El alcalde Michael R. Bloomberg se unió hoy a Stuart Appelbaum, presidente del sindicato de comerciantes y mayoristas Retail, Wholesale and Department Store Union (RWDSU, en inglés);  Michael Fishman, presidente del Local 32BJ del Sindicato Internacional de Empleados de Servicio (SEIU, en inglés); Edward J. Malloy, presidente del Buildings and Construction Trades Council (o “Concejo de Oficios Relacionados con la Construcción y Edificios”) del Área de Nueva York; y Edward Ott, director ejecutivo del Concejo Laboral Central de la Ciudad de Nueva York, a fin de urgir a los legisladores municipales y estatales a aprobar legislación para una tarifa de congestión esta semana, de modo que la Ciudad de Nueva York califique para recibir $354 millones en fondos federales para mejoras inmediatas al transporte público.  La tarifa de congestión reducirá el tránsito, mejorará la salud pública y generará miles de millones de dólares para mejoras al transporte público.  Solo 4.75 por ciento de los habitantes de los otros cuatro condados que trabajan bajo la calle 60 de Manhattan conducen hasta el trabajo y estarán sujetos a la tarifa de congestión.  Asimismo, estudios recientes muestran que los proyectos capitales de infraestructura y transporte financiados con fondos de la tarifa de congestión también crearán decenas de miles de empleos de construcción en toda la región en las próximas tres décadas.  Hoy, el gobernador Paterson enmendó su legislación para la tarifa de congestión a fin de atender cuestiones sobre su impacto en conductores de bajos ingresos y para asegurar que los viajeros que usan los cruces sobre el río Hudson paguen lo que les corresponde.  El Senado enmendó su propuesta en el fin de semana

“Continuamos progresando hacia la implementación de una propuesta para una tarifa de congestión que recortará el tránsito, mejorará nuestra economía y creará empleos”, dijo el alcalde Michael R. Bloomberg.  “La tarifa de congestión también reducirá la contaminación, lo cual mejorará la salud pública y generará miles de millones de dólares en ingresos para mejorar el transporte público para los neoyorquinos y neoyorquinas que trabajan en Nueva York, quienes usan el sistema en forma abrumadora para llegar a sus trabajos.  Los líderes que están apoyando la tarifa de congestión en el día de hoy reconocen que esta beneficiará a sus miembros, y ellos están haciendo lo correcto al asumir una posición y ofrecer su respaldo, y les aplaudo”.

“Los miembros del RWDSU dependen del transporte público para que los lleve al trabajo cada día en Manhattan”, dijo Stuart Appelbaum, presidente del sindicato.  Es la gente trabajadora de Nueva York la que se beneficiará más con la tarifa de congestión.  Las mejoras y el realce a las opciones de transporte serán un tremendo estímulo.  El hecho de que los fondos serán reservados garantizará que se utilicen para estas mejoras”.

“Los miembros del Local 32BJ, al igual que tantos neoyorquinos, dependen de los subways y autobuses para llegar a sus trabajos y mantener a la ciudad funcionando”, dijo Mike Fishman, presidente del Local del SEIU, el mayor sindicato del sector privado en el estado.  “La tarifa de congestión generará el ingreso necesario para mejorar nuestro sistema de transporte público para que los hombres y mujeres trabajadores de esta ciudad puedan tener un sistema de transporte público asequible y de calidad”.

“La congestión es un asunto que debemos atender si vamos a mantener nuestra sustentabilidad económica y medioambiental.  El plan piloto del alcalde representa la mejor opción que tenemos para reducir la congestión y generar ingresos para invertir en la infraestructura de transporte”, dijo Edward J. Malloy.  “El fuerte compromiso de la Administración con las protecciones salariales prevalecientes asegurarán que se creen miles de empleos para hombres y mujeres que trabajan en nuestra industria.  Urgimos al gobernador y la Legislatura a avanzar rápidamente en este asunto”.

“Más de 95% de la gente trabajadora de esta ciudad utiliza el transporte público para entrar en la zona de tarifa de congestión a fin de llegar al trabajo.  Este plan proporciona el financiamiento para la expansión y mantenimiento de un sistema de transporte público de clase mundial”, dijo Edward Ott, director ejecutivo del Central Labor Council de la Ciudad de Nueva York.  “El plan de la tarifa de congestión plan está bien pensado en cuanto a asegurar financiación federal, ampliar nuestro sistema de transporte público, desatascar nuestras vías y carreteras, crear empleos buenos de largo plazo, y promover un medioambiente más limpio para la Ciudad de Nueva York.  Mi agradecimiento para el alcalde y su personal por su ardua labor en este asunto crucial para nuestro futuro”.