El alcalde Michael R. Bloomberg y la comisionada del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) Janette Sadik-Khan anunciaron hoy un incremento de 14 por ciento en el número de ciclistas que transitan diariamente por la ciudad a comparación con la primavera del año anterior, continuando la tendencia de crecimiento significativo en el número de residentes que prefieren desplazarse por la ciudad en bicicletas.  El tránsito en bicicleta de los neoyorquinos ha crecido 62 por ciento comparado a la primavera de 2008 y un total de 262 por ciento desde el año 2000.  La data es recolectada por conteos de campo en grandes centros de tránsito.  El aumento consistente en el número de ciclistas coincide con descensos récord en las muertes de tránsito registradas en los últimos cuatro años y la continua ampliación de la red de sendas para bicicletas de la ciudad, que ha incrementado la seguridad vial para los conductores, ciclistas y transeúntes.  La Ciudad ha instalado más de 390 millas de carrilles para bicicletas desde 2002.  De 2000 a 2010, el riesgo promedio de una lesión grave para los ciclistas cayó en 72 por ciento.

 “Más y más neoyorquinos están prefiriendo desplazarse por la ciudad en bicicletas, y al crear más sendas para bicicletas, estamos dando a los residentes la opción de preferir la bicicleta de una forma segura”, dijo el alcalde Bloomberg.  “La Ciudad tiene la responsabilidad de ajustarse a tendencias en el tránsito y asegurar que nuestras calles sean seguras para todos en el camino, y al mejorar nuestra red de calles y fortalecer el cumplimiento de las leyes de tránsito, hemos hecho a nuestras calles más seguras que nunca ― para todos”.

“En una ciudad con más opciones de transporte que en cualquier otro lugar en el país, montar bicicleta está tomando auge como una opción de transporte segura, confiable y saludable para los neoyorquinos”, dijo la comisionada Sadik-Khan.  “Más neoyorquinos que nunca están usando la creciente red de sendas para bicicletas, y aun más están viendo el beneficio que trae para todos los que usan las calles”.

El Departamento de Transporte registró un récord de 18,809 ciclistas diarios esta primavera, comparado a solo 16,463 en la primavera de 2010, y 11,595 en la primavera de 2008, mientras que el número de muertes de ciclistas descendió de 25 en 2008 a 19 en 2010.  La Ciudad empezó a contar ciclistas en 1985, cuando se registraron 3,440 ciclistas por día.  Los seis lugares selectos del tránsito donde se realizan los conteos son el Puente Ed Koch Queensboro, el Puente de Manhattan, el Puente Williamsburg y el Puente de Brooklyn (en el lado de Manhattan); la Terminal de ferris Whitehall, y el paseo (Greenway) del río Hudson esq. calle 50.

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La seguridad de los ciclistas puede ser medida con exactitud por el Indicador de seguridad de ciclistas (Cycling Safety Indicator, en inglés) del Departamento de Transporte, el cual compara las muertes y lesiones graves de ciclistas con el número de ciclistas en ruta.  El índice del año pasado de 113 representa una reducción de 72 por ciento en el promedio de riesgo de un incidente grave a ciclistas de uso común en los últimos diez años.  El Departamento de Transporte ha seguido construyendo la red de rutas para ciclistas en la Ciudad para mejorar la seguridad de todos los usuarios.  Las calles con carriles para ciclistas son 40 por ciento más seguras para los peatones que otras calles, y aquellas con vías para bicicletas protegidas con estacionamientos han visto una reducción en lesiones de hasta 50 por ciento para los usuarios de todas las calles — conductores, ciclistas y peatones.

A medida que crece el número de residentes que usan bicicletas para fines no deportivos en la Ciudad de Nueva York, el Gobierno local está dando pasos para educar a todos los usuarios de las calles sobre la importancia de observar las reglas del camino para la seguridad de todos.

Este año, el Departamento de Transporte lanzó la campaña Don’t Be a Jerk destacando a ciclistas de renombre en anuncios que muestran algunas de las reglas básicas que los ciclistas deben seguir.  El otoño pasado, el Departamento de Transporte y el Departamento de Policía (NYPD, en inglés) anunciaron una subvención federal para financiar una aplicación más estricta de las leyes contra los conductores y ciclistas que violan las leyes de tránsito.

El Departamento de Transporte pidió a los ciclistas que hicieran el Bike Smart Pledge, una promesa de aprender y acatar reglas básicas para su propia seguridad y la de otros usuarios de las vías, y junto al Departamento de Policía distribuyen regularmente guías Bike Smart.