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PR- 032-10
21 de enero de 2010

EL ALCALDE BLOOMBERG Y EL COMISIONADO DE EDIFICIOS PRESENTAN NUEVO DISEÑO DE COBERTIZOS EN LAS ACERAS PARA PROTEGER A LOS PEATONES DE LAS CONSTRUCCIONES

El primer rediseño de cobertizos en la ciudad desde los años ’50 mejorará la calidad de vida, reducirá el impacto de las construcciones sobre los dueños negocios y edificios, mejorará la seguridad de peatones e incrementará el espacio disponible en las calzadas

El nuevo diseño es producto de un concurso internacional organizado con el Instituto Americano de Arquitectos

Avanza promesa del discurso del Estado de la Ciudad para promover nuevas ideas y fomentar el ‘Espíritu de innovación’ de la Ciudad de Nueva York a fin de mejorar la calidad de vida y ayudar a la ciudad a abordar los retos futuros


El alcalde Michael R. Bloomberg, el comisionado del Departamento de Edificios (DOB, en inglés) Robert D. LiMandri y el presidente de la filial local del Instituto Americano de Arquitectos (AIA, en inglés) Anthony Schirripa presentaron hoy un nuevo diseño para cobertizos en las aceras — las estructuras de madera y acero que se erigen para proteger a los peatones que caminan junto a las edificaciones en construcción.  El diseño de los cobertizos en las aceras de la ciudad han permanecido prácticamente sin cambios desde los años ’50, y el nuevo diseño mejorará la calidad de vida, reducirá el impacto de las construcciones sobre los negocios, mejorará la seguridad de los peatones y aumentará el espacio disponible para estos en las calzadas.  Una competencia internacional —  la urbanSHED International Design Competition — fue organizada para retar a la comunidad de diseñadores a crear un nuevo estándar de cobertizos.  El diseño ganador de la competición, Urban Umbrella (o “Paraguas urbano”), fue desarrollado por Young-Hwan Choi, un estudiante de 28 años de la Universidad de Pensilvania, y seleccionado entre 164 diseños presentados por arquitectos, ingenieros, diseñadores y estudiantes de 28 países de todo el mundo.  En el anuncio, se sumaron al alcalde la comisionada del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) Janette Sadik-Khan; Amanda M. Burden, FAICP, comisionada del Departamento de Planificación Urbana (DCP, en inglés); Elizabeth H. Berger, presidente de Downtown Alliance; y Richard T. Anderson, presidente del Congreso de Edificios (Building Congress, en inglés).

“Ayer, en mi discurso del Estado de la Ciudad, hablé acerca de la innovación y el emprendimiento que mueve nuestra ciudad, y hoy estamos mostrando ese espíritu emprendedor”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Los cobertizos de las aceras son una parte de la vida de Nueva York, reflejando el rostro de una ciudad en constante cambio; sin embargo; los cobertizos mismos no han evolucionado nada durante las últimas cuatro décadas, y es hora de traerlos al siglo XXI.  Las nuevas estructuras complementarán en vez de restarle a la belleza arquitectónica de la Ciudad, a la vez que aumentan el espacio y seguridad para los peatones y reducen el impacto de las construcciones en los dueños de negocios y edificios”.

“Los cobertizos en las aceras se instalan para proteger a los peatones de la construcción o mantenimiento de edificios, y este diseño es una forma perfecta de mejorar la seguridad y la calidad de vida para todos los neoyorquinos”, dijo el comisionado de Edificios Robert LiMandri.  “Este nuevo diseño es excelente para los dueños de edificios, ya que una menor parte de sus edificios estará oculta, y es estupendo para los peatones porque hay más espacio que nunca para caminar, correr o hacer compras.  Confío en que este diseño cambiará el paisaje de la ciudad y hará que la gente se enamore nuevamente de esta ciudad.  Quiero agradecer al señor Mr. Choi por su trabajo y a todos nuestros colaboradores que hicieron realidad esta competición”.

“Los cobertizos en las aceras, aunque necesarios, ocultan las características arquitectónicas que hacen nuestras calles tan atractivas, y restan a lo que hace dinámicos a nuestros vecindarios y vías comerciales”, dijo la comisionada de Transporte Janet Sadik-Khan.  “Este diseño invita a los neoyorquinos a levantar sus miradas de las aceras y les permite recuperar sus calles incluso antes de que se complete la construcción”.

“El diseño trata en general de repensar lo que ya sabemos”, dijo la comisionada de Planificación Urbana Amanda Burden.  “Esta competición creó entusiasmo entre los diseñadores, probando que el dinámico paisaje urbano de la ciudad puede ser realzado con un giro inteligente a una estructura sencilla.  Este nuevo e innovador diseño rinde un servicio y a la vez trae deleite a los peatones, y asegura que las calles de la Ciudad de Nueva York continúen siendo acogedoras, dinámicas y jóvenes”.

“El concurso urbanSHED muestra que el buen diseño surge de colaboraciones efectivas entre la Ciudad, el Instituto Americano de Arquitectos, el Congreso de Edificios de Nueva York y otros grupos”, dijo Anthony Schirripa, presidente de la filial del Instituto en Nueva York.  “Como resultado de este emprendimiento conjunto, las aceras de Nueva York serán más atractivas para los peatones, más seguras y más sostenibles.  Agradezco a todos los diseñadores que presentaron sus estupendas ideas, y a todos nuestros colaboradores por unirse a nosotros para promover el poder del diseño para una mejor Nueva York”.

El nuevo diseño es una mejora significativa sobre los cobertizos usados en la mayoría de las aceras en la ciudad. El diseño del ‘Paraguas urbano’:

  • Mejorará la calidad de vida en los vecindarios con una estética mejorada y más aire y luz natural en las aceras;
  • Reducirá el impacto de las construcciones en los dueños de negocios y edificios con un diseño menos obstructivo que permite que se vea más de los edificios;
  • Mejorará la seguridad con un moderno diseño que elimina arriostramiento y pernos expuestos; y
  • Reducirá la cantidad de obstáculos en las aceras, aumentando el espacio en la calzada para permitir más tránsito de peatones.

En la Ciudad de Nueva York hay unos 6,000 cobertizos en las aceras, los cuales representan más de 1 millón de pies lineales.  El Departamento de Edificios aprobará el diseño ganador como un nuevo estándar, e instará a la industria inmobiliaria y la industria de la construcción a usar este modelo en el futuro.

Se espera que los costos de instalación para los contratistas se ajusten con los del diseño actual, pero el mantenimiento a largo plazo y costos de instalación para las estructuras nuevas serán más bajos.  El nuevo diseño no será obligatorio, pero a los contratistas les interesará usarlo debido a los costos reducidos de mantenimiento, y a los dueños de edificios y negocios afectados les interesará porque obstruye menos la fachada de las edificaciones.

La competición urbanSHED otorgará al señor Choi un premio de $10,000, y la organización Alliance for Downtown New York financiará la construcción e instalación de un prototipo a escala real en una obra en el Bajo Manhattan.

Choi, un estudiante de primer año de arquitectura en la Universidad de Pensilvania, obtuvo una Licenciatura de Ingeniería Arquitectónica en la Universidad de Corea en Seúl, y se mudó a los Estados Unidos en el verano de 2009.  Al ser elegido como finalista, Choi colaboró con Sarrah Khan, una ingeniera profesional, y Andrés Cortés, un arquitecto registrado de la firma de diseño neoyorquina Agencie Group para desarrollar más su idea original.

La competencia fue patrocinada por el Departamento de Edificios, el Instituto Americano de Arquitectos, Alliance for Downtown New York, la Fundación ABNY, la filial local de la Sociedad de Ingeniería de Iluminación (Illuminating Engineering Society, en inglés), y el Congreso de Edificios, con apoyo adicional del Departamento de Transporte, el Departamento de Planificación Urbana y la Asociación de Ingenieros Estructurales de Nueva York.

El diseño ganador fue seleccionado por un jurado integrado por la comisionada de Planificación Urbana Amanda M. Burden, FAICP; David M. Childs, FAIA, de la firma Skidmore, Owings and Merrill; Craig Dykers, de Snøhetta; el comisionado de Edificios Robert LiMandri; Jean Oei, de Morphosis; la comisionada de Transporte Janette Sadik-Khan; Craig Michael Schwitter, P.E., de la empresa Buro Happold North America; Frank Sciame, ejecutivo principal de F.J. Sciame Construction Co., Inc.; y Ada Tolla, de LOT-EK. Susanna Sirefman, de la firma Dovetail Design Strategists, fue la asesora del concurso, supervisando el desarrollo y administración de la competición.

Durante la primera fase de la competición, el jurado de selección eligió tres finalistas en base a criterios que se enfocaron en la seguridad, sustentabilidad y factibilidad de construcción.  Además, los diseños fueron evaluados por su uso de luz natural y la iluminación eléctrica requerida, el impacto en el paisaje urbano y la experiencia de los peatones, y mejoras a elementos estructurales.

En la segunda etapa, la competición entregó a los tres finalistas $5,000 para desarrollar más sus conceptos.  Estos también recibieron recomendaciones de un grupo de asesoría técnica compuesto por personalidades involucradas en la industria de diseño y construcción.  En www.nyc.gov están disponibles todos los diseños presentados y más información del concurso.







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