Formato Amistoso con la Impresora Envíe a un Amigo


PARA SU DIVULGACIÓN INMEDIATA
PR- 231-06
5 de julio de 2006

EL ALCALDE BLOOMBERG Y EL GOBERNADOR PATAKI INAUGURAN EL PASEO SUR DE LA CALLE WEST

El nuevo corredor arbolado se extiende desde West Thames hasta Battery Place

El alcalde Michael R. Bloomberg y el gobernador George E. Pataki inauguraron hoy el Promenade South ("Paseo Sur") de la Calle West, un corredor peatonal bordeado de árboles que se extiende a ambos lados de la Ruta 9A (Calle West) desde la Calle West Thames a Battery en el Bajo Manhattan. Las mejoras en los caminos y calzadas proveen más espacio para los peatones, añadiendo áreas recreativas y exuberante vegetación a la vía de gran circulación y completando una porción sustancial del Hudson River Park.

"Me siento feliz de estar aquí hoy para inaugurar la porción sur del West Street Promenade", dijo el alcalde Bloomberg. "A principios del 2002, cuando la Calle West todavía estaba cerrada al tránsito, nadie podría haber imaginado cuán rápidamente se recuperaría el Bajo Manhattan. Pero, trabajando junto a nuestros colaboradores en el Estado y la comunidad, estamos bien encaminados a realizar nuestra audaz visión para el Bajo Manhattan - una visión que incluye no solo reconstruir, sino también transformar esta área en una comunidad de uso mixto para el futuro".

"Con la inauguración del Promenade South sigue realizándose nuestra audaz visión para el transporte en el Bajo Manhattan", dijo el gobernador Pataki. "Este paseo magníficamente arbolado con espacio verde abierto y realzado y una nueva plaza es un lugar donde los neoyorquinos y visitantes de todo el mundo pueden disfrutar caminando, paseando en bicicleta y relajándose a solo unos pasos del World Trade Center y Battery Park City. También mejora en gran medida las condiciones para los peatones y conductores que viajan en o atraviesan la Calle West, conectando mejor los vecindarios del Bajo Manhattan".

La apertura del proyecto Promenade South representa la culminación de la primera etapa en el paseo de la Ruta 9ª. El paseo comprende el tramo de la ruta (o Calle West) entre las calles West Thames y Battery Place. El proyecto transformó un camino de servicio en una hermosa vía con trabajos de paisajismo que incluyen el paseo arbolado con pavimento de granito bordeado con muros de piedra y réplicas de bancos de la Feria Mundial. Un corredor separado para bicicletas separa a la vía de los automóviles del paseo peatonal. La estrecha calzada del este ha sido ampliada y ahora exhibe un pavimento de granito para facilitar el tránsito del público y proveer un ambiente propicio para el florecimiento de la actividad comercial.

"Durante los últimos tres años la Ciudad y el Estado han trabajado unidos en el diseño y construcción de la Ruta 9A a fin de garantizar que el camino y el recién creado paseo peatonal fueran completados rápidamente y se tomaran en cuenta las necesidades de las comunidades circundantes", dijo Iris Weinshall, comisionada del Departamento de Transporte. "La inauguración hoy del Promenade South es otro excitante paso hacia la reconstrucción exitosa del Bajo Manhattan".

"La Ruta 9A es un corredor esencial para el transporte y una entrada al oeste del Bajo Manhattan, proporcionando acceso al Monumento del World Trade Center, el túnel de Brooklyn Battery Tunnel, el FDR Drive y Battery Park City", dijo Thomas J. Madison, Jr., comisionado del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. "Este proyecto es un increíble ejemplo de cooperación en todos los niveles, y del visionario liderazgo del gobernador Pataki y el alcalde Bloomberg que está llevando al Bajo Manhattan aun más allá de su antiguo esplendor".

"La culminación de Promenade South nos ha acercado otro paso más a la culminación del Segmento 2 del Hudson River Park y contribuyó en gran medida al esfuerzo de revitalización que está tomando lugar en el Bajo Manhattan", dijo Charles "Trip" Dorkey, III, presidente de la junta de directores del Hudson River Park Trust. "El paseo no solo ofrece más seguridad que los peatones, ciclistas y conductores, sino que también provee una pintoresca e importante conexión entre el Hudson River Park, Battery Park y el futuro monumento conmemorativo planeado para el lugar del World Trade Center".

El paseo, que es a la vez un destino y una vía de paso, incrementará el espacio verde, mejorará la circulación y el acceso de los peatones, y realzará la calidad de vida para los residentes y visitantes del Bajo Manhattan, creando una transición fluida entre los espacios de parques, los espacios urbanos abiertos e importantes lugares de interés y significado para toda la nación. El proyecto incorpora una variedad de mejoras para la seguridad, incluyendo puntos de cruce de peatones de fácil identificación y nuevas señalizaciones para el tránsito y los peatones en Battery Place. Una nueva plaza ha sido creada para el público en la intersección de la Ruta 9A y Battery Place, proporcionando un entorno abierto para caminar y cafés junto a la calzada. El techo del paso soterrado ("Underpass) del Battery Park ha sido extendido unos 65 pies en dirección norte, ofreciendo un nuevo punto donde los automóviles pueden girar en "U" en la Calle West, aliviando la congestión y mejorando la seguridad para todos los peatones, ciclistas y conductores. El pavimento, las cunetas y la iluminación en el paso soterrado también han sido reemplazados. El proyecto también incluye reparaciones al interior del Battery Park Underpass, que conecta la Ruta 9A con el FDR Drive.

Promenade South es la primera etapa de un proyecto en dos fases del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT, en inglés), el cual ha sido diseñado para reparar daños sufridos durante los ataques terroristas al World Trade Center del 11 de septiembre del 2001. El proyecto fue pagado con una donación de $59 millones de la Administración Federal de Tránsito, con financiamiento adicional proporcionado por la Administración Federal de Carreteras. Estos fondos representan una porción de la asignación total de $4,550 millones del gobierno federal para la reconstrucción de la infraestructura de transporte del Bajo Manhattan tras los sucesos del 11 de Septiembre. El proyecto Promenade South fue completado en un período de 18 meses e incluyó la adición de 200 árboles y más de 7,000 arbustos al paisaje del Bajo Manhattan. También proporciona espacio abierto adicional para el público, incluyendo una expansión de medio acre para el histórico Battery Park - el parque que provee acceso a la Estatua de la Libertad y Ellis Island.

La construcción de la próxima fase del proyecto, Promenade North ("Paseo Norte") ha sido programada para iniciarse en la primavera del 2007 y completarse en el 2009. El proyecto completado, que se extiende a lo largo de la Ruta 9A (entre las calles West Thames y Chambers), comprenderá todo el trabajo que falta por hacer en la Ruta 9A en el Bajo Manhattan y completará el Segmento 2 del Hudson River Park en el que están contenidos ambos paseos. El proyecto también incluirá la reconstrucción y pavimentación del camino adyacente al lugar del World Trade Center entre las calles West Thames y Chambers, creando un paseo con árboles, ampliando las calzadas en el lado este de la calle, instalando cruces peatonales a lo largo de la Ruta 9A y reconstruyendo las áreas de juego entre las calles West Thames y Albany.

Cuando sean completadas ambas fases, el proyecto de los paseos mejorará la circulación peatonal y vehicular en la Ruta 9A entre la Calle Chambers y Battery Place en el Bajo Manhattan. El proyecto también fortalecerá la conexión entre el futuro Monumento Conmemorativo del World Trade Center (al este de la Ruta 9A), el World Financial Center y Battery Park City (al oeste de la vía), y Battery Park, punto de embarcación hacia la Estatua de la Libertad y Ellis Island en la punta sur de la isla Manhattan.

En 1995, el NYSDOT empezó a reconstruir el tramo de cinco millas de la Ruta 9A desde Battery Place a la Calle 59 como un bulevar con grandes obras de paisajismo. La inauguración del proyecto había sido programada para octubre del 2001, pero la vía sufrió graves daños en las cercanías del World Trade Center el 11 de septiembre del 2001. Durante un período de seis semanas en la primavera del 2002, el NYSDOT construyó un camino temporal de seis carriles en la Ruta 9A entre las calles Vesey y Liberty para restaurar esta ruta vital para el Bajo Manhattan.







CONTACTO PARA LOS MEDIOS DE DIFUSIÓN:


Stu Loeser / Jennifer Falk   (212) 788-2958

Joanna Rose (Governor's Office)   (212) 312-3523

Jennifer Post (NYSDOT)   (518) 588-9111

Kay Sarlin   (Dept. of Transportation)
(212) 442-7033




Mas Recursos
Vea el video (In English) en 56k o 300k