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PR- 247-10
2 de junio de 2010

EL ALCALDE BLOOMBERG Y EL VICEPRESIDENTE BIDEN MARCAN EL COMIENZO DEL PROYECTO DE REHABILITACIÓN DEL PUENTE DE BROOKLYN

$30 millones de fondos de estímulo federales son usados en el proyecto

El proyecto lleva la inversión en puentes de la Ciudad a $5 mil millones desde 2002

El alcalde Michael R. Bloomberg se unió hoy al Vicepresidente Joe Biden para marcar el comienzo de las obras para la rehabilitación del Brooklyn Bridge, un proyecto de $508 millones respaldado por $30 millones en fondos de la Ley federal de Recuperación y Reinversión (ARRA, en inglés) que reparará el puente y sitio histórico nacional y local, y mejorará el flujo del tránsito.  El proyecto inicia el proceso de cuatro años para reemplazar plataformas del puente en las estructuras de rampas y acceso, ampliar la cantidad de carriles en las rampas, y repintar todos los elementos de acero del puente.  El alcalde y el Vicepresidente fueron acompañados por el subsecretario federal de Transporte John D. Porcari, el representante Jerrold Nadler, la comisionada del Departamento de Transporte de la Ciudad (DOT, en inglés) Janette Sadik-Khan y Denise Richardson, director administrativo de la Asociación de Contratistas Generales de Nueva York, en un lugar de las obras adyacente al puente en el Bajo Manhattan.

“Gracias a fondos de estímulo y a una inversión mayor por parte de la Ciudad, estamos a punto de empezar más de medio millar de millones de dólares en mejoras al puente más famoso de la Ciudad”, dijo el alcalde Bloomberg.  “El trabajo llevará al puente a una buena condición, mejorará el flujo del tránsito y creará empleos de construcción necesarios.  Mientras que con demasiada frecuencia hemos visto una falta de inversión en infraestructura, nuestra Administración la ha hecho una prioridad central, y es por ello que hemos invertido más de $5 mil millones en puentes de la Ciudad, incluyendo la rehabilitación de todos los puentes del East River, desde el año 2002.  Es un placer recibir al Vicepresidente hoy en la Ciudad, y quiero agradecer a él, al Presidente y a toda nuestra delegación ante el Congreso por traer dinero de estímulo a la Ciudad de Nueva York”.

“El Puente de Brooklyn es un símbolo y una cuerda de salvamento para el transporte para más de 120,000 viajeros cada día”, dijo la comisionada Sadik-Khan.  “Invertir en esta pieza vital de infraestructura es un pago adelantado no solo para su salud, sino también para el futuro económico de la ciudad”.

“Los fondos de la Ley federal de Recuperación han creado una oportunidad para que sean creados miles de empleos en la industria de la construcción pesada”, dijo Denise Richardson.  “Este dinero federal está posibilitando el completar proyectos vitales de vías y puentes, que sin el apoyo de la administración no serían asequibles para los Gobiernos de las ciudades, condados o estados.  Estos fondos mantienen trabajando a ciudadanos laboriosos, a la vez que hacen a nuestros caminos y puentes más seguros para todos los contribuyentes”.

El proyecto reconstruirá la superficie de la vía sobre los arcos de bloques de mampostería del puente, instalará un sello impermeable y un nuevo sistema de desagüe sobre el puente, y rehabilitará y reequipará estructuras de apoyo en acero para eventos sísmicos, incluyendo el Arco de Franklin Square.  La rampa de entrada para vehículos desde el FDR Drive en dirección sur y la rampa de salida del lado de Brooklyn hacia Cadman Plaza serán ampliadas de uno a dos carriles para mejorar el flujo de tránsito y reducir congestionamientos y cambios ilegales de vías.  Repintar el acero del puente prevendrá la corrosión de sus componentes y evitará su desgaste prematuro, evitando más mantenimiento en un futuro que podría resultar en cierres de carriles más frecuentes.

Además de los fondos de la Ley ARRA, el proyecto está siendo financiado usando $286 millones de fondos capitales de la Ciudad y $192 millones en otros fondos federales.

El proyecto de rehabilitación del Brooklyn Bridge es el más reciente de más de $5 mil millones en inversiones para puentes desde el 2002, incluyendo los proyectos de rehabilitación y repintura en todos los puentes del East River pertenecientes a la Ciudad.

Al contratista de este proyecto se le dio notificación para que procediera en enero, y en la actualidad se efectúa el montaje y trabajo de preparación, y ya se están instalando estructuras de contención para la ampliación de las rampas.  Se espera que el proyecto completo se termine para el 2014.  La última rehabilitación mayor de la parte principal del Puente de Brooklyn fue terminada en el 2000.

La mayor parte del trabajo sobre el Puente se hará en la noche, lo cual requerirá el cierre de carriles en dirección a Manhattan.  Sin embargo, durante unos 24 fines de semana completos será necesario el cierre total de los carriles en dirección a Manhattan, empezando a las 12:01 de la mañana del sábado por la noche y reabriendo a las 5:00 AM los lunes.  El tráfico en dirección a Brooklyn será mantenido durante estos cierres de noches y fines de semana.  Se espera que el tránsito utilice los puentes Manhattan y Williamsburg para acceso alterno hacia Manhattan, con algo de tránsito hacia el túnel Brooklyn Battery.  No habrá cierres los fines de semana durante eventos especiales o durante el cese de actividades de construcción en la temporada de fiestas.  Se publicará un horario a medida que las fechas sean determinadas.

El paseo para peatones y ciclistas no se cerrará en ningún momento durante el proyecto, aunque la vía para personas se achicará por un pie de distancia por pequeñas distancias para acondicionar el sitio para el trabajo de pintura.  Las rutas de desvío serán anunciadas, se colocarán agentes de tránsito en la zona del proyecto y algunas regulaciones de estacionamiento podrían ser alteradas temporalmente.

Para información adicional sobre el proyecto, la historia del Puente de Brooklyn y más información sobre los impactos temporales del proyecto, por favor visite www.nyc.gov.







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