El alcalde Michael R. Bloomberg anunció hoy su apoyo de la Ley del 2005 de Bonos del Estado de Nueva York para Reconstruir y Renovar el Transporte de Nueva York, que figurará en la papeleta del 8 de noviembre y contiene inversiones vitales para la infraestructura de transporte en la ciudad. Los $2,900 millones de fondos del plan propuesto se dividirán en proyectos financiados por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT, en inglés) y la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, en inglés) durante los próximos cinco años. El plan provee financiamiento para grandes mejoras a las carreteras, puentes y el transporte público - incluyendo el sistema de subway de la ciudad de Nueva York -, y ayudará a apoyar al programa más grande de la historia en la construcción de carreteras del estado. El presidente del Concejo de Trabajos Relacionados con las Edificaciones y la Construcción Edward Malloy, la directora ejecutiva de la League of Conservation Voters Marcia Bystryn, la ejecutiva principal de Partnership for New York City Kathy Wylde, Gene Russianoff (de la New York Public Interest Research Group Straphangers Campaign) y la comisionada del Departamento de Transporte  (DOT, en inglés) Iris Weinshall se unieron al alcalde durante el anuncio que tuvo lugar en las oficinas del New York City District Council of Carpenters en Manhattan.

"Hoy, la economía de nuestra Ciudad se fortalece cada vez más en los cinco condados, y tenemos que seguir creciendo con inversiones en la infraestructura de transporte que son vitales para nuestro futuro", dijo el alcalde Bloomberg. "Es por eso que me uno a los líderes de los sectores comercial y laboral, los defensores del tránsito masivo y los votantes que se preocupan por mejorar el aire que respiramos, para pedirles a todos los neoyorquinos que el 8 de noviembre voten 'Sí' en la Propuesta No. 2. Este plan financiará $2,900 millones en mejoras a las carreteras y al tránsito masivo en todo el estado, con 40% del dinero - es decir, $1.15 mil millones - adjudicado a la ciudad de Nueva York".

"Con una red compleja y anticuada en la ciudad, estos fondos que la Ley de Bonos ha hecho disponibles rendirán mucho", dijo la comisionada del Departamento de Transporte Weinshall. "Es importante que los neoyorquinos apoyen esta iniciativa".

Si se aprueba, la porción del NYSDOT de $1,450 millones se gastará alrededor del Estado de Nueva York para reparar carreteras y puentes y en proyectos de reconstrucción, y la porción de la MTA de $1,450 millones adjudicados se invertirá en una serie de proyectos contenidos en su recientemente aprobado Programa Capital 2005 - 2009. De la porción de la MTA, las inversiones en la infraestructura principal intencionadas para proteger y mantener el sistema existente recibirán $450 millones; estos fondos pagarán por vagones nuevos para el metro y autobuses nuevos, reparaciones a las vías, alumbrado de los túneles, un sistema de localización de autobuses y puentes para el Ferrocarril de Staten Island.

Los $1,000 millones restantes se adjudicarán a proyectos de expansión en el sistema de la MTA: $450 millones para acceso del East Side (que trae los trenes de la Long Island Rail Road hasta la estación de Grand Central), $450 millones para el subway de la Segunda Avenida (Primera Fase), y $100 millones para el enlace ferroviario al Aeropuerto JFK.

Proyectos específicos para la Ciudad de Nueva York:

• $230 millones en fondos para carreteras y puentes del Estado - los proyectos son para la seguridad, movilidad, rehabilitación o para mejoras operacionales, e incluyen los siguientes:

Grand Central Parkway, Van Wyck Expressway, Clearview Expressway, Cross Island Expressway y Nassau Expressway, West Shore Expressway, Korean War Veteran Memorial Parkway, Bronx River Greenway, Pelham Parkway, Bronx River Parkway, Harlem River Parkway, Henry Hudson Parkway y FDR Drive.

• $326 millones en proyectos de buen estado de reparación de la MTA

• $550 millones en fondos de expansión de la MTA

• $42 millones para proyectos de carga ferroviaria y autobuses de combustibles limpios

La Ley de Bonos para Reconstruir y Renovar el Transporte de Nueva York del 2005 ha sido endosada por el gobernador George E. Pataki y el contralor de la Ciudad William C. Thompson, Jr., así como por muchas organizaciones principales de los oficios, de sindicatos, empresariales, de protección del medioambiente y de protección al consumidor, incluyendo el

Building and Construction Trades Council, New York League of Conservation Voters, el New York City District Council of Carpenters, la Campaña Straphangers del New York Public Interest Research Group y Partnership for New York City, entre otras.