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PR- 235-07
10 de julio de 2007

EL ALCALDE BLOOMBERG Y LÍDERES ESTATALES SE REÚNEN CON EL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE LOS ESTADOS UNIDOS

El encuentro resalta la fecha límite del 16 de julio mientras Bruno y Tedisco expresan el apoyo de Albany

El alcalde Michael R. Bloomberg, el líder de la mayoría en el Senado estatal Joseph L. Bruno y el líder de la minoría en la Asamblea James Tedisco se reunieron hoy con Jeffrey Shane, subsecretario de Política del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT, en inglés).  Durante el encuentro, que tuvo lugar en la sede del Departamento en Washington DC, los líderes de la Ciudad y el Estado respondieron preguntas sobre la solicitud de subvención sometida por los Gobiernos municipal y estatal al Departamento hace unas dos semanas.  El USDOT ha expresado preocupación de que el plan para poner precio a la congestión recibirá aprobación de la legislatura estatal antes de la fecha límite del 16 de julio para que sea elegible para recibir hasta $500 millones en fondos federales para mejoras de transporte público y para implementar el plan para poner precio a la congestión.  En la reunión también estuvieron presentes representantes del gobernador Eliot Spitzer.

“El Departamento federal de Transporte ha dado a la Ciudad una fecha límite del 16 de julio para completar nuestra solicitud de estos fondos”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Si la Asamblea actúa antes de entonces, la Ciudad podría recibir una infusión generosa de dólares federales para transporte que se da una vez en una generación.  Pero, si la Asamblea no actúa, será mala noticia para los neoyorquinos — mala a corto plazo y mala en los años que vendrán”.

Tras el encuentro, el alcalde publicó documentos de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, en inglés) que indican la ubicación de 36 rutas de autobuses nuevas que serían implementadas si la Autoridad y el Departamento de Transporte de la Ciudad (DOT, en inglés) reciben el financiamiento federal que han solicitado.  Todas las rutas se ubicarían en áreas que actualmente tienen servicios deficientes de transporte público.

“Hemos dicho todo el tiempo que haríamos mejoras de transporte público a corto plazo antes de implementar el plan para poner precio a la congestión, y la MTA ya ha trabajado para identificar nuevas rutas de autobuses que son parte de nuestro plan conjunto”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Además, en las próximas dos décadas, los ingresos del plan proveerán $30 mil millones para financiar mejoras al transporte público en toda nuestra región.  Ningún plan alternativo hace eso, y ningún plan alternativo cumplirá las directrices del USDOT para recibir estos $500 millones en fondos federales.  Necesitamos actuar ahora.  Se nos acaba el tiempo”.

En diciembre del año pasado, el alcalde Bloomberg retó a los neoyorquinos a generar ideas para lograr diez metas claves para el futuro sustentable de la Ciudad.  Los neoyorquinos de los cinco condados respondieron, y el resultado fue plaNYC, 127 iniciativas enfocadas en las cinco dimensiones claves del medioambiente de la ciudad — tierra, aire, agua y transporte.  Las propuestas de plaNYC van de lo relativamente fácil de lograr — como el reemplazo ya en marcha en edificios municipales de miles de bombillas tradicionales de luz incandescente con luces compactas fluorescentes — hasta propuestas nunca antes intentadas por ninguna ciudad grande estadounidense, como sembrar moluscos en vías fluviales para limpiarlas naturalmente.  Juntas, estas iniciativas ayudarán a vencer los retos que la Ciudad de Nueva York enfrenta a medida que su población continúa creciendo, con un estimado de un millón de habitantes más desde hoy al año 2030, a la vez que se reducen las emisiones de gases de invernadero de la Ciudad en 30%.

Incluido en plaNYC hay un programa piloto propuesto para cobrar una tarifa para conducir dentro del distrito comercial central de Manhattan.  Los ingresos generados de este cobro serían destinados a mejoras de transporte necesarias.  Con el precio a la congestión se obtendrían más de $30 mil millones para mejoras de la infraestructura regional de transporte.

Además de las 140 organizaciones medioambientales, de salud, cívicas, comerciales y laborales que apoyan plaNYC, una lista creciente de legisladores estatales y civiles han expresado apoyo al plan.  La lista incluye al gobernador Eliot Spitzer; el líder de la mayoría en el Senado Joseph Bruno; el líder de la minoría en el Senado Malcolm Smith; el congresista Joseph Crowley; la defensora pública Betsy Gotbaum; el presidente del condado de Manhattan Scott M. Stringer y el presidente del condado del Bronx Adolfo Carrión; los senadores estatales Liz Krueger, Bill Perkins, Eric T. Schneiderman y José Serrano hijo; los asambleístas Karim Camara, Richard N. Gottfried, Brian Kavanagh, Linda Rosenthal,  José Rivera, Michael Benedetto, Adriano Espaillat, Carl Heastie, Adam Clayton Powell hijo, Naomi Rivera; Peter Rivera, y el líder de la minoría James Tedisco; los concejales Annabel Palmer, Gale A. Brewer, Simcha Felder, Daniel R. Garodnick, James Sanders hijo, Larry B. Seabrook, Melissa Mark Viverito, David Yassky, y la portavoz Christine Quinn; y los ejecutivos Tom Suozzi, del condado Nassau, y Andrew Spano, del condado Westchester.







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