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PARA DIFUSIÓN INMEDIATA
PR- 098-12
19 de marzo de 2012

EL ALCALDE BLOOMBERG Y LA COMISIONADA DE TRANSPORTE ANUNCIAN NUEVOS EQUIPOS PARA RELLENAR BACHES Y EMPIEZAN LA TEMPORADA DE PAVIMENTACIÓN DE VÍAS

La Ciudad estrena las rellenadoras Python y Rosco, el camión de asfalto Falcon y otros equipos con tecnología nueva para mejorar la velocidad y seguridad en las reparaciones de caminos

El alcalde Michael R. Bloomberg y la comisionada del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) Janette Sadik-Khan revelaron hoy una nueva máquina para rellenar baches y saludaron el inicio de la temporada de pavimentación, una gestión especial de meses de duración para reparar las calles de toda la ciudad y mantenerlas en buen estado.  La nueva rellenadora, actualmente en fase de pruebas, está diseñada para realizar su trabajo con menos trabajadores y obstaculizar solo un carril del tránsito mientras que se repara la vía.  En el pasado año fiscal, los trabajadores del Departamento de Transporte rellenaron una marca de 418,000 baches en la ciudad tras el clima extremo de invierno; en el presente ejercicio fiscal, los trabajadores han rellenado casi 164,000 baches hasta la fecha.  Las temperaturas moderadas de los últimos meses permitieron a los trabajadores extender las operaciones de pavimentado de calles por los cinco condados con repavimentado enfocado, de carriles y proyectos de secciones mayores de arterias mayores deterioradas por su uso.  El Departamento ha repavimentado casi 650 millas de carriles por toda la ciudad en este año fiscal, y está utilizando nuevos tratamientos respetuosos del medioambiente, incluyendo asfalto verde y rellenado en frío Aquaphalt Water Curable Cold Patch.  El alcalde y la comisionada Sadik-Khan realizaron el anuncio en Flushing, Queens, en compañía de un grupo de trabajadores de reparación de vías.

“Mantener a nuestras calles en buenas condiciones es esencial para nuestra economía y para nuestra calidad de vida ― y es por ello que siempre estamos buscando maneras de hacer el trabajo más eficientemente”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Estamos debutando nueva tecnología para reparar las calles de la ciudad más rápidamente a la vez que se cierran menos carriles para el tránsito.  También aprovechamos el invierno moderado este año y repavimentamos arterias mayores adicionales para adelantar la temporada de repavimentación, y este año nos encaminamos a completar 1,000 millas de carriles en vías de la ciudad”.

“Mientras que los trabajadores del Departamento de Transporte reparan calles por toda la ciudad, estamos probando nueva tecnología que puede ayudarnos a lograr calles más suaves en formas más rápidas y más eficientes”, dijo la comisionada Janette Sadik-Khan.  “Al aplicar técnicas innovadoras a la reparación de calles, estamos incrementando nuestras gestiones para asegurar que nuestros caminos sigan estando en buenas condiciones”.

La nueva rellenadora Python utilisa un brazo telescópico que coloca y compacta el material usado en las reparaciones de baches.  Es operado por un solo miembro del equipo, y permite que los baches sean rellenados desde el interior del vehículo, maximizando la eficiencia y la seguridad.  La unidad, que es completamente independiente, tiene un brazo que puede aplicar asfalto y cuenta con un rodillo de una tonelada que incrementa la durabilidad de la reparación.  Además, la Python lleva su propio asfalto caliente para las reparaciones, eliminando la necesitad de un tráiler para cargar materiales y otro equipo de construcción.  El Departamento de Transporte probará la Python durante varias semanas, y observará y monitoreará los resultados de sus reparaciones durante los siguientes meses.

El Departamento de Transporte continúa invirtiendo en tecnología e investigación y desarrollo para mejorar las condiciones de las calles.  La agencia introdujo el asfalto verde en sus operaciones este año para la reparación de baches.  Este está hecho 100 por ciento de producto de asfalto reciclado proveniente de las calles de la Ciudad de Nueva York.  La agencia también está probando a Rosco, otra máquina que repara baches, y un camión, el Falcon Asphalt Trailer, que calienta el asfalto más rápido para optimizar aun más sus reparaciones de baches.  El Departamento ya utiliza enrasados eléctricos para las operaciones de repavimentación, así como parches fríos, material para la reparación temporal de baches hecho de materiales a base de plantas.  La agencia también está probando nuevos tratamientos para las vías, incluyendo material de asfalto poroso que provee más tracción durante el mal tiempo, y el Aquaphalt Water Curable Cold Patch, un rellenado de baches a base de plantas que se endurece rápidamente y es activado con agua.

Este año, la Ciudad introdujo el nuevo mapa de calles con calificaciones que permite a los neoyorquinos ver la condición de una calle en particular y cuándo fue pavimentada por última vez.  Esto se suma a los continuos esfuerzos de la agencia para compartir información sobre la importante labor para restaurar calles y carreteras en los cinco condados.  El Departamento de Transporte también continúa registrando su reparación de vías y labores de mantenimiento en el blog “The Daily Pothole” (en inglés).  El sitio da seguimiento a los esfuerzos de la agencia para rellenar baches con fotos de sus equipos realizando reparaciones.  El número de baches rellenados y las millas de vías repavimentadas son actualizados regularmente, y el blog permite al público reportar los baches fácilmente.  El sitio puede ser visto en www.nyc.gov.







CONTACTO PARA LOS MEDIOS:


Stu Loeser / Julie Wood   (212) 788-2958

Seth Solomonow   (Department of Transportation)
(212) 839-4850



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