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PR- 257-09
8 de junio de 2009

EL ALCALDE BLOOMBERG, LA PRESIDENTE DEL CONCEJO Y FRIENDS OF THE HIGH LINE ANUNCIAN INAUGURACIÓN DE LA PRIMERA SECCIÓN DEL MÁS NUEVO PARQUE DE LA CIUDAD DE NUEVA YORK

El nuevo parque público impulsa el desarrollo económico, crea empleos, y enriquece al dinámico vecindario del Oeste de Chelsea

El alcalde anuncia donaciones privadas de $20 millones de la Fundación de la familia Diller-von Furstenberg y de Philip y Lisa Maria Falcone

El alcalde Michael R. Bloomberg; la presidente del Concejo Municipal, Christine C. Quinn; y los co-fundadores de la organización Friends of the High Line Joshua David y Robert Hammond inauguraron hoy la primera sección del muy anticipado y nuevo parque público del Tren Elevado, construido sobre una vía de un ferrocarril de los años ’30.  El High Line es el primer parque público de su clase en los Estados Unidos, construido a 30 pies sobre el sector medio oeste de Manhattan.  La apertura de la primera sección de media milla de longitud del proyecto es la culminación de más de tres años de construcción y diez años de planificación.  El alcalde y la presidente Quinn fueron acompañados por el representante Jerrold Nadler; el presidente del condado de Manhattan, Scott Stringer; la primera vicealcaldesa, Patricia E. Harris; el vicealcalde Robert C. Lieber; el comisionado del Departamento de Parques & Recreación (DPR, en inglés), Adrian Benepe; la comisionada del Departamento de Planificación Urbana (DCP, en inglés), Amanda Burden; el presidente de la Corporación de Desarrollo Económico (NYEDC, en inglés), Seth Pinsky; ; Barry Diller y Diane von Furstenberg, y Philip y Lisa Maria Falcone, líderes de la campaña de recaudación de capital para el High Line; y estudiantes de 1er grado de la Escuela Pública (PS) 11 de Chelsea, quienes ayudaron a cortar la cinta en el acceso sur del proyecto, en la calle Gansevoort, y estuvieron entre los primeros visitantes del parque.

“En vez de destruir esta valiosa parte de nuestra historia, la hemos reciclado y convertido en un parque innovador y emocionante que proveerá más espacio al aire libre para nuestros ciudadanos y creará empleos y beneficios económicos para nuestra Ciudad”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Hace diez años, los detractores pensaban que el High Line era una molestia visual.  Afortunadamente, hubo un puñado de personas que miraron el High Line y vieron también un regalo extraordinario para el futuro de nuestra ciudad.  Hoy vamos a abrir ese regalo”.

“La apertura del parque High Line es literalmente un sueño convertido en realidad para la Ciudad de Nueva York y para todos los que trabajamos tan duro para ver esta brillante visión convertida en realidad”, dijo la presidente Quinn.  “A partir de mañana, los neoyorquinos de los cinco condados y visitantes de todo el mundo podrán pasear relajadamente a treinta pies del nivel de calle y atravesando algunos de los vecindarios más históricos de Manhattan en una forma que nunca creyeron posible.  Saber que esta vía de ferrocarril una vez asolada y abandonada, antes vista como un absoluto adefesio, es ahora uno de los parques más innovadores y celebrados en el mundo, es un magnífico testimonio del poder del civismo, la creatividad y la colaboración en nuestra gran ciudad”.

Los puntos de acceso al High Line están ubicados en la calle Gansevoort y las calles 14, 16, 18 y 20, y estarán abiertos durante el horario de operación del parque, de 7:00 AM a 10:00 PM.  El parque High Line es completamente accesible para personas con discapacidades, con un ascensor en el punto de acceso de la calle 16, y otro que estará disponible a partir de julio en la calle 14.  El acceso a los visitantes al High Line puede estar limitado durante la primera temporada de verano debido a que se anticipa una gran cantidad de visitantes y por la capacidad limitada del High Line, así como por los trabajos de horticultura y construcción en curso.  Durante esta temporada inaugural, se indicará a los visitantes que deben entrar al parque por el punto de acceso de la calle Gansevoort, a menos que se necesite un ascensor.

El diseño del High Line está inspirado por la flora silvestre que creció naturalmente en el parque cuando los trenes dejaron de recorrer la vía en 1980.  El proyecto conserva los rieles originales del ferrocarril de la estructura industrial y elementos restaurados de acero, incluyendo las características barandas Art-Deco del tren.  Un sistema integrado de caminos de concreto, áreas para asientos y características especiales se mezclan con áreas de siembra naturalista para crear un paisaje singular.

“Los espacios abiertos para el público son una entidad muy querida en Nueva York, y el High Line traerá nueva vida a todo el sector oeste de Manhattan”, dijo el presidente del condado, Scott Stringer.  “Me honra poder respaldar su creación, y quiero agradecer al alcalde Bloomberg, a la presidente del Concejo Municipal, Christine Quinn, al ex presidente del Concejo, Gifford Miller, a la Comisión de Planificación Urbana, a Friends of the High Line, a las juntas comunitarias 2 y 4, a los conservacionistas, defensores de espacios abiertos, profesionales del diseño y personas con conciencia de comunidad por hacer que esto ocurra”.

“La inauguración hoy de la primera sección del High Line muestra nuestro compromiso de hallar formas innovadoras de continuar añadiendo espacios abiertos a la Ciudad de Nueva York”, dijo el comisionado Benepe.  “Gracias a una colaboración fundamental entre el Gobierno municipal, funcionarios electos, y una extraordinaria organización local de ciudadanos, Friends of the High Line, el proyecto de este parque es el más emocionante en generaciones.  Este nuevo parque público, elevado a 30 pies del suelo, servirá a un vecindario necesitado de terrenos de parques y atraerá a visitantes de todo el mundo”.

A la apertura de la primera sección del High Line, desde la calle Gansevoort a la calle 20, le seguirá la culminación de la construcción e inauguración al público de la Sección 2, desde la calle 20 a la 30, en el año 2010.

El costo total de las secciones 1 y 2 del High Line es de $152.3 millones.  El diseño y costo de construcción de la sección inaugurada hoy es de $86.2 millones.  El financiamiento para el proyecto incluye $112.2 millones de la Ciudad, $20.3 millones del Gobierno federal, y $400,000 del Estado.  Los demás fondos serán recaudados de forma privada por Friends of the High Line como parte de su acuerdo de operación con la Ciudad.  Hasta la fecha, Friends of the High Line ha recaudado $44 millones en su campaña capital para el proyecto. La construcción de las secciones 1 y 2 del High Line han creado 344 nuevos empleos de construcción.

“El High Line es un proyecto extraordinario que toma una pieza única del pasado industrial del siglo XX en la Ciudad de Nueva York y redefine su propósito para el siglo XXI”, dijo el presidente de NYEDC, Seth W. Pinsky.  “Cuando en NYEDC empezamos a trabajar en High Line hace más de tres años, el extremo oeste de Manhattan aún estaba en las primeras fases de su renacimiento.  Nos enorgullece ver que, al abrir este proyecto al público, la promesa que representa ya ha catalizado una notable transformación de este estupendo e ilustre vecindario”.

La recaudación de Friends of the High Line respaldará el mantenimiento y operación del parque

Durante la ceremonia, el alcalde Bloomberg también anunció $20 millones en nuevas donaciones a la campaña capital del High Line: una donación-reto de $10 millones de la Fundación de la Familia Diller–von Furstenberg, y una donación de contrapartida de $10 millones de Philip y Lisa Maria Falcone.  Estas donaciones son parte de un esfuerzo de recaudación de Friends of the High Line, el colaborador privado sin afán de lucro del DPR.  Este financiamiento capital se suma al compromiso de Friends of the High Line de llevar fondos privados a la construcción del High Line y desarrollar un fondo para respaldar el mantenimiento y operaciones futuras.

“Tras diez años de construcción, el High Line es un testimonio de lo que los neoyorquinos pueden lograr si sueñan en grande y trabajan unidos”, dijo Robert Hammond, cofundador de Friends of the High Line.  “En estos tiempos difíciles, donaciones como las de la Fundación de la Familia Diller–von Furstenberg y la de Philip y Lisa Maria Falcone nos permitirán concluir la construcción de la Sección 2 y ayudarán a desarrollar un fondo para el mantenimiento futuro del High Line”.

Con la inauguración de la primera sección del proyecto, Friends of the High Line, una organización sin fines de lucro 501(c)(3), inicia su rol como preservadora encargada de mantener y operar el High Line.  Bajo un acuerdo de licencia con el Departamento de Parques, Friends of the High Line se encarga de recaudar los fondos privados y proveer el personal para el mantenimiento y operación diarios del High Line a nombre del Departamento, así como de la programación pública y las labores de promoción relacionadas con el parque.

Friends of the High Line empezó a luchar por la reutilización del tren elevado como un espacio abierto al público en el año 1999.  En 2002, la Administración Bloomberg respaldó el proyecto al presentar documentos a la Junta de Transporte Terrestre de los Estados Unidos (Surface Transportation Board, en inglés) requiriendo autorización para crear una vía férrea preservada en el High Line.  La Junta otorgó un Certificado de Uso Interino de la Vía en junio de 2005.  La estructura del High Line al sur de la calle 30 fue donada a la Ciudad de Nueva York por CSX Transportation, Inc., en noviembre de 2005.  La construcción para transformar al High Line en un parque público se inició en el 2006.

El equipo de diseño del parque es dirigido por James Corner Field Operations, con Diller Scofidio + Renfro, Piet Oudolf, y consultores en diseño de iluminación, ingeniería de estructuras, y muchas otras disciplinas.  El equipo de diseño fue seleccionado por medio de un concurso que organizaron la Ciudad de Nueva York y Friends of the High Line en 2004.

El cambio de zonificación municipal ha catalizado el desarrollo a lo largo del High Line, y un nuevo Museo Whitney en la parte baja de Manhattan

Gran parte del nuevo parque está situado en el distrito especial West Chelsea, un área de zonificación creada especialmente por la Ciudad de Nueva York en junio de 2005 y que ha fomentado el desarrollo a lo largo del High Line y en el vecindario de Chelsea Oeste.  El área rezonificada ha proporcionado oportunidades para nuevo desarrollo residencial y comercial, facilitado la reutilización del High Line como un parque único, creado y mantenido vivienda asequible, y realzado el distrito de galerías de arte del sector.

Desde la rezonificación del Oeste de Chelsea, fueron completadas o empezadas a construir un total de 1,374 unidades de vivienda nuevas — 132 de las cuales son unidades asequibles — y un poco menos de 500,000 pies cuadrados de espacio comercial para oficinas a lo largo del High Line, desde la calle Gansevoort hasta la calle 30.  Un total de 33 nuevos proyectos de vivienda, comercios, tiendas, entidades no lucrativas y galerías han sido completados, están en construcción, o en la fase de planificación como resultado de las nuevas oportunidades de desarrollo económico provistas por el High Line.

“El distrito especial del Oeste de Chelsea y el High Line, que utiliza al High Line como su elemento de definición y principio organizador, equilibra cuidadosamente las múltiples metas de preservar y transformar al High Line, protegiendo el distrito de galerías de arte, creando nuevas viviendas y un vecindario económicamente integrado”, dijo Amanda M. Burden, comisionada del Departamento de Planificación Urbana.  “Este complejo plan y espacio abierto al público y visualmente mágico han catalizado la inversión privada y atraído talento e innovación arquitectónica de todo el mundo”.

La Corporación de Desarrollo Económico y el Departamento de Asuntos Culturales de la Ciudad están finalizando un contrato de venta de tierras con el Museo Whitney de Arte Americano que conducirá a la creación de un gran centro cultural para el High Line en la calle Gansevoort.  El nuevo Museo Whitney en el Downtown, diseñado por el arquitecto Renzo Piano, ganador del premio Pritzker, estará situado en el extremo sur del High Line.  La aprobación de este proyecto, en conformidad con el Procedimiento para la Revisión Uniforme del Uso de Suelos (ULURP, en inglés) de la Ciudad, fue otorgada en septiembre de 2008.  Los trabajos de diseño para el proyecto aún siguen en curso.

“Este acuerdo permitirá al Whitney desarrollar un extraordinario centro cultural en el oeste de Manhattan”, dijo la comisionada Kate D. Levin.  “Esperamos una sólida colaboración público-privada con los líderes del Whitney para crear este maravilloso complemento al High Line, atrayendo a visitantes del vecindario y de todo el mundo”.

“El Whitney está muy agradecido del alcalde Bloomberg, la presidente Quinn, el presidente del condado Stringer, nuestros colaboradores a nivel estatal y en la comunidad local por su continuo apoyo y confianza en nuestro proyecto de construcción en el Downtown”, dijo Adam D. Weinberg, director del Alice Pratt Brown en el Whitney.  “El acuerdo para la adquisición de tierras es un paso crucial para realizar este proyecto transformador.  En un terreno espectacular adyacente al High Line, y con el brillante diseño de Renzo Piano, el Whitney del Downtown promoverá audazmente nuestra misión como el museo que define el arte estadounidense de los siglos XX y XXI”.

Las imágenes del High Line están disponibles presentando una solicitud a Katie Lorah, de Friends of the High Line.  Por favor escriba a katie@thehighline.org.







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