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PARA DIFUSIÓN INMEDIATA
PR- 254-06
19 de julio de 2006

EL ALCALDE BLOOMBERG, LA PORTAVOZ QUINN, EL COMISIONADO DE SANIDAD PÚBLICA Y EL PRESIDENTE DEL COMITÉ DE MANEJO DE DESECHOS SÓLIDOS & SANIDAD PÚBLICA MICHAEL MCMAHON ELOGIAN LA APROBACIÓN DEL HISTÓRICO PLAN PARA EL MANEJO DE DESECHOS SÓLIDOS

El alcalde Michael R. Bloomberg, la portavoz del Concejo Municipal Christine Quinn, el comisionado del Departamento de Sanidad Pública (DSNY, en inglés) John Doherty y el presidente del Comité para el Manejo de Desechos Sólidos & Sanidad Pública (Sanitation & Solid Waste Management Committee, en inglés) Michael McMahon elogiaron hoy la aprobación de un histórico plan completado tras una década y media de trabajo y que cambiará profundamente la forma como la Ciudad transporta la basura, dando una sólida base a la ciudad para el crecimiento futuro. El plan, que abarca desperdicios residenciales y comerciales, así como la prevención y reciclaje, tiene tres objetivos principales: responsabilidad medioambiental, solvencia económica e imparcialidad en los cinco condados. Se ha programado que estará operando en su totalidad antes de concluir el año 2009.

"El voto de hoy es la culminación de años de trabajo para lograr un aire más limpio, muchos menos camiones en el camino y más reciclaje", dijo el alcalde Bloomberg. "El alcalde LaGuardia dijo correctamente que no hay una manera republicana o demócrata de limpiar las calles, pero la verdad es que por generaciones nuestra Ciudad no fracasado en su objetivo de realizar una de las funciones esenciales del Gobierno - botar la basura en una forma que sea tan justa, imparcial y eficiente como sea posible. Hoy ese objetivo está a nuestro alcance, y antes de concluir el año 2009, cada uno de nosotros estará beneficiándose del plan aprobado hoy".

"Quiero expresar mi profundo aprecio a los concejales y a la Administración por la ardua labor que ha resultado en un plan que responde a los mejores intereses de los neoyorquinos", dijo la portavoz Quinn. "Sacando la basura de la ciudad con barcazas y ferrocarriles reduciremos dramáticamente los efectos negativos del tránsito de camiones en nuestros vecindarios, y con un énfasis renovado en el reciclaje mejoraremos en gran medida los esfuerzos de reducción y reutilización [de desechos]".

"El recién aprobado Plan de Manejo de Desechos Sólidos es una noticia excelente para los neoyorquinos de los cinco condados", dijo John Doherty, comisionado del DSNY. "El plan mejorará el medioambiente en nuestra ciudad y le dará una solución a largo plazo y fiscalmente responsable para transportar la basura. Quiero agradecer al alcalde Bloomberg, a la portavoz Quinn y al concejal McMahon por su liderazgo para resolver este problema tan antiguo".

"Este plan es una gran victoria para la gente de la ciudad de Nueva York City y Staten Island", dijo Michael McMahon, presidente del Comité para el Manejo de Desechos Sólidos. "Por primera vez en la historia de la ciudad, tenemos un plan que es justo para todos los neoyorquinos y que realmente será implementado, gracias al trabajo de la portavoz Quinn, el alcalde Bloomberg y el comisionado Doherty".

El Plan de Manejo de Desechos Sólidos (Solid Waste Management Plan o SWMP, en inglés) cambiará profundamente la manera como la Ciudad transporta la basura. En la actualidad, los camiones del DSNY y vehículos del sector privado exportan aproximadamente el 84 por ciento de la basura residencial de la ciudad - un total de 12,000 toneladas diarias. Bajo el nuevo plan, los camiones de Sanidad Pública serán usados para exportar solo el 13 por ciento, a la vez que se eliminará por completo el uso de camiones pesados para el transporte a larga distancia. En su lugar, el Gobierno municipal exportará casi el 90 por ciento de la basura residencial de la ciudad en barcazas o ferrocarriles.

Bajo el SWMP, la ciudad de Nueva York construirá cuatro nuevas 'Estaciones de Transbordo Marítimo' ('Marine Transfer Stations o MTS, en inglés). Barcazas llevarán los contenedores de basura desde los camiones de Sanidad Pública a un centro de transporte múltiple. La basura será transferida a un vagón de tren o una barcaza y enviada a un centro de eliminación fuera del estado. Asimismo, el plan utilizará hasta seis estaciones privadas de transbordo ferroviario en Brooklyn, Queens, y el Bronx. Juntas, las estaciones de tren y transbordo marítimo manejarán casi toda la basura residencial de la ciudad, y el Departamento de Sanidad Pública también realizará su mejor esfuerzo para atraer a transportistas comerciales de basura hasta sus nuevas estaciones de transporte por agua.

Como resultado, los camiones de Sanidad Pública viajarán unas 2.7 millones de millas menos cada año, y el viaje en camiones pesados se reducirá en 3 millones de millas anuales. Los Departamentos de Sanidad Pública y Transporte también realizarán un estudio para identificar maneras prácticas y económicas de reducir el impacto del tránsito de camiones hacia las estaciones de transbordo en las comunidades. Además, las cuatro Estaciones de Transbordo Marítimo contarán con equipos modernos de control ambiental, así como un sistema avanzado de neutralización de olores.

Con el objetivo de mantener la responsabilidad económica, el plan incluye una estrategia a largo plazo para enfrentar el creciente costo de transportar la basura en camiones a lugares fuera del estado. Eventualmente, el plan pondrá a la Ciudad en una posición financiera más segura, ya que los costos de transbordo y transporte serán más estables y predecibles. Las estaciones de transbordo que la Ciudad utiliza actualmente son propiedad de - y son operadas por - el sector privado, lo cual hace a la Ciudad susceptible a incrementos de costos significativos en el futuro. Construyendo cuatro nuevos centros de transbordo que serán propiedad de - y serán operados por - el Departamento de Sanidad Pública, la Ciudad podrá controlar costos y protegerse contra posibles obstáculos, firmando contratos de 20 años con compañías privadas. Al cambiar a un sistema de barcazas y ferrocarril, la Ciudad podrá transportar la basura a mayores distancias y más barato que en camión. Esta capacidad dará a la Ciudad acceso a lugares donde se elimina la basura y son menos caros que los que el Gobierno está forzado a usar actualmente.

El SWMP también logrará una mayor imparcialidad en los cinco condados. Por muchos años, Staten Island fue forzado a aceptar la mayor parte de la ciudad. Cuando se cerró el relleno sanitario de Fresh Kills, la Ciudad no pudo más que sacar la mayor parte de la basura municipal en camiones - y eso puso nuevas cargas sobre los hombros de otras comunidades, particularmente el norte de Brooklyn, el sur del Bronx y el sureste de Queens, donde están ubicadas la mayoría de las estaciones privadas de transbordo en la ciudad. Bajo el plan aprobado hoy, la mayor parte de la basura generada en cada condado será llevada a una estación de transbordo ubicada en el mismo condado. La calidad de vida y el aire mejorarán en los sectores de toda la ciudad.

El plan aprobado hoy también requiere la formación de Grupos de Asesoría Comunitaria en distritos donde se ubicarán las Estaciones de Transbordo Marítimo. El Grupo Asesor tendrá voz en el desarrollo, construcción y operación de las estaciones de transbordo.

El nuevo Plan de Manejo de Desechos Sólidos incluye un nuevo y ambicioso plan de reciclaje. La Ciudad iniciará en una fecha próxima un contrato de 20 años con Sims Hugo Neu para procesar metal, vidrio, plástico y algo de papel. La estructura a largo plazo del acuerdo permitirá a la compañía invertir en una moderna planta de reciclaje en Sunset Park que seguirá abaratando el proceso reciclaje. El SWMP también crea nuevos programas pilotos para colocar receptáculos de reciclaje en lugares públicos y recolectar basura de los patios residenciales en la primavera; un programa expandido de fabricación de fertilizantes orgánicos; una iniciativa mayor de reciclaje; y numerosos estudios cuy fin es ayudar a la Ciudad a reducir la basura y expandir su capacidad de reciclaje.

Asimismo, el plan traerá 100 plazas de trabajo al litoral de Brooklyn, permitirá a la Ciudad explorar nuevos mercados potenciales para artículos reciclados y posibilitará objetivos más ambiciosos para el reciclaje. El plan de reciclaje también creará una nueva red acuática de centros de transbordo que aceptarán material reciclable para su transporte en barcazas hacia y desde la planta de Brooklyn. Esto incluirá la reactivada Estación de Transbordo Marítimo de Gansevoort, así como las instalaciones actuales de Sims Hugo Neu en Hunts Point, Long Island y Jersey City y su nueva planta en Sunset Park.

La gran mayor parte del material reciclable que entra y sale será transportada en barcazas, lo cual ahorrará al Departamento de Sanidad Pública 55,000 millas anuales de viajes.

"Quiero agradecer a la portavoz Quinn por tener el coraje de mostrar un liderazgo real en este asunto, así como a todos los miembros del Concejo que dieron prioridad al futuro de todos los neoyorquinos. También quiero agradecer a nuestro equipo de trabajo del Solid Waste Management Plan y a sus líderes, el vicealcalde Skyler y, antes que él, mi antiguo jefe de Personal Peter Madonia. Finalmente, no estaríamos aquí sin el firme apoyo de muchos grupos medioambientales, especialmente la League of Conservation Voters, el Concejo de Defensa de los Recursos Naturales, Environmental Defense y la Organization of Waterfront Neighborhoods", concluyó el alcalde Bloomberg.







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