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PARA DIFUSIÓN INMEDIATA
PR- 121-11
13 de abril de 2011

EL ALCALDE BLOOMBERG, LA AUTORIDAD PORTUARIA, LA AGENCIA FEDERAL DE PROTECCIÓN AMBIENTAL, LA AUTORIDAD DE ENERGÍA DE NUEVA YORK, PRINCESS CRUISES Y CUNARD LINE ANUNCIAN COLABORACIÓN PARA LLEVAR ENERGÍA DE LA COSTA A NAVÍOS EN LA TERMINAL DE CRUCEROS DE BROOKLYN

En lugar de diesel, los cruceros usarán electricidad de dispositivos flotantes cuando estén en el puerto, reduciendo las emisiones de combustibles fósiles y ayudando a alcanzar metas de sustentabilidad de PlaNYC

Es la primera terminal de cruceros con esta capacidad en la Costa Este de los Estados Unidos

El alcalde Michael R. Bloomberg; Christopher O. Ward, director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey; Judith Enck, administradora regional de la Agencia de Protección Ambiental (EPA, en inglés); Richard M. Kessel, presidente y ejecutivo principal de la Autoridad de Energía (Power Authority, en inglés) de Nueva Yor, y las empresas Princess Cruises y Cunard Line anunciaron hoy una colaboración para introducir el uso de dispositivo flotantes para llevar electricidad a los navíos en la Terminal de Cruceros de Brooklyn (un sistema conocido como “shore power” o “energía de la costa”, en inglés), lo cual permitirá a los cruceros apagar sus motores y conectarse a la red eléctrica de la Ciudad mientras estén en el puerto.  La colaboración traerá una tecnología ‘verde’ exclusiva, la primera de su tipo, a la Ciudad de Nueva York, y acercará a la Ciudad a metas fijadas en PlaNYC de reducir de manera sustancial las emisiones de combustibles fósiles y dar a la Ciudad de Nueva York la mejor calidad del aire de ciudad grande alguna en la nación para el año 2030.

“Dar a los cruceros la posibilidad de utilizar energía de la red eléctrica de la Ciudad en vez de estar parados con sus motores en marcha y quemando combustible diesel es un ejemplo magnífico de cómo las metas económicas y medioambientales pueden lograrse juntas”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Al traer a Red Hook la primera operación de ‘energía de las costas’ para cruceros en la Costa Este, reduciremos las emisiones de combustibles fósiles y mejoraremos la calidad del aire para los residentes locales — a la vez que mantenemos creciendo a nuestro litoral industrial-comercial y nuestras cifras de turismo”.

Por lo general, los cruceros atracan por un período de hasta once horas embarcando y desembarcando pasajeros y suministros.  Mientras están en el puerto, la energía de los navíos es suministrada por motores auxiliares a bordo, que usualmente consumen combustible diesel con una alta concentración de azufre.  Al usar ‘energía de la costa’ (un sistema también conocido en inglés como ‘cold ironing’), tres navíos que hacen paradas en la Terminal de Brooklyn — el Queen Mary 2, el Caribbean Princess y el Emerald Princess — podrán conectarse a la red eléctrica y apagar sus motores, lo cual resultará en la eliminación casi total de 1,500 toneladas de dióxido de carbono, 95 toneladas de óxido de nitrógeno y 6.5 toneladas de partículas al año.

El proyecto incluye más de $15 millones en infraestructura en la costa, financiada con unos $12 millones de la Autoridad Portuaria y una subvención de casi $3 millones de la Agencia de Protección Ambiental.  Carnival Cruise Lines gastará hasta $4 millones para reequipar los dos navíos de la línea que llegan a la Terminal de Cruceros de Brooklyn.  Bajo un acuerdo alcanzado por la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC, en inglés), la Ciudad y la Autoridad de Energía de Nueva York proveerán a la Autoridad con electricidad para Carnival a una tarifa de descuento por un período de cinco años, lo cual tiene un valor de unos $2 millones por año.  Cada año, unas 30 estadías de barcos utilizarán energía de la costa.  La construcción de la infraestructura en tierra firme empezará a mediados de 2011 y se espera que sea completada en 2012. Además, a partir de 2012, a Carnival Cruise Lines se le exigirá usar combustible con un contenido cada vez más bajo de azufre en sus navíos, reduciendo más aún el costo relativo de la energía de la costa.

“La industria de cruceros provee una contribución vital al creciente sector de turismo en la Ciudad de Nueva York, que en sí es un impulsor esencial del crecimiento económico”, dijo Seth W. Pinsky, presidente e la Corporación de Desarrollo Económico.  “La adición de energía de la costa hará de la Terminal de Cruceros de Brooklyn un líder en tecnología de energía limpia.  Esta inversión inteligente en nuestra infraestructura permitirá a la industria de cruceros crecer en una forma que respeta al medioambiente para los residentes de Brooklyn, a la vez que  preserva y mejora la actividad económica en nuestro litoral”.

“Este es un paso importante e innovador en las continuas gestiones de la Autoridad Portuaria para ser buenos vecinos en cuanto al medio ambiente”, dijo el director ejecutivo de la Autoridad, Chris Ward. “Este proyecto será la primera vez que esta estrategia de tecnología limpia está siendo aplicada en un puerto de la Costa Este, y agradecemos a la Agencia federal de Protección Ambiental, a la Ciudad, la Autoridad de Energía de Nueva York, a Con Edison y a Carnival por unirse a nosotros para lograr que ocurra”.

“Los residuos de la combustión diesel representan riesgos graves para la salud, incluso el aumento del riesgo de cáncer y el empeoramiento de los síntomas del asma”, dijo Judith Enck, administradora regional de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos.  “Al proveer energía eléctrica para cruceros mientras están en el puerto, estamos reduciendo una fuente importante de polución del aire y ayudando a Brooklyn a ser más limpio y más sano.  Este proyecto, financiado en parte con $2.9 millones en fondos de la Ley federal de recuperación y reinversión (American Recovery and Reinvestment Act o ARRA, en inglés), mejorará la calidad del aire, creará empleos de construcción y ayudará a impulsar la economía al producir una necesidad de equipos eléctricos y otros componentes”.

“La Autoridad de Energía de Nueva York se complace en proveer la energía a bajo costo que es una parte vital para la colaboración Shore Power, que permitirá a los cruceros dar electricidad a sus operaciones desde recursos en tierra firme cuando estén atracados”, dijo Richard M. Kessel, presidente y CEO de la Autoridad.  “La solución de energía exterior desde la costa, parte de la agenda ecológica del gobernador Andrew Cuomo, eliminará el impacto de las emisiones de los barcos en las vecindades locales. A su vez, eso ayudará a hacer a los cruceros buenos vecinos mientras están en el puerto”.

“Sabemos que la calidad del aire local es un asunto importante en Nueva York, así que nos complace unirnos con apoyo para debutar esta iniciativa medioambiental”, dijo Alan Buckelew, presidente y ejecutivo principal de la línea Princess Cruises.  “Como los pioneros de la energía de la costa en la industria de cruceros desde 2001, hemos estado dedicados a utilizar esta tecnología dondequiera que pueda ser creada infraestructura de la costa”.

“Cunard Line se enorgullece de que Nueva York sea nuestro puerto de origen en America del Norte — una tradición de mucho tiempo continuada por el Queen Mary 2, nuestro buque insignia, que para en Brooklyn varios meses al año — y estamos encantados de unirnos a los avances recientes en la [tecnología de] energía de la costa”, dijo Peter Shanks, presidente de Cunard Line.  “Desde 2006, ofrecemos a nuestros huéspedes vacaciones en cruceros con toda la modernidad en la Terminal de Cruceros de Brooklyn, y ahora la capacidad de conectarnos con energía de la costa nos permitirá contribuir aún más a la calidad del aire de la ciudad en general”.

“Además de crear empleos, impulsar el turismo y dar a nuestros huéspedes la oportunidad de experimentar todo lo que Brooklyn tiene que ofrecer, prometí que nuestra terminal de cruceros sería moderna”, dijo el presidente del condado de Brooklyn, Marty Markowitz.  “Gracias a la sociedad Shore Power, la terminal de Brooklyn en Red Hook es el primer puerto en la Costa Este que usa esta avanzada tecnología de energía ‘verde’.  Este proyecto mantendrá funcionando nuestro litoral comercial-industrial y dará a nuestros huéspedes la oportunidad de sentir la energía de Brooklyn — literalmente”.

“Aplaudo a la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York, la Autoridad Portuaria, la Autoridad de Energía de Nueva York y a las compañías de cruceros por colaborar en este acuerdo”, dijo el representante Jerrold Nadler.  “Utilizar electricidad de la costa mejorará la calidad del aire en Brooklyn y nos permitirá tener una terminal moderna y ecológica que servirá como modelo para la industria de cruceros en el país y más allá”.

“Los beneficios de este plan son claros: los cruceros anclados en Brooklyn emitirán menos contaminación cuando obtengan la electricidad que necesitan de tierra firme en vez de utilizar motores diesel en los barcos”, dijo la representante Nydia M. Velázquez.  “Es una buena noticia para nuestra comunidad completa el saber que está avanzando este proyecto medioambiental que creará empleos”.

“Con este acuerdo de traer energía de la costa a la terminal de cruceros, Brooklyn podrá finalmente respirar de manera un poco más fácil.  Los nocivos gases diesel que los cruceros han estado arrojando son nocivos para la gente de Brooklyn y malos para el medioambiente”, dijo el senador estatal Daniel Squadron.  “He trabajado con el concejal Brad Lander, la representante Nydia Velázquez, nuestros colegas en el gobierno y en la comunidad entera abogando por un acuerdo agilizado para implementar energía en la costa.  Elogio al alcalde Bloomberg, el gobernador Cuomo, la Autoridad Portuaria, la Autoridad de Energía de Nueva York, la Corporación de Desarrollo Económico, la Agencia de Protección Ambiental y Carnival Cruise Lines por colaborar y encontrar esta importante solución”.

“Quiero agradecer al alcalde Bloomberg, el director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey Christopher O. Ward, el Departamento de Protección Ambiental, la Autoridad de Energía de Nueva York y Carnival Cruise Lines por trabajar unidos para introducir energía de la costa en la Terminal de Cruceros de Brooklyn”, dijo la asambleísta Joan L. Millman.  “Hacer una fuente de energía menos contaminante y con disponibilidad inmediata que sea menos cara que el gasóleo altamente contaminante es una buena política pública y económicamente sensato.  Este cambio permitiría no solo a una ciudad más limpia, sino que también haría nuestra ciudad más atractiva a negocios al hacer nuestros puertos más rentables”.

“Reducir las emisiones de combustibles fósiles en la Terminal de Cruceros de Brooklyn ha sido una prioridad de mucho tiempo durante el período en que he representando a la gente de Red Hook.  Últimamente, he colaborado estrechamente con grupos comunitarios e individuos tales como la Asociación Cívica de Red Hook, el Desarrollo Económico de Red Hook y un número de residentes preocupados”, dijo la concejal Sara M. González.  “Aplaudo al alcalde, a la Autoridad Portuaria, la Agencia federal de Protección Ambiental, la Autoridad de Energía de Nueva York y a Carnival Cruise Lines por llegar a un acuerdo que mejorará la calidad del aire y reducirá de forma importante los riesgos a la salud para miles de familias de Red Hook mientras que se proveen empleos y se incrementa la actividad económica”.

“Los residentes de Brooklyn ya están respirando más fácilmente.  Teniendo acceso a energía en la costa, los navíos en la Terminal de Cruceros de Red Hook continuarán trayendo turistas y beneficios económicos — y dejarán de traer contaminación y asma.  Me da mucho gusto que el alcalde, la Autoridad Portuaria, la Agencia federal de Protección Ambiental, la Corporación de Desarrollo Económico, la Autoridad de Energía de Nueva York y Carnival Cruise Lines finalmente pudieron llegar a este acuerdo histórico”, dijo el concejal Brad Lander.  “Todos merecen recibir reconocimiento, y a los residentes de Columbia Waterfront, Red Hook, Cobble Hill y Carroll Gardens, quienes continuaron trabajando hacia este día”.

“Con la implementación de electricidad con base en la costa en la Terminal de Cruceros de Brooklyn, los neoyorquinos que viven cerca del puerto podrán ahora respirar un poco más fácilmente”, dijo el concejal Michael Nelson, presidente del Comité de Costas del Concejo.  “Elogio al alcalde Bloomberg por mantener su compromiso de crear un Nueva York más limpio y más verde al ayudar a los vecindarios de puertos tales como Red Hook a mejorar la calidad del aire.  Además, aplaudo a la Autoridad Portuaria y todas las demás agencias gubernamentales que trabajaron arduamente para aportar electricidad a los vecindarios en Brooklyn que están ávidos por aire más limpio”.

“Hacer posible que los cruceros en Brooklyn usen electricidad cuando arriban al puerto en vez de consumir diesel mejorará la calidad de aire y nos acercará un paso más para alcanzar nuestra meta de PlaNYC de reducir en 30 por ciento las emisiones de carbono por toda la ciudad para el 2030”, dijo el director de la Oficina de la Alcaldía para Sustentabilidad y Planificación a Largo Plazo (Mayor’s Office of Long-Term Sustainability, en inglés) David Bragdon.  “Al publicar la actualización la próxima semana de PlaNYC, continuaremos buscando formas nuevas e innovadoras como esta para reducir emisiones”.

“Esta nueva colaboración mejorará en gran medida la calidad del aire en las comunidades aledañas”, dijo el comisionado del Departamento de Protección Ambiental (DEP, en inglés) Cas Holloway.  “Aunque es una parte necesaria de la vida urbana, el Estudio del aire en comunidades de la Ciudad del Departamento de Salud (DOHMH, en inglés) nos recuerda justamente hoy que el consumo de combustibles fósiles puede impactar la salud pública, produciendo índices más altos de asma u otras aflicciones cardíacas o pulmonares.  Al cambiar su fuente de electricidad de motores diesel a una red eléctrica, Carnival Cruise Lines reducirá sustancialmente contaminantes dañinos tales como las emisiones de carbono y partículas finas.  Esto muestra una vez más que trabajando unidos no solo podemos mejorar el aire que respiramos, sino que lo podemos hacer en una manera que proteja la economía de la Ciudad de Nueva York”.

Un estudio reciente del impacto económico de los pasajeros y el personal de cruceros en la Ciudad de Nueva York encontró que los pasajeros y empleados gastaron unos $144.6 millones en la Ciudad durante el 2010.  El estudio, realizado por la Corporación de Desarrollo Económico, también mostró que el número de navíos y pasajeros que usaron las Terminales de cruceros de Manhattan y Brooklyn continúa incrementando, con la mayoría de los pasajeros de los cruceros llegando de fuera de la ciudad.  En el 2009, las terminales de cruceros brindaron servicio a 445,718 pasajeros y 181 paradas de barcos, y a 582,979 pasajeros y 241 paradas en el 2010.

La Terminal de Cruceros de Brooklyn pertenece a la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y es administrada por la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad.

Esta iniciativa es parte de la Visión y Estrategia para mejorar las costas (Waterfront Vision and Enhancement Strategy o WAVES, en inglés) de la Administración Bloomberg, un plan sostenible para las costas y las vías fluviales de la Ciudad de Nueva York.  Para reconectar a los neoyorquinos y visitantes con el agua y recuperar el título para Nueva York de ciudad costera de primer orden, la estrategia transformará el litoral de la Ciudad con nuevos parques, nuevas actividades industriales y nuevas viviendas, y aprovechará las vías fluviales de la Ciudad para promover la transportación por agua, la recreación, la actividad marítima y hábitats naturales.







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