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PR- 180-07
10 de junio de 2007

EL ALCALDE BLOOMBERG Y CONGRESISTA CROWLEY ANUNCIAN APOYO A GRANDES PROYECTOS PARA MEJORAR TRÁNSITO EN EL BRONX Y QUEENS QUE PODRÍAN FINANCIARSE CON PLAN PILOTO PARA PONER PRECIO A LA CONGESTIÓN

El alcalde y el representante apoyan el uso de ingresos del plan para crear dos estaciones de Metro North en el Bronx; prometen trabajar para abrir dos nuevas estaciones del LIRR en Queens

El alcalde Michael R. Bloomberg y el congresista Joseph Crowley anunciaron hoy su apoyo al financiamiento de grandes mejoras al transporte público en el Bronx y Queens a través del plan para poner precio a la congestión vehicular que se lanzará si la legislatura estatal aprueba plaNYC.  Dos estaciones de la línea Metro North Railroad — una en Co-op City y la otra en Parkchester — y dos nuevas estaciones del Long Island Railroad (LIRR) en Corona y Elmhurst servirían a comunidades donde el transporte público desde y hacia Manhattan ha sido históricamente deficiente. El congresista Crowley también respaldó formalmente plaNYC durante el anuncio realizado en la Terminal Grand Central, uniéndose a una creciente lista de funcionarios electos y líderes comunitarios que apoyan el plan del alcalde para crear un Nueva York mejor y más verde.

“El congresista Crowley ha sido por mucho tiempo uno de los miembros más valiosos de la delegación congresual de Nueva York, ya que él sabe cómo responder a Queens, el Bronx y toda la ciudad”, dijo el alcalde Bloomberg.  “El es un verdadero líder que tiene la visión para ver que nuestro plan piloto de poner precio a la congestión producirá beneficios reales para toda Nueva York, incluyendo áreas de su distrito que por demasiado tiempo han carecido de buenas opciones para el transporte público.  Estoy muy feliz de que haya subido a bordo”.

“Hoy, tengo el orgullo de anunciar mi apoyo al plan del alcalde Bloomberg para eliminar el asfixiante nudo de la congestión del tránsito en la Ciudad de Nueva York e incrementar el acceso al transporte público para todos”, dijo el congresista Crowley.  “Este plan innovador reducirá drásticamente la polución, mejorará las opciones de tránsito en autobús y ferrocarril en todas partes de la ciudad y mejorará la salud de los neoyorquinos.  Para mi electorado en Queens y el Bronx, el plan del alcalde crearía más paradas de autobús y tren en nuestras vecindades, y mejoraría las paradas actuales de las que usualmente dependemos”.

El pasado mes de diciembre, el alcalde Bloomberg retó a los neoyorquinos a generar ideas para lograr diez metas esenciales para el futuro sustentable de la ciudad.  Residentes de los cinco condados respondieron y el resultado de la consulta fue plaNYC, el más completo plan para mejorar el medioambiente de Nueva York en la historia moderna de la ciudad.  Enfocándose en las cinco dimensiones clave del medioambiente urbano — tierra, aire, agua, energía y transporte —, las 127 iniciativas de plaNYC son un plan que podría convertirse en modelo para otras ciudades en el siglo XXI.

Las propuestas de plaNYC van desde las relativamente fáciles de lograr — como el reemplazo de miles de bombillas incandescentes tradicionales en edificios de la Ciudad con luces fluorescentes compactas, que ya se está realizando — hasta propuestas que nunca antes han sido intentadas por una ciudad grande de Estados Unidos, como el sembrar moluscos en vías fluviales contaminadas para limpiarlas en una forma natural.  Juntas, estas iniciativas ayudarán a enfrentar los retos que enfrenta la Ciudad de Nueva York a medida que sigue creciendo su población; se anticipa que un millón de personas lleguen a Nueva York desde hoy hasta el 2030, y a la vez se espera reducir las emisiones de gases de invernadero de la ciudad en 30%.

Una de las propuestas incluidas en plaNYC es un programa piloto para cobrar una tarifa a los conductores por entrar al distrito comercial central de Manhattan.  Los ingresos generados por este cobro serían reservados para mejoras de tránsito, incluyendo nuevas estaciones de Metro North en el Bronx y el Acceso del East Side, que generarían la capacidad requerida por la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, en inglés) para operar estaciones adicionales del LIRR en Queens.  Se estima que se harían posibles más de $30 mil millones en mejoras a la infraestructura regional de transporte con los ingresos por el cobro a la congestión.

El representante Crowley se une a una lista creciente de funcionarios municipales y estatales que han expresado su apoyo a plaNYC, incluyendo al gobernador Eliot Spitzer; el líder de la Mayoría en el Senado Joseph Bruno; el líder de la Minoría en el Senado Malcolm Smith; la defensora pública Betsy Gotbaum; el presidente del condado de Manhattan Scott M. Stringer; los senadores Liz Krueger (Distrito 26), Bill Perkins (Distrito 30), Eric T. Schneiderman (Distrito 31) y José Serrano Jr. (Distrito 28); los miembros de la Asamblea Karim Camara (Distrito 43), Adriano Espaillat (Distrito 72), Richard N. Gottfried (Distrito 75), Brian Kavanagh (Distrito 74) y Linda Rosenthal (Distrito 67); los concejales Gale A. Brewer (Distrito 6); Simcha Felder (Distrito 44); Daniel R. Garodnick (Distrito 4); James Sanders Jr. (Distrito 31); Larry B. Seabrook (Distrito 12); Melissa Mark Viverito (Distrito 8) y David Yassky (Distrito 33); y Tom Suozzi, ejecutivo del condado Nassau.







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