“Las próximas tres piezas legislativas mejoran las normas de la industria de bicitaxis (o ‘pedicabs’, en inglés) en la Ciudad.

“Hace unos años, el Concejo Municipal y nuestra Administración trabajaron a fin de establecer regulaciones de sentido común para la industria de bicitaxis, que funciona en su mayor parte en el Midtown de Manhattan y los alrededores del Parque Central.  Los bicitaxis son una de las atracciones favoritas de los turistas y una forma respetuosa del medioambiente para desplazarse por la ciudad, y hasta hace poco, no tenían ningún tipo de regulación.  Además de las reglas de seguridad para los bicitaxis, incluyendo requisitos de equipamiento y reglas de tránsito, el Concejo y nuestra Administración trabajaron en conjunto para crear un plan para otorgar licencias en el cual el Departamento de Asuntos del Consumidor (DCA, en inglés) organizaría un período de inscripción abierta de dos meses para que los dueños de empresas de bicitaxis se registraran con el Departamento.  Al final de ese período, el Departamento dejó de aceptar solicitudes para las placas de registro, y se estableció un límite para el número de placas disponibles.  Ese límite, que ha sido fijado en 850 placas de registro, dejará de tener vigencia el 21 de mayo.

“La Ley Preliminar número 467-A, patrocinada por los concejales Garodnick, James, Seabrook, Williams, Comrie, Gennaro, Koslowitz, Gentile, Jackson, Cabrera, Halloran y Dickens, extiende el límite actual de 850 placas de registro para bicitaxis.  La pieza legislativa también estipula que el comisionado de Asuntos del Consumidor emitirá placas adicionales en el caso de que 10 o más placas se conviertan en inactivas debido a revocaciones por el Departamento o porque las empresas de bicitaxis no renueven sus licencias.  La legislación también renueva un límite de 30 placas (o chapas) en el número de placas de registro que puede tener cada empresa de bicitaxis.

“La Ley Preliminar número 334-A es patrocinada por los concejales Garodnick, Chin, Comrie, Fidler, Foster, Gennaro, Greenfield, Nelson, Koslowitz, Van Bramer, Gentile, Jackson, Cabrera, Koo, Halloran y Dickens.  Esta legislación se aplica a las regulaciones de No pare (“No Stopping”, en inglés), Paradas limitadas (“No Standing”, en inglés) y No estacionamiento (“No Parking”, en inglés) para los bicitaxis.  Estas normas son esenciales para preservar la seguridad de todos los usuarios de nuestra red de transporte, manteniendo a los bicitaxis fuera de los cruces de peatones, zonas de carga y otros espacios, y asegurando que todos obedezcan las reglas del camino.

“La Ley Preliminar número 466-A también es patrocinada por el concejal Garodnick, así como también por los ediles Foster, James, Mealy, Seabrook, Williams, Comrie, Gennaro, Koslowitz, Van Bramer, Gentile, Jackson, Cabrera, Halloran y Greenfield.  Esta legislación implementa penalidades obligatorias adicionales para los conductores y empresas de bicitaxis por ciertas infracciones.

“Específicamente, la legislación requiere al Departamento de Asuntos del Consumidor que suspenda la licencia de un conductor de bicitaxis por tres meses si el conductor está trabajando sin una licencia válida de vehículo de motor.  Una segunda infracción resultaría en la revocación permanente de la licencia.  La legislación también requeriría al Departamento que suspenda la placa de registro de un bicitaxi por un año en el caso de que se encuentre que este bicitaxi está operando sin frenos o cinturones de seguridad en buen estado de funcionamiento tres veces durante un período de 12 meses.  La pieza legislativa también autoriza al Departamento de Asuntos del Consumidor y al Departamento de Policía (NYPD, en inglés) a confiscar un bicitaxi si este no tiene una placa válida de registro adherida al mismo.  Estas regulaciones tendrán un efecto disuasivo, motivando a los conductores y empresas de bicitaxis a cumplir con requisitos en vigor, y mantendrá a los conductores no calificados fuera de las calles.

“Quisiera agradecer al comisionado de Asuntos del Consumidor Jonathan Mintz, a la comisionada de Transporte Janette Sadik-Khan, al comisionado de Policía Ray Kelly, al comisionado del Departamento de Parques & Recreación (DPR, en inglés) Adrian Benepe, y a sus equipos de trabajo por su labor en estas piezas, junto con mi Oficina de Asuntos Legislativos Municipales.  También quisiera dar gracias al Concejo Municipal por aprobar esta legislación”.