez años en toda la ciudad., el mayor plan de viviendas asequibles de una municipalidad en la historia del país. Por último, la Administración Bloomberg está colaborando con líderes comunales para crear un marco de desarrollo integrado que promueva la continua renovación del Sur del Bronx mientras se preserva y realza lo mejor de sus comunidades.