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PR- 108-08
30 de marzo de 2008

EN DISCURSO SEMANAL POR RADIO, EL ALCALDE BLOOMBERG HABLA SOBRE CÓMO ASEGURAR EL FUTURO DE NUEVA YORK

A continuación se presenta el texto del discurso semanal del alcalde Bloomberg, preparado para su transmisión radial a través de 1010 WINS News Radio el domingo 30 de marzo del 2008

“Buenos días.  Les habla el alcalde Bloomberg.  La semana pasada, uno de los negocios locales más grandes de la ciudad depositó un voto de confianza de más de $1 mil millones en el futuro de Nueva York.  Esa fue la oferta del promotor inmobiliario Tishman Speyer por los derechos para construir casi 12 millones de pies cuadrados de casas, oficinas, tiendas y espacio abierto — una flamante y nueva comunidad que será 50 por ciento más grande que Rockefeller Center — sobre los depósitos de trenes de la MTA en el extremo oeste de Manhattan.

“Hacer eso abrirá el enorme potencial del área inactiva en el distrito Hudson Yards.  Fue una decisión histórica que muestra que, sin importar el actual descenso económico, el futuro a largo plazo de la Ciudad de Nueva York es brillante.

“Asegurar ese futuro depende de tomar ahora las decisiones claves que mantendrán a nuestra economía sólida y creciendo en años futuros.  Desarrollar el área de Hudson Yards es un ejemplo perfecto.  Durante décadas, los residentes cercanos han querido que el área se convierta en un vecino vibrante.  Y por décadas, comercios y líderes electos han reconocido que Nueva York necesita espacios para oficinas más modernos en Midtown para compañías que están buscando expandirse.

“Satisfacer estas necesidades es la razón por la que hace casi cuatro años empezamos la rezonificación del área Hudson Yards, y por la que también estamos invirtiendo dinero municipal en la extensión del subway #7 hacia este distrito.  Los espectaculares planes para construir en los depósitos ferroviarios de la MTA — que ahora serán refinadas y finalizadas a través de un proceso de revisión pública y aprobación — son el próximo hito en este proceso.

“Otro elemento crucial al asegurar el futuro de la ciudad es modernizar y expandir nuestro sistema de transporte.  Hoy, las personas que viajan hacia empleos en Manhattan desde Brooklyn, Queens, el Bronx y Staten Island tienen el promedio de viajes diarios más largos en toda la nación — y a los empleados de los suburbios tampoco les va muy bien.  La congestión vehicular en nuestras calles y carreteras agota anualmente $13 mil millones de nuestra economía regional, y además llena nuestro aire con contaminantes peligrosos.  Y con nuestra población en curso a crecer hasta más de nueve millones de personas para el año 2030, esos problemas solo empeorarán a menos que actuemos y aliviemos la congestión vehicular ahora.

“Es ahí donde nuestra propuesta para cobrar una tarifa de congestión por conducir en las áreas más ajetreadas de Manhattan durante las horas laborales más concurridas entra en efecto.  Esta otorgará a los conductores un incentivo económico para dejar sus autos en casa, a la vez que también financia mejoras de transporte público.  Grupos comerciales, organizaciones laborales, líderes electos demócratas y republicanos, y periódicos del norte del estado, en los suburbios y locales aprueban una tarifa de congestión que recaude fondos exclusivamente dedicados al transporte público.

“La semana pasada, una encuesta de opinión pública independiente halló que dos tercios de los votantes de la Ciudad de Nueva York también la aprueban.  Esta oleada de apoyo me da mucha fe de que los líderes locales y estatales aprobarán la tarifa de congestión — y lo harán antes de la fecha limite a fin de que la Ciudad reciba más de $350 millones prometidos en ayuda federal para transporte.

“Debido a la desaceleración económica, el Gobierno también tiene que reducir los gastos — y hace meses ordenamos a los organismos locales empezar a hacer eso, cuando las primeras nubes aparecieron en el horizonte financiero.  Por otra parte, también tenemos que tomar las elecciones correctas que nos ayudarán a salir del descenso económico.  La decisión de la semana pasada relacionada con Hudson Yards fue definitivamente una de esas elecciones correctas.  Y también lo será el aprobar la tarifa de congestión.

Les habló el alcalde Mike Bloomberg.  Gracias por su atención”.







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