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PARA DIFUSIÓN INMEDIATA
PR- 352-12
11 de octubre de 2012

EL ALCALDE BLOOMBERG, LA COMISIONADA DE TRANSPORTE Y EL PRESIDENTE DE LA AUTORIDAD METROPOLITANA DE TRANSPORTE ANUNCIAN QUE EL PRÓXIMO AÑO EMPEZARÁ UN SERVICIO DE BUSES SELECTOS AL AEROPUERTO LaGUARDIA

Planifican tres rutas para llevar un servicio local más rápido y confiable a vías locales clave, conectando cada año a más de un millón de pasajeros y miles de empleados del aeropuerto con Manhattan, Queens y el Bronx

El alcalde Michael R. Bloomberg, la comisionada del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) Janette Sadik-Khan y el presidente y ejecutivo principal de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, en inglés) Joseph Lhota anunciaron hoy que la Ciudad, NYC Transit y MTA Bus han identificado las primeras rutas para un Servicio de Buses Selectos al aeropuerto LaGuardia en Queens.  Las tres posibles rutas nuevas conectarán a tres distritos municipales, líneas adyacentes del Subway, los dos sistemas de trenes interurbanos de pasajeros y al aeropuerto con un servicio más directo y confiable.  Además, las rutas proveerían mejoras al servicio de autobuses locales, incluso más rápidez para cruzar Manhattan en la calle 125 y la avenida Webster del Bronx, y un servicio más confiable en Jackson Heights, Queens.  Las rutas ofrecerían potencialmente ahorros de10 a 40 minutos en los tiempos de viaje, con una combinación de elementos del Servicio de Buses Selectos y servicio rápido, incluso paradas más modernas que permiten a los pasajeros pagar antes de abordar, carriles exclusivos para autobuses en áreas donde sean factibles y tecnología de prioridad de señales de tránsito para evitar que los buses queden rezagados en los semáforos.  El aeropuerto LaGuardia brindó servicio a más de 24 millones de clientes en 2011 y tiene unos 8,000 empleados, muchos de los cuales dependen del transporte público para llegar al trabajo.  El mejoramiento del servicio de autobuses en los cinco condados es una meta crucial de PlaNYC, la agenda de sustentabilidad a largo plazo del alcalde Bloomberg, y representa una amplitud de cooperación entre la Administración, la Autoridad Metropolitana de Transporte y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey.  En la actualidad, las cuatro rutas de Servicio de Buses Selectos de la Ciudad sirven a unos 100,000 pasajeros diarios. New York City Transit, MTA Bus y el Departamento de Transporte planean implementar el nuevo servicio de buses en 2013 y 2014, de acuerdo al desarrollo de los proyectos con la comunidad.

“El Servicio de Buses Selectos mejora los tiempos de viaje y la seguridad, y aumenta el número de pasajeros en todos los lugares donde lo hemos instalado”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Este nuevo Servicio de Buses Selectos a LaGuardia no solo recortará tiempos de viaje para la gente que vuela hacia y desde Nueva York, sino que también beneficiará a neoyorquinos que viajan a trabajar en el aeropuerto cada día desde Queens, Manhattan y el Bronx”.

“El aeropuerto LaGuardia es un centro de transporte y una ciudad en sí misma que necesita una mejor conexión con la red de transporte y la economía de la región”, dijo la comisionada Sadik-Khan.  “Estas rutas abrirán las puertas de la terminal a nuevos vecindarios y traerá un servicio local más confiable a gente en tres condados”.

“La Autoridad Metropolitana de Transporte siempre está trabajando para facilitar el desplazamiento del público, y los viajes más rápidos a LaGuardia serán un enorme beneficio para nuestros clientes”, dijo el presidente del directorio y CEO de la Autoridad, Joseph J. Lhota.  “El Servicio de Buses Selectos al aeropuerto hará a LaGuardia más conveniente para los viajeros al igual que para trabajadores del aeropuerto, y eso significa un empuje para toda la economía de Nueva York”.

Las rutas propuestas para proveer un servicio más rápido, directo y confiable a LaGuardia son el Servicio de Buses Selectos M60 por la calle 125 de Manhattan, una nueva ruta directa desde Woodside y Jackson Heights, Queens, por la autopista Brooklyn-Queens Expressway (BQE), y una ruta propuesta de Servicio de Buses Selectos desde la avenida Webster en El Bronx.  Se espera que el nuevo servicio directo al aeropuerto mejore los tiempos de viaje, incluyendo los de viajes en el tren Long Island Rail Road  (LIRR) desde la terminal Penn Station y otras ubicaciones a través de Woodside hasta el aeropuerto, que se estima podría mejorar en 40 por ciento o más — hasta 15 minutos más rápido; se estima que los tiempos de viaje mejorarían hasta 50 por ciento — 40 minutos más rápido — desde el Bronx a LaGuardia; y las mejoras a la ruta M60 podrían acelerar los viajes al aeropuerto desde el Alto Manhattan hasta 28 por ciento — 9 minutos más rápido — a la vez que se aceleran las conexiones para atravesar la ciudad en la dirección este-oeste en Harlem.

En la actualidad, el aeropuerto LaGuardia cuenta con servicio directo de cinco rutas de autobuses, cuatro en Queens y la M60, la ruta más utilizada que provee una conexión con Harlem, pese a que estos servicios enfrentan a menudo largas demoras en las paradas y por el tránsito en sus trayectos.  Por ejemplo, los autobuses M60 están parados 60 por ciento del tiempo y viajan a una velocidad reducida de hasta 2.7 millas por hora en la calle 125, dificultando el cruzar la ciudad y la ruta hacia el aeropuerto.  Las rutas locales en Queens sirven no solo a pasajeros de aeropuertos, sino también a residentes locales, ya que gran parte del área no tiene acceso fácil a líneas de metro, indicando que los viajeros cotidianos compiten con numerosos pasajeros y los que llevan equipaje.  Actualmente no hay servicio de autobús que conecte a vecindarios céntricos del Bronx y LaGuardia sin tener que trasbordar a otros autobuses o metros.

En Queens, MTA Bus y el Departamento de Transporte proponen añadir un nuevo servicio de autobús en los vecindarios de Woodside y Jackson Heights, conectando a cinco líneas de metro y al Long Island Rail Road a través del Brooklyn-Queens Expressway, eludiendo calles residenciales locales más estrechas para proveer un servicio rápido y directo.  Las rutas locales existentes serán adaptadas para servir más confiablemente a sus vecindarios a la vez que proveen conexiones a los aeropuertos.

El déficit en el servicio de autobuses del Bronx a LaGuardia será salvado por la propuesta del Departamento de Transporte y NYC Transit para ampliar viajes selectos en el Servicio de Buses Selectos propuesto para la avenida Webster que cruza el puente Robert F. Kennedy hacia el aeropuerto por el bulevar Astoria, ofreciendo conectar a los residentes del Bronx con este importante centro de empleo.  Además de los ahorros esperados de 30 a 50 por ciento en los tiempos de viaje sin necesidad de trasbordo, el servicio del Bronx se conectaría con cinco líneas del Subway.  El Servicio de Buses Selectos de la avenida Webster ya ha pasado por una gran labor de acercamiento a la comunidad, incluso cuatro encuentros con el público.  La extensión propuesta de la ruta a LaGuardia aún está siendo evaluada mientras que continúa la labor de alcance comunitario.

La actualización propuesta del M60 al Servicio de Buses Selectos mejoraría de manera significativa la conexión de 12 líneas de metro y el ferrocarril Metro-North hacia el aeropuerto.  Se espera que las actualizaciones mejoren el tiempo de viaje en la ruta en más de 18 por ciento, ahorrando por lo menos cinco minutos al cruzar la ciudad y nueve minutos al aeropuerto, además de mejorar su confiabilidad.  Las líneas de autobús y otras mejoras a lo largo de la calle 125 también ofrecerán beneficios adicionales a la comunidad de Harlem, la cual expresó una necesidad de mejoras al servicio de autobuses en un encuentro público el mes pasado.

La Ciudad y la Autoridad Metropolitana de Transporte lanzaron en septiembre el Servicio de Buses Selectos en la ruta S79 de Staten Island, la cuarta línea del Servicio en la ciudad tras las rutas a lo largo de Fordham Road en el Bronx (2008), 1ra y 2da avenidas en Manhattan (2010) y la calle 34 (2011).  Esos servicios han mejorado las velocidades de los autobuses hasta en 20 por ciento, obteniendo una satisfacción de pasajeros de hasta 98 por ciento.

El proceso de definir y perfeccionar las tres rutas exactas, las paradas y las características del servicio empezó anoche con un encuentro público en la escuela charter Renaissance en Jackson Heights.  Al igual que con otros Servicios de Buses Selectos, un Comité asesor comunitario (Community Advisory Committee, en inglés) integrado por funcionarios electos, juntas comunitarias y otros interesados en las áreas de servicio guiará la planificación y el desarrollo de cada ruta.







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Marc La Vorgna / John J. McCarthy   (212) 788-2958

Seth Solomonow / Scott Gastel   (Department of Transportation)
(212) 839-4850

Adam Lisberg (MTA)   (212) 878-7440



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