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PR- 300-05
2 de agosto de 2005

EL ALCALDE BLOOMBERG Y LA COMISIONADA DE TRANSPORTE WEINSHALL ANUNCIAN PLAN PARA USAR $71 MILLONES EN FONDOS FEDERALES PARA DESCONGESTIONAR EL TRÁFICO Y MEJORAR LA CALIDAD DEL AIRE

El dinero financiará mejoras a la seguridad del tránsito en intersecciones peligrosas, vehículos de combustibles alternativos, caminos para bicicletas y programas de control de asma

El alcalde Michael R. Bloomberg y la comisionada del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) Iris Weinshall anunciaron hoy planes para usar 71 millones de dólares en Fondos Federales de Congestion Mitigation and Air Quality (CMAQ) para mejorar el aire, el tráfico y la seguridad en toda la Ciudad. En los próximos cuatro años, la Ciudad realizará inversiones a fin de aliviar los bloqueos en las vías congestionadas de todo Nueva York, desarrollar redes para peatones y ciclistas, mejorar la movilidad en el centro de Brooklyn y para una flota de vehículos que usan combustibles alternativos. Además, el proyecto financiará programas Walk to School y varios proyectos de transporte inteligente para conectar otras importantes arterias al Centro de Control de Tráfico del DOT en Long Island City. El anuncio fue realizado en la intersección de las avenidas V y Nostrand en Brooklyn, una de las nueve vías a ser estudiadas bajo la iniciativa de Corredores Congestionados.

"Mantener la seguridad en el movimiento del tráfico y mejorar la calidad de nuestro aire es una de las mayores prioridades para nuestra Administración", dijo el alcalde Bloomberg. "Gracias a la excelente planificación del DOT y a $71 millones en Fondos Federales, podremos invertir en una serie de innovadores programas e iniciativas para mejorar el flujo del tráfico y reducir la polución. Enfrentaremos las intersecciones con problemas usando nueva tecnología, incentivaremos el uso de bicicletas y vehículos de combustibles alternativos y llevaremos a cabo extensos programas educativos y de promoción para prevenir el asma y educar al público sobre el vínculo entre la calidad del medioambiente, la salud y el desempeño académico".

"El CMAQ es una importante fuente de financiamiento que ofrece beneficios palpables para nuestra Ciudad", dijo la comisionada Weinshall. "Estos fondos nos permitirán estudiar las calles de mayor tráfico en los cinco condados y tomar los pasos necesarios para aliviar la congestión".

Mitigación de los Corredores Congestionados - $5 millones

El Citywide Congested Corridors Project realizará mejoras que reducirán los retrasos y mejorarán el flujo del tráfico, reduciendo así las emisiones de vehículos en importantes vías de los cinco condados. Entre las posibles medidas para reducir la congestión se incluyen cambios en los tiempos de las señales y automatización, cambios en la alineación de las vías, carriles prioritarios para los autobuses y cambios a las regulaciones de las calzadas (control de parqueos). Todos los cambios serán realizados consultando a líderes comunitarios locales y recabando la opinión del público.

A continuación se muestran los corredores que serán examinados y mejorados:

El Bronx:
White Plains Road, desde la Avenida East Tremont hasta la Calle East 233
Fordham Road, desde la Avenida Sedgwick a Southern Boulevard
Brooklyn:
Avenida Church, desde la Avenida McDonald Avenue a la Avenida Utica
Avenida Nostrand, desde la Avenida Flatbush a la Avenida Emmons
Manhattan:
Calle West 181, desde Cabrini Boulevard hasta la Avenida Amsterdam
Calle West 96, desde Central Park West a Riverside Drive
Queens:
Woodhaven Boulevard, desde Queens Boulevard a la Avenida Atlantic
Northern Boulevard, desde la Calle 48 hasta to Junction Boulevard
Staten Island:
Amboy Road, desde la Avenida Arden hasta la Avenida Clarke

Desarrollo de redes para peatones y ciclistas - $21 millones

El Pedestrian Network Development Project garantiza que las nuevas mejoras en las construcciones y el transporte incorporen las necesidades de los peatones en sus diseños. También promueve el transporte sin medios mecánicos e insta a los neoyorquinos a desplazarse a pie. El proyecto Bicycle Promotion, Parking, and Network Development promoverá el uso de bicicletas como una alternativa sana y de bajo costo a los vehículos de motor como complemento al transporte público. Las iniciativas de la 'Promoción de Bicicletas' mejorarán más aún la red municipal para bicicletas de 900 millas de longitud, y extenderá y asegurará los parqueos para bicicletas. También se utilizarán fondos para concientizar y motivar al público sobre la red y la disponibilidad de espacios para bicicletas.

Estudio de control de la movilidad del centro de Brooklyn - $1.8 millones

El Downtown Brooklyn Mobility Management Study explorará formas de reducir el tráfico y promover el tránsito en masa en el centro de Brooklyn. El área está siendo redesarrollada a gran escala y es el tercer mayor distrito comercial central de la Ciudad. Se están considerando autobuses expresos de combustibles alternativos al área de llegada del ferry parqueos especiales para vehículos de gran capacidad.

Programa de combustibles alternativos - $26 millones

El programa Private Fleet Alternate Fuel otorgará fondos mediante competencias a flotas privadas para los costos de conversión a combustibles alternativos. Se requeriría que las flotas privadas contribuyan con un mínimo del 20% de los costos de conversión. Enfocándose en flotas privadas de mucho millaje y gran capacidad, especialmente en vecindarios con mucha incidencia del asma, este programa mejorará la calidad del aire y reducirá el asma. El programa Citywide Fleet Alternative Fuel seguirá expandiendo el uso de combustibles alternativos y dispositivos para el tratamiento de emisiones en las flotas ligera y pesada de la Ciudad. Este programa también iniciará el trabajo preliminar para la tecnología de células de combustibles, proporcionando fondos para ayudar al Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York al desarrollar regulaciones para estas nuevas tecnologías.

Zona de caminos escolares y libres de asma - $3.7 Millones

El programa Walk to School educa a los niños en edad de ir a la escuela y los motiva a caminar, montar en bicicleta y usar otros medios no motorizados para llegar a clases. Es parte de un programa mayor que enseña a los niños las destrezas necesarias para caminar fuera de peligro e identificar rutas designadas oficialmente como seguras para la escuela. El proyecto de zonas escolares libres de asma enfrenta las causas medioambientales del asma, entrenando a las comunidades a hacer que el medioambiente en sus escuelas y vecindarios sea tan seguro y sano como sea posible. Para reducir la contaminación de partículas, el programa educa a los conductores de la Ciudad de Nueva York (especialmente a quienes manejan autobuses y camiones con combustible diesel) a respetar la legislación existente contra el ocio y los convenios entre las flotas de autobuses escolares y el Procurador General del Estado.

Mejoras en el control electrónico del tránsito - $14 millones

Este programa instalará una red de cable conectando las principales arterias de la Ciudad al Centro de Control de Tráfico (TMC, en inglés) en Long Island City. Los puntos a ser conectados incluyen: el Cross Island Parkway, el Henry Hudson Parkway, el New England Thruway, el Jackie Robinson Parkway, el Belt Parkway y el Korean War Veterans Parkway. Estas redes permitirán la instalación de sistemas de monitoreo a distancia del tráfico, cámaras de video en circuito cerrado, señales de mensajes variables y otras tecnologías para mejorar el tráfico.







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