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PR- 385-06
2 de noviembre de 2006

EL ALCALDE BLOOMBERG ANUNCIA LA INSTALACIÓN DE LA PRIMERA SEÑAL PARA PEATONES CON CUENTA REGRESIVA

Estudio de seis meses para probar el impacto de las nuevas señales en la seguridad peatonal

El alcalde Michael R. Bloomberg se unió hoy a la comisionada de Transporte  Iris Weinshall para anunciar un programa piloto de seis meses que estudiará los impactos en el comportamiento de conductores y peatones en lugares donde las señales de peatones mostrarán los segundos que tienen os peatones para cruzar la calle antes de que la luz del semáforo cambie a rojo. El alcalde Bloomberg y la comisionada Weinshall inauguraron la primera de cinco ubicaciones de señales para peatones con cuenta regresiva - que serán probadas en los cinco condados - en la esquina de la Avenida Coney Island y Kings Highway en Brooklyn.

"Como Nueva York es la principal ciudad para recorrer a pie en la nación, es importante que demos cada paso que podamos para lograr que cruzar la calle sea lo más seguro posible", dijo el alcalde Bloomberg. "Me complace que Nueva York se una a otras ciudades de todo el país que han implementado esta tecnología, y en seis meses podremos evaluar los resultados de este programa piloto para determinar si debe ser ampliado".

"Aunque sabemos que no estamos supuestos a hacerlo, todos hemos cruzado la calle después que empieza a iluminarse una mano roja en la señal para peatones", dijo la comisionada Weinshall. "Esperamos que ver cuán poco tiempo queda para cruzar la calle cuando la luz empiece a brillar motivará a las personas a tomar la decisión juiciosa y permanecer tranquilos hasta que sea seguro cruzar la calle".

Las señales de peatones con cuenta regresiva son del mismo tamaño que las señales existentes para peatones, pero con una pantalla dual - la pantalla tradicional con la mano y el hombre caminando, y una pantalla con una cuenta regresiva para los peatones. Esta es programada para iniciarse cuando empieza el ciclo de destellos de la mano y concluir cuando esta mano se ilumina permanentemente. En las cinco intersecciones de prueba se les dará a los peatones una cuenta regresiva mínima de 15 segundos antes de cambiar la luz.

En la actualidad hay más de 100,000 señales para peatones en toda la ciudad. El programa piloto costará $186,000 por la instalación en las cinco intersecciones escogidas - ya que cada una requerirá el cambio de cuatro señales - y los servicios de Greenman Pedersen Inc. (GPI), la firma consultora de ingeniería que evaluará el programa. Durante el período de evaluación, la empresa consultora examinará cómo la nueva cuenta regresiva afecta tanto a los peatones como a los conductores, a fin de determinar si las señales promueven un comportamiento más seguro. La firma también recabará información sobre las velocidades de los vehículos, el cumplimiento de las regulaciones, accidentes y reacciones de los conductores. En la actualidad, las señales con cuenta regresiva se usan en otras ciudades, entre ellas San Francisco, Boston, Las Vegas, Washington DC, Detroit, Albany y Baltimore.

Las señales restantes serán instaladas antes del 3 de noviembre de este año en las siguientes intersecciones:

  • En Staten Island, en Hylan Boulevard & New Dorp Lane
  • En Queens, en la Avenida Hillside & 179th Place
  • En Manhattan, en la Avenida de las Américas & Calle West 8th
  • En el Bronx, en Southern Boulevard & Calle East 149th

Las señales para peatones con cuenta regresiva son uno de los muchos programas de transporte innovadores que la Ciudad está emprendiendo para crear un entorno más seguro para los peatones. En los últimos años se han lanzado otros programas de peatones tales como la creación de los Intervalos Iniciales para Peatones (Leading Pedestrian Intervals o LPI's, en inglés) en intersecciones con mucho tránsito de la ciudad para proveer tiempo adicional a los peatones que cruzan las calles. Las otras innovaciones de la Administración incluyen la reasignación de espacio de caminos para los peatones, creando nuevas plazas de peatones en los cinco condados. En una fecha previa de este año, la Administración inauguró una plaza en el centro de Brooklyn (en la Calle Willoughby) y en Coenties Slip (en el Bajo Manhattan), y otra será inaugurada en poco tiempo frente al complejo Stuyvesant Town en 1ra. Avenida.

El Departamento de Transporte anunció este mes el "Times Square Shuffle" para acomodar a los más de 13,000 peatones que cada hora llenan las calzadas y saturan los pasos y caminos en Times Square en las horas de mayor tránsito en el día. El cruce de vehículos entre 7ma. Avenida y Broadway en Times Square ha sido cerrado, y las nuevas líneas que se pintan en las calles permitirán al DOT proveer 50% más espacio de calzadas para los peatones en este congestionado sector.







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