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Oficina del comisionado

Enero 2017

Feliz Año Nuevo de la TLC

Fondo de Mejora para Conductores y Dueños de Taxis Amarillos

  • Si no ha tomado parte en nuestro “Taxi Improvement Fund”, 2017 es el momento de empezar.  Los programas del fondo para conductores y dueños de vehículos ofrece oportunidades lucrativas de ganar más dinero mientras que ayuda en que nuestra ciudad sea más accesible a personas con discapacidades.  El promedio del pago por conductor es más de $750 para este año, y casi 1,450 conductores se han inscrito en el programa.  Más de 500 dueños de vehículos también han recibido más de $16,000 hacia el costo de un vehículo accesible a sillas de ruedas, y casi 900 dueños se han inscrito.  Estos programas mejoran el servicio al igual que provee oportunidades financieras para conductores y dueños.

     
    Título: Ahora hay más de 1200 taxis accesibles a sillas de ruedas en las carreteras de la Ciudad de Nueva York

    Haciendo que nuestra ciudad sea más equitativa
  • Y hablando de la equidad…El mes pasado, los comisionados de la TLC aprobaron la expansión del Programa de Despacho Accesible (Accessible Dispatch Program) para hacer que funcione por toda la ciudad.  Actualmente, viajes tienen que empezar en Manhattan.  Una prioridad de la TLC ha sido incrementar el número de vehículos accesibles a sillas de ruedas en la carretera que ofrecen viajes pre-arregladas.  Hay más de 1200 taxis de medallón en la carretera que ahora son accesibles a sillas de ruedas.  Eso es más de los 240 en 2013, y ese número sigue aumentando.  Horas de espera también bajaron menos de 12 minutos en nuestro Accessible Dispatch Program, mientras que demanda para viajes sigue aumentando.  Apreciamos mucho las contribuciones que dueños de vehículos y conductores de vehículos accesibles a sillas de ruedas hacen en traer más equidad a nuestra Ciudad.  Gracias por hacer nuestro lugar en la red de transporte de la ciudad más incluyente al público.

Seguridad de Trafico al Atardecer & Días Mas Cortos

  • Me gustaría agradecer a conductores por ser especialmente vigilantes siguiendo ‘Daylight Saving Time’ en noviembre – haciendo que el atardecer sea un tiempo más seguro para todos que usen las calles de la Ciudad.

Durante el otoño y el invierno, el atardecer es más temprano en el día, cuando más peatones incluyendo los niños, están afuera, y la falta de luz hace que sea más difícil de ver.  Históricamente, el otoño y el invierno han sido las temporadas más letales en nuestras calles, y la ciudad continua necesitando su ayuda para ayudar que este patrón sea una memoria distante.
Apreciamos la atención de conductores licenciados por la TLC en mirar por peatones, parcialmente al atardecer, y su precaución en analizando las cruces de calles antes de hacer una vuelta.  Gracias también por reducir la velocidad y permanecer dentro de nuestro límite de velocidad de 25 millas por hora – como siempre recalcamos, velocidades más lentas salvan vidas.  ¡Mantengamos nuestra atención durante el año!
Actualización Sobre las Normas de Fatiga del Conductor

  • La Fundación AAA para la Seguridad de Trafico recientemente público un estudio que dejo claro que conductores que duermen poco son comparables a aquellos que han tenido tres o cuatro bebidas alcohólicas.  La gran mayoría de nuestros concesionarios son profesionales seguros que no conducen un número excesivo de horas, que puede dar lugar a peligrosos errores en la carretera.  Cuando las normas relacionadas a la fatiga fueron aprobadas durante el verano, muchos interesados hicieron el caso que sería más correcto utilizar duración de viaje para calcular las horas de conducción.

Basado en análisis adicional, la TLC está proponiendo normas revisadas para combatir la conducción con fatiga.  Las normas propuestas usaran el tiempo con un pasajero – el tiempo cuando un pasajero está en un vehículo en un viaje – para calcular los límites de servicio diarios y semanales.  Porque el método de calculación propuesto es más exacto y cuenta menos tiempo que la propuesta anterior, estos límites han sido revisadas a 10 hora de tiempo con un pasajero por día y 60 horas por semana.  Este cambio provee a conductores con mucha más flexibilidad para programar su día como ven adecuado.  El límite diario de 10 horas es el equilibrio correcto.  El tiempo que conduce sin pasajero, tiempo en una aplicación, y tiempo esperando en un aeropuerto o en una parada de taxi no serán contados hacia el total.  Solo el tiempo cuando tiene un pasajero en el auto.

La TLC sostendrá una audiencia el 5 de enero sobre las reglas revisadas, que son más precisas y un instrumento más fuerte en el alcanzamiento de Visión Cero. No empezaremos a hacer cumplir la regla revisada hasta que hayamos completado una alcance significativo y proporcionemos advertencias a ese pequeño porcentaje de conductores que conducen encima de los límites para que tengan una oportunidad de proactivamente ajustar su horario.  Como siempre, apreciamos su apoyo en la prevención de choques, que devastan a familias y comunidades. 

Adiós a Dos Grandes Funcionarios Públicos

  • El mes pasado estuvimos tristes de decir adiós a dos de nuestros comisionados atesorados, Edward Gonzalez y Frank Carone.  Aunque las posiciones no son nombramientos pagados, el trabajo requerido para este papel es significativo.  Tanto Ed como Frank, quienes empezaron en 2005 y 2011 respectivamente, eran diligentes en asegurarse que las mejores decisiones fueron tomadas cuando aprobaron las normas más sólidas para los conductores, pasajeros y las industrian que regulamos.

El Comisionado Gonzalez encabezo la revisión de las normas de FHV, ha defendido los derechos de los conductores (incluso el primer aumento de la tarifa que fue enteramente a los conductores), y ha apoyado la rendición de cuentas, mayor servicio de taxis fuera del distrito central de negocios en Manhattan, y la accesibilidad en las industrias que regulamos.  El Comisionado Carrone ha sido un firme defensor para el servicio para todos, incluso servicio en la calle por vehículos de alquiler (FHV) y ampliación del número de vehículos accesibles a sillas de ruedas.  Estas salidas son una perdida para la ciudad, pero somos afortunados por los años que fueron nuestros colegas.  Gracias por todas sus contribuciones a mejoramiento de transportación pre-arreglada en la Ciudad de Nueva York. 

Recordatorio para el Invierno
¡Antes que me despida, ya que escucho un pronóstico de la primera nieve de la temporada mientras escribo esta columna, me gustaría tomar solo un momento para recordar a todo que, si no lo ha hecho ya, es tiempo de preparar para el invierno! Con el invierno tan cerca, la cosa más inteligente que puede hacer es revisar sus llantas, cambiar su aceite con la viscosidad adecuada para las temperaturas  de invierno en Nueva York, y  revisar el anticongelante del radiador (60/40 está bien para cuando se pone más frio).  Asegúrese de tener un botiquín de emergencYESia bien surtida y no olvide revisar su batería, ya que no puede funcionar tan bien en el frio.  ¡Por ultimo pero no menos importante, es imperativo tener un buen conjunto de limpiaparabrisas instalados y rellenar el depósito con mucho líquido anticongelante!
¡Hasta la próxima…conduzca como si su familia viviera acá!

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