Formato Amistoso con la Impresora Envíe a un Amigo


PARA SU DIVULGACIÓN INMEDIATA
PR- 113-05
29 de marzo de 2005

EL ALCALDE MICHAEL R. BLOOMBERG FIRMA LEGISLACIÓN QUE EXTIENDE LA FRANQUICIA DE AUTOBUSES PRIVADOS

Palabras del alcalde Bloomberg en una audiencia pública sobre leyes locales

"El proyecto de ley ante mí hoy es la Ley Preliminar Número 606, auspiciada a petición de la Administración por la presidenta del Comité de Uso de Suelos (Land Use Committee, en inglés), la concejala Melinda Katz, y el concejal Leroy Comrie. Esta ley autoriza al Departamento de Transporte a extender la fecha de autorización de operaciones para New York Bus Service, una franquicia de autobuses privada subsidiada que opera en la Ciudad y cuya autorización caducó el 26 de marzo de 2005, hasta una fecha que no rebase el 15 de septiembre de 2005.

"La semana pasada anuncié un acuerdo de principio con New York Bus Service sobre la transición del servicio de autobuses que proporciona la franquicia New York Bus Service a la Autoridad Metropolitana del Transporte (MTA, en inglés). Este proyecto de ley permitirá una transición fluida a la MTA de las rutas de New York Bus Service, sin perturbar a sus pasajeros.

"New York Bus Service proporciona servicio diario a más de 6,000 pasajeros en 143 autobuses que viajan a lo largo de seis rutas de autobuses directas entre Manhattan y El Bronx. Aunque New York Bus Service suministra el servicio, la Ciudad es propietaria de la mayoría de los autobuses y subsidia los gastos de operación de los mismos.

"Nuestra Administración se compromete a conservar el servicio de autobuses para todas aquellas personas que dependen de las empresas privadas de autobuses para sus necesidades cotidianas de transporte. Como ya he dicho anteriormente, creo que la MTA, que es la encargada de proporcionar transporte masivo al alcance del bolsillo para la gente de nuestra área metropolitana, tiene la economía de escala y experiencia requeridas en el transporte para proveer la más alta calidad de servicio a los usuarios. El traslado de estas rutas a la MTA nos acerca un paso más a la meta de lograr un sistema de autobuses unificado y racionalizado.

"Mientras tanto, firmar esta ley permitirá a la Ciudad continuar el servicio ininterrumpido a los más de 6,000 pasajeros que diariamente dependen de New York Bus Service para viajar hacia y desde sus casas al trabajo, a la escuela y adonde vayan todos los días en los cinco condados".







CONTACTO PARA LOS MEDIOS DE DIFUSIÓN:


Edward Skyler / Jordan Barowitz   (212) 788-2958




Mas Recursos