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PR- 511-10
15 de diciembre de 2010

EL ALCALDE BLOOMBERG, EL PRESIDENTE Y CEO DE LA MTA Y LA PRESIDENTE DEL CONCEJO ANUNCIAN PLAN DE PRUEBA PARA USAR TAXIS AMARILLOS EN EL PROGRAMA ACCESS-A-RIDE, CON COSTOS REDUCIDOS Y MÁS COMODIDAD PARA LOS CLIENTES

El costo por viaje se reducirá en casi 70 por ciento

La idea forma parte de la campaña del alcalde el año pasado para reformar el transporte público, y del plan Age-Friendly NYC del alcalde y la presidente Quinn

El alcalde Michael R. Bloomberg, el presidente de la junta y ejecutivo principal de la Autoridad Metropolitan de Transporte (MTA, en inglés) Jay H. Walder, y la presidente del Concejo Municipal, Christine C. Quinn, anunciaron hoy un programa de prueba para usar taxis amarillos que recogerían y transportarían a clientes del programa Access-A-Ride de la MTA, quienes cubrirían el costo con tarjetas de débito prepagadas. Se anticipa que el programa experimental disminuya en casi 70 por ciento el costo por viaje de Access-A-Ride para la MTA, y que mejore el servicio para los usuarios del programa.  Access-A-Ride es la iniciativa de la Autoridad para proveer transporte a las personas con discapacidades que no pueden utilizar autobuses públicos o el servicio del Subway, con un servicio de puerta a puerta que opera las 24 horas del día.  En la actualidad, el programa usa furgonetas con gran capacidad de acceso para la mayoría de los usuarios, y el costo promedio para la MTA es de $49 por viaje.  Cerca de 75 por ciento de los clientes de Access-A-Ride no requieren el uso de un vehículo con un elevador especial, y el programa de prueba será evaluado con 400 de estos clientes — con un costo promedio para la MTA de $15 por viaje.  Bajo el programa actual, los usuarios de Access-A-Ride pagan $2.25 por viaje, y continuarán pagando esta suma bajo el programa de prueba.  El alcalde Bloomberg propuso usar taxis para dar apoyo al programa Access-A-Ride en su campaña de 2009 y en su plan Age-Friendly NYC, desarrollado en coordinación con el Concejo de la Ciudad de Nueva York, el Departamento para las Personas Mayores (DFTA, en inglés) y la Academia de Medicina de Nueva York.  En el anuncio, acompañaron al alcalde el presidente de la MTA, Jay Walder; el vicealcalde de Operaciones Stephen Goldsmith, el presidente de la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC, en inglés) David S. Yassky; el comisionado de la Oficina de la Alcaldía para Personas con Discapacidades (MOPD, en inglés) Matthew P. Sapolin; el concejal James Vacca, presidente del Comité de Transporte del Concejo Municipal; y Craig Vaream, un director administrativo de JPMorgan Chase, que está emitiendo las tarjetas de débito que se usarán en el programa de prueba.

“Propusimos esta idea por primera vez durante la campaña del año pasado, y luego la incorporamos a nuestra gestión conjunta con el Concejo Municipal para hacer de Nueva York una ciudad más atractiva para las personas mayores”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Ahora estamos listos para cumplir nuestra promesa de ofrecer más comodidad y una mayor flexibilidad a los usuarios de Access-A-Ride — a un precio menor para los contribuyentes.  Es el más reciente en una serie de mejoras del transporte público que hemos podido lograr trabajando con la administración actual de la MTA, que ha mostrado una verdadera voluntad de intentar nuevas ideas y buscar eficiencias.  Y, con la Ciudad aún enfrentando difíciles retos fiscales, estamos buscando constantemente más y más ideas como esta en el Gobierno municipal — innovaciones que mejorarán servicios a la vez que se reducen costos”.

“Estarmos trabajando cada día para hallar nuevas formas de ayudar a nuestros clientes discapacitados a recorrer la ciudad, ya sea a través de nuestras 85 estaciones del metro con todo tipo de acceso, nuestra flota con accesibilidad completa de 6,000 autobuses, o nuestro servicios de transporte para minusválidos”, dijo Jay Walder, presidente del directorio y CEO de la Autoridad Metropolitana de Transporte.  “Esta iniciativa reconoce que la mayoría de los usuarios de Access-A-Ride no necesitan un elevador para sillas de ruedas y, al dirigir servicio a las necesidades de clientes diversos en la comunidad de discapacitados, podemos mejorar drásticamente el servicio y a la vez recortar costos.  Por primera vez, nuestros clientes con discapacidades podrán tomar viajes programados regularmente usando un taxi amarillo y usando una tarjeta de débito precargada especial”.

“Si Nueva York va a continuar siendo una ciudad atractiva para las personas mayores, debemos responder a las cambiantes necesidades de los neoyorquinos y esforzarnos constantemente por mejorar los servicios”, dijo la presidente del Concejo, Christine C. Quinn.  “Este programa de prueba aprovecha tecnología actual y hace un uso inteligente de los recursos de nuestra Ciudad.  El uso de taxis amarillos ayudará a hacer a la ciudad más accesible para los neoyorquinos de edad avanzada, y mejorará la eficiencia de Access-A-Ride.  Por medio de colaboraciones como esta podremos seguir siendo innovadores, y asegurar que la Ciudad de Nueva York se mantenga como una ciudad realmente atractiva para las personas mayores.  Quiero agradecer a la Administración, mis colegas del Concejo, la MTA, la TLC y JP Morgan Chase, por trabajar con nosotros y hacer realidad este programa”.

“Esta es una forma práctica e innovadora en que la Ciudad y la MTA pueden trabajar juntas para mejorar el servicio para los clientes de Access-a-Ride y reducir costos del programa”, dijo el vicealcalde Goldsmith.  “Al proveer data crítica, la Comisión de Taxis y Limusinas ayudará a evitar desperdicio y fraude para asegurar un plan de prueba exitoso y trabajar hacia una solución de largo plazo”.

“El anuncio de hoy tiene un significado especial para los que requieren servicios de transporte con accesibilidad especial”, dijo el concejal Vacca.  “Al superar el costo de Access-A-Ride los fondos disponibles, y como la gente tiene vidas más y más prolongadas, necesitamos pensar fuera de los esquemas para que ningún neoyorquinos quede desvalido al intentar desplazarse por nuestra ciudad”.

“Este programa ahorrará dinero y facilitará a las personas de edad avanzada y los discapacitados el viajar por nuestra ciudad”, dijo la concejal Jessica Lappin, presidente del Comité para Personas Mayores del Concejo Municipal.  “Es una victoria completa y exactamente el tipo de programa que deberíamos perseguir durante estos tiempos de dificultades fiscales”.

“Usar la flotilla de taxis dará a los clientes de Access-A-Ride un mejor servicio a un precio más bajo”, dijo el comisionado de Taxis David Yassky.  “Esta es una política de transporte inteligente por parte de la MTA”.

“Este programa de prueba de una tarjeta de débito prepagada será muy beneficioso para los pasajeros de Access-A-Ride que ahora podrán tener una opción alternativa de transporte, y el programa es otro buen paso para alcanzar nuestra meta mayor de una mayor accesibilidad en el sistema de transporte público”, dijo el comisionado Sapolin.  “Quisiéramos agradecer a la MTA, a la Comisión de Taxis y Limusinas y a JPMorgan Chase por todos sus esfuerzos”.

“Este programa afirma más aún nuestro liderazgo como la ciudad más atractiva para las personas de edad avanzada en la nación”, dijo la comisionada del Departamento para las Personas Mayores, Lilliam Barrios-Paoli.  “El programa no solo nos prepara para el creciente número de personas mayores del mañana, sino que también asegura que los ancianos y discapacitados neoyorquinos puedan permanecer en sus comunidades y conservar su movilidad para ver a sus médicos o asistir a un centro para personas de edad avanzada”.

“Como uno de los mayores proveedores de soluciones de tarjetas, Chase sigue colaborando con sus clientes para introducir nuevas e innovadoras aplicaciones para las tarjetas prepagadas”, dijo Craig Vaream, director administrativo de JPMorgan Chase.  “Nos enorgullece ampliar nuestra relación de mucho tiempo con la MTA y mantener nuestro compromiso de aportar soluciones beneficiosas para los residentes de la Ciudad de NuevaYork”.

Los usuarios de Access-A-Ride que participan en el programa de prueba son clientes que requieren que se les recoja y transporte hasta lugares en Manhattan al sur de la calle 96.  Todos los voluntarios son clientes ambulatorios con servicio de subscripción de Access-A-Ride, viajando regularmente hacia y desde el mismo lugar, y a las mismas horas. 

JPMorgan Chase trabajó con la división New York City Transit de la MTA para desarrollar la tarjeta de débito electrónico para el programa de prueba de Access-A-Ride.  Chase ha estado procesando esas tarjetas y enviándolas por correo a clientes participantes en el programa.  Cada una tendrá un valor diferente precargado, dependiendo de la destinación regular de los clientes y su frecuencia de uso, con suficiente dinero precargado para cubrir dos semanas del servicio de subscripción.  Tras dos semanas, los clientes enviarán un cheque a NYC Transit pagando $2.25 por cada viaje y se podrá añadir más valor automáticamente a sus tarjetas.

El programa concluirá luego de 90 días y, dependiendo de los resultados, podrá ser extendido por 90  días adicionales o para incluir a más clientes.  La Comisión de Taxis y Limusinas usará tecnología GPS instalada en cada taxi para obtener data de cada viaje para la MTA, permitiendo a la Autoridad determinar los lugares de recogida y destinación de todos los viajes al analizar los resultados del programa.  En la actualidad, el programa Access-A-Ride tiene un total de 150,000 clientes.







CONTACTO PARA LOS MEDIOS:


Stu Loeser / Marc La Vorgna   (212) 788-2958

Jeremy Soffin (MTA)   (212) 878-7440

Jamie McShane / Shirley Limongi (Speaker Quinn)   (212) 788 7116



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