Formato Amistoso con la Impresora Compartir


PARA DIFUSIÓN INMEDIATA
PR- 169-11
20 de mayo de 2011

EL ALCALDE BLOOMBERG Y FUNCIONARIOS ELECTOS ANUNCIAN LEGISLACIÓN QUE REQUIERE ESPEJOS RETROVISORES CONVEXOS DE VISIÓN AMPLIADA EN CAMIONES GRANDES PARA ELIMINAR PUNTOS CIEGOS

Todos los camiones del Gobierno local que califican en este grupo tienen estos espejos especiales

El alcalde Michael R. Bloomberg, el senador estatal Martin J. Golden y la miembro de la Asamblea estatal Joan L. Millman anunciaron hoy un proyecto de ley que exigirá el uso de espejos retrovisores especiales de visión ampliada en todos los camiones grandes a fin de eliminar los puntos ciegos.  Estos espejos convexos (“crossover mirrors”, en inglés) se instalan en el borde frontal del capó para permitir que el conductor vea a personas u objetos situados directamente frente al vehículo.  En conformidad con la legislación introducida en el Senado estatal por los senadores Golden y Andrew J. Lanza, y en la Asamblea estatal por la asambleísta Millman, a todos los camiones, cabezotes y combinaciones de camiones de remolque o semi-remolques con registro en el Estado de Nueva York, un peso bruto máximo de 26,000 libras o más, y una configuración de cabina convencional, se les exigiría que estén equipados con espejos convexos de visión ampliada al desplazarse por cualquier ciudad con una población de más de un millón de habitantes.  La Administración Bloomberg ha trabajado para asegurar la aprobación de una legislación sobre el uso de los crossover mirrors desde el año 2004.  El alcalde fue acompañado por Marty Markowitz, presidente del condado de Brooklyn, y la asambleísta Nicole Malliotakis, durante un anuncio llevado a cabo en la plaza Donna and Michele Blanchard, ubicada en la esquina de la calle 92 y Fort Hamilton Parkway, en Bay Ridge, donde la señora Donna Blanchard y su hija Michele murieron tras ser embestidas por una furgoneta en 1994.

“Desde el primer día hemos priorizado la seguridad del tránsito en nuestra Administración — y hemos obtenido resultados con descensos récord en las muertes y enormes reducciones en la cantidad de accidentes”, dijo el alcalde Bloomberg.  “A pesar de nuestro progreso, un área que sigue siendo un problema es la de transeúntes que son embestidos por camiones.  Hemos estado promoviendo esta legislación por años, y su momento ha llegado.  Necesitamos que la Legislatura estatal actúe, y necesitamos que lo haga ahora — antes de que se pierda otra vida valiosa prematuramente.  Quiero agradecer a los senadores Golden y Lanza, y a la asambleísta Millman, por introducir este proyecto de ley y trabajar para mejorar la seguridad de nuestras calles”.

“Los espejos convexos de visión ampliada deberían ser equipos esenciales de seguridad para los camiones, no un punto ciego en nuestras leyes estatales de seguridad”, dijo la comisionada del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) Janette Sadik-Khan.  “Es un asunto de sentido común que los conductores deberían poder ver lo que está directamente frente a ellos.  Los espejos crossover pueden ayudar a evitar tragedias como la ocurrida en Williamsburg la semana pasada, y hacer más seguras a nuestras calles para nuestros peatones más jóvenes y los más vulnerables”.

“Los camiones equipados con espejos convexos de visión ampliada eliminan el punto ciego para los chóferes de camiones y permiten a los conductores ver a los transeúntes que cruzan frente a ellos”, dijo el senador Golden.  “Me enorgullezco de haber introducido esta legislación en el Senado estatal, y urjo a mis colegas a aprobar este proyecto de ley en esta sesión.  Esto se trata de salvar vidas y mantener seguros a los neoyorquinos en nuestras calles.  Elogio al alcalde Bloomberg por su liderazgo, y espero trabajar con el en esta legislación para que así se reduzcan las muertes y lesiones de peatones en Nueva York”.

“Hoy en día, no podemos imaginar que alguien pelee por la instalación de bolsas de aire o asientos protectores para niños en nuestros automóviles”, dijo el asambleísta Joseph R. Lentol.  “Eso es exactamente en lo que necesitamos pensar en cuanto a este tema.  Una sencilla instalación de un objeto a precio razonable tiene el potencial de salvar vidas.  Simplemente tiene sentido”.

“Durante mucho tiempo, las muertes de peatones han sido una cruda realidad para los neoyorquinos, y debemos dar cualquier paso a nuestro alcance para evitar que ocurran dichas tragedias”, dijo la asambleísta Malliotakis.  “Esta legislación busca añadir espejos convexos en la parte frontal de los camiones extra grandes que conducen por grandes ciudades como Nueva York, para que los puntos ciegos se reduzcan y los conductores tengan una mayor capacidad de ubicar a peatones que se encuentren en las cercanías.  Les corresponde a los funcionarios electos proteger la seguridad de sus constituyentes, y este tema ya ha representado una amenaza para la seguridad pública durante mucho tiempo.  El Departamento federal de Transporte (USDOT, en inglés) ha indicado que tres cuartas partes de los peatones embestidos por un camión grande fueron muertos por impacto frontales con los vehículos.  Elogio al senador Golden y a la asambleísta Millman por identificar este grave problema y luchar por esta solución de sentido común.  La importancia de la seguridad del transeúnte no puede exagerarse, y esta legislación tendrá un impacto directo en hacer de la Ciudad de Nueva York sea un lugar más seguro por donde transitar”.

Los espejos retrovisores convexos permiten al conductor ver a cualquier persona de por lo menos a tres pies de altura que pase a por lo menos un pie enfrente de sus vehículos.  A los autobuses escolares de la Ciudad se les ha requerido el tener estos espejos desde a medios de los años 70s.  El año pasado, la comisionada del Departamento de Transporte Sadik-Khan envió un memorándum a todos los gerentes de flotillas municipales informándoles que a todos los vehículos aplicables de la Ciudad se les requerirá que porten los espejos retrovisores convexos.  La Ciudad tiene más de 4,600 camiones y autobuses que satisfacen este criterio — todos tienen espejos convexos.  La Ciudad incorporó un requisito para espejos convexos dentro de las especificaciones de adquisición de bienes gubernamentales en el 2007, para que así los camiones y autobuses tengan espejos convexos ya instalados en el momento de su compra.

El costo para instalar un espejo convexo de visión ampliada varía de $55 a $135.  Un tanque de gasolina para un camión de remolque cuesta aproximadamente $400.

El punto ciego en la parte frental de los camiones grandes ha contribuido a un número importante de muertes de transeúntes en la Cuidad de Nueva York desde los mediados de los años ‘80, y podría haber contribuido al trágico accidente en la calle Heyward de Williamburg de la semana pasada, donde Moses Englender, de cuatro años de edad, fue golpeado y muerto por una camión de entregas.

Según los Datos de seguridad del tránsito de 2009 recopilados por la Administración Nacional de Seguridad en Carreteras del Departamento federal de Transporte, 66 por ciento de los peatones embestidos por camiones que pesan más de 10,000 libras fueron impactados inicialmente por la parte frental de un camión.  En la Ciudad de Nueva York, ha habido 161 accidentes fatales y 2,732 lesiones por accidentes en que estuvieron envueltos camiones y transeúntes entre los años 1999 y 2008.







CONTACTO PARA LOS MEDIOS:


Stu Loeser / Marc La Vorgna   (212) 788-2958




Mas Recursos
Vea las fotos (en inglés)
Vea el video (en inglés) en 92k o 512k