El alcalde de Blasio reúne grupo de trabajo de múltiples agencias para implementar 'Vision Zero' y evitar muertes de transeúntes

January 15, 2014

El alcalde Bill de Blasio anunció hoy un grupo de trabajo compuesto por múltiples agencias y dedicado a la implementación de su plan “Vision Zero” y a evitar muertes en incidentes de tránsito. El alcalde encargó al Departamento de Policía (NYPD, en inglés), el Departamento de Transporte (DOT, en inglés), el Departamento de Salud e Higiene Mental (DOHMH, en inglés) y la Comisión de Taxis & Limusinas (TLC, en inglés) con el desarrollo de un mapa integrado de rutas para eliminar accidentes mortales, especialmente aquellos con transeúntes. Este año, 11 neoyorquinos han sido muertos en incidentes de tránsito hasta la fecha — siete de ellos peatones.

El informe del grupo de trabajo será divulgado al público y servirá como anteproyecto para la iniciativa Vision Zero de la Administración, una amplia estrategia que busca reducir a cero las muertes de tránsito en 10 años. Según el Departamento de Salud, ser atropellado por un vehículo es la principal causa de muertes relacionadas con lesiones para los niños menores de 14 años, y la segunda causa principal de muertes relacionadas con lesiones de las personas mayores.

“Esta será una gestión en todos los niveles para enfrentar el peligro en las calles y el manejo peligroso. No vamos a esperar a perder un hijo, una hija, un padre o abuelo en otra tragedia insensata y dolorosa. Nuestra responsabilidad principal es proteger la salud y seguridad de nuestra gente. Desde una aplicación más estricta de las normas hasta calles diseñadas para ser seguras y leyes más fuertes, confrontaremos este problema desde todos los ángulos — y eso empieza hoy”, dijo el alcalde Bill de Blasio.

El grupo de trabajo reportará al alcalde para el 15 de febrero con planes concretos para: 

• Dedicar suficientes recursos y personal del NYPD para disuadir las conductas más peligrosas, en especial el exceso de velocidad y no ceder el paso a los peatones;
• Mejorar por lo menos 50 vías principales e intersecciones peligrosas por año para disuadir el manejo peligroso de vehículos;
• Ampliar significativamente la cantidad de zonas de 20 millas por hora en toda la ciudad;
• Perseguir una agenda legislativa de seguridad que incluya un sistema normativo de las cámaras de tránsito para que la Ciudad de Nueva York pueda desplegar cámaras en semáforos y de control de velocidad en base a las necesidades de seguridad.

Como medidas inmediatas: 

• El alcalde de Blasio anunció que las cámaras de control de velocidad instaladas recientemente en calles de la Ciudad empezarán a emitir multas el jueves para aplicar las leyes de límite de velocidad en calles peligrosas.
• El comisionado de Policía William Bratton anunció que el NYPD está incrementando la cantidad de personal asignado a la División de Carreteras (Highway Division, en inglés), que se encarga de las infracciones más severas del tránsito. Desde que asumió el cargo, el comisionado ha incrementado el personal dedicado a la División en 10 por ciento, con la meta de incrementarlo en 50 por ciento hasta un total de 270 oficiales.
• El alcalde de Blasio también se comprometió a reunirse personalmente con familias de las víctimas en las próximas semanas y a colaborar estrechamente para implementar el plan Vision Zero.

El alcalde efectuó el anuncio cerca de Northern Boulevard y la calle 61 en Queens, la peligrosa intersección de Woodside, Queens donde el niño de 8 años Noshat Nahian fue atropellado y muerto en el cruce peatonal mientras caminaba a la escuela el pasado mes de diciembre. Inmediatamente después de su llegada a City Hall, el alcalde de Blasio y el comisionado de Policía asignaron a un oficial en la intersección para proteger a los niños escolares que transitan por la peligrosa calle.

El alcalde de Blasio y el comisionado de Policía Bill Bratton destacaron que una aplicación adicional de leyes y más rigurosa contra las infracciones peligrosas — como el exceso de velocidad y el no ceder el paso a los peatones — sería esencial para sus esfuerzos, lo cual representa un nuevo emprendimiento significativo para el NYPD.

“Nuestro deber es salvar vidas. Seremos tan dinámicos en la prevención de colisiones mortales en nuestras calles como lo somos en la prevención de balaceras mortales. Nuestros policías van a aplicar las leyes en nuestras calles consistente y eficazmente. Esto será esencial para nuestro trabajo de mantener a los neoyorquinos seguros. Pondremos el personal y recursos en su lugar para proteger a los neoyorquinos”, dijo el comisionado de Policía Bill Bratton.

“Esta es nuestra prioridad central. Es nuestro trabajo el adelantarnos a esta epidemia en nuestras calles. Sabemos cuáles son las herramientas, y vamos a ponernos a trabajar de inmediato en los planes concretos para ponerlas en acción. Vamos a sumar a lo que está funcionando, a arreglar lo que no está funcionando y a asegurar que no dejemos de hacer nada mientras que hacemos a nuestras calles más seguras”, dijo la subsecretaria de Políticas del Departamento federal de Transporte (USDOT, en inglés) y próxima comisionada del Departamento de Transporte de la Ciudad, Polly Trottenberg.

“Las colisiones en el tránsito están entre las principales causas de muertes y hospitalizaciones asociadas con lesiones en la Ciudad, pero se pueden prevenir”, dijo el Dr. Thomas Farley, comisionado de Salud. “Estamos comprometidos a trabajar con otras agencias de la ciudad para mejorar la seguridad en el tránsito y reducir las muertes de peatones en la Ciudad de Nueva York”.

“La seguridad pública debe estar siempre en la vanguardia de lo que hacemos. Ya sean nuestros conductores y pasajeros, o la gente que comparte las calles con ellos, queremos hacer lo que nos corresponde para proteger a cada neoyorquino”, dijo el director de Operaciones de la Comisión de Taxis y Limusinas, Conan Freud. “Este grupo de trabajo nos permitirá hacer eso de una forma más efectiva e integrada que nunca con nuestros colaboradores por toda la ciudad”.