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Commissioner’s Corner

julio 2015

Oficina del comisionado

Por Meera Joshi

Hola de nuevo…Espero que todos estén bien y que estén haciendo tiempo para disfrutar el lindo clima que hemos estado teniendo.  ¡Como siempre, ha sido otro mes ocupado en la TLC, así que empecemos!

El 28 de mayo, la TLC tuvo una audiencia pública sobre unas reglas propuestas que sería un capitulo nuevo de reglas que gobiernan el despacho electrónico de Vehículos de Taxi sin Medallón (FHV).  Como anticipamos, la audiencia fue una abundante fuente de información y perspectivas gracias a los testimonios de docenas de participantes, así como los comentarios escritos.  En las semanas después de la audiencia, estudiamos las palabras dichas, nos reunimos y hablamos con muchos representantes de la industria, analizamos recomendaciones constructivas, y últimamente entendimos sus preocupaciones y perspectivas, y luego empezamos la tarea de la solución de los problemas de tanta gente como posible sin sacrificar  las metas de las reglas – seguridad, responsabilidad, transparencia y disponibilidad.

Creemos que las actualizaciones modestas al paquete de reglas originales son un balance justo entre las responsabilidades y las preocupaciones de aquellos que serían más afectados por sus requisitos.  En particular, las reglas fueron clarificadas para asegurarnos que sean agnósticas a la tecnología, como siempre habíamos pensado que fueran, mientras que prudentemente regulen la provisión del servicio de alquiler, independientemente de herramientas de reservación usadas.  Este método de regulación permite que proveedores de tecnología  de despacho se conviertan en concesionarios, en vez de obtener una licencia de base, que es más difícil de obtener.

Simple y sencillo – la metas de la TLC son la seguridad, responsabilidad, la transparencia y la disponibilidad, y asegurar que todas las protecciones necesarias estén en el lugar sin tener en cuenta si un pasajero entra en un verde, amarillo, o FHV y sin tener en cuenta si lo obtuvieron en la calle, teléfono, aplicación, o cualquier otro medio.  Este es el propósito de estas reglas.

Acá está el enlace a las reglas finales:

http://www.nyc.gov/html/tlc/downloads/pdf/proposed_rules_final_fhv_dispatch.pdf

Los Comisionados de la TLC van a votar por este paquete final de reglas de despacho de FHV a las 10:30 a.m. el 22 de junio, 2015.

Cambiando de temas, el 9 de junio, la TLC, con la asistencia inestimable de la Presidenta del Consejo Melissa Mark-Viverito y NYC Media, lanzo un anuncio de servicio público (PSA) para destacar el tema del rechazo de servicio por choferes de tanto Taxis Amarillos y Taxis de los Condados.  La meta de este PSA es aumentar la conciencia de los derechos de los pasajeros con respecto a los rechazos de servicio al describir ejemplos de ciertos tipos de rechazos.  Después de demostrar varias experiencias del rechazo de servicio, el PSA concluye con una descripción de los diferentes métodos para contactar al 311 y la información necesaria para hacer una queja.

Sé que los conductores leyendo estas palabras toman su responsabilidad muy en serio y nunca  serian contados entre aquellos que toman decisiones malas de rechazar servicio a un pasajero por cualquier razón, así que déjeme decirle que este video de PSA es tanto para  ustedes  como para los pasajeros que lo verán.  Si pasajeros toman el mensaje del PSA en serio, como esperamos que lo hagan, les empoderara ayudarnos a tomar acción contra aquellos que no están siguiendo las normas.  Lo dije antes y lo diré de nuevo – ¡a nadie le gusta un mal taxista más que un buen taxista!



El PSA puede ser visto y oído en los más de 20,000 Taxis Amarillos y Taxis de los Condados, y también está disponible en el sitio web de la TLC, www.nyc.gov/taxi y en nuestro canal de YouTube, http://youtu.be/NwNhZOEJRXY.

Otro anuncio importante es que el 2 de junio, la cabeza del Comité de Tecnología y el miembro del consejo James Vacca y yo anunciamos el lanzamiento del Programa Piloto de Tecnología de Seguridad de Vehículos (VST) de la TLC, una extensión del plan de acción de Visión Zero del Alcalde Bill de Blasio.  La meta de este programa piloto es explorar maneras en que se puede utilizar tecnología en vehículos para mejorar la seguridad del chofer.

Los participantes iniciales del piloto son Ion Fleets, Inc. y Mobileye, Inc. Hasta ahora, han instalado sus sistemas en un total de 18 vehículos licenciados por la TLC.  El equipo en los vehículos que están participando incluyen una combinación de registradores de datos, alertas al conductor, sistemas de cámara en el vehículo y software de análisis que se relacionan con esto.  Probando estos tipos de tecnología en vehículos licenciados por la TLC, nos permitirá analizar su aplicación practical y eficacia en promover las prácticas de la conducción segura. También nos ayudara a evaluar las condiciones de conducción únicas encontradas en zonas urbanas como la Ciudad de Nueva York y sus efectos en la conducción de alquiler.



Si está inspirado participar en esta asociación publica/privada importante, por favor visite http://www.nyc.gov/html/tlc/html/industry/veh_safety_tech_pilot_program.shtml.  ¡No hay límite al número de proveedores aprobados o vehículos que pueden participar!

Me complace informar que estamos haciendo gran progreso en el cumplimiento de nuestra meta de 50% de taxis amarillas accesibles a sillas de ruedas antes del año 2020.  El 25 de junio, 2015, a las 10 a.m., llevaremos a cabo nuestro primer sorteo de medallones de taxis amarillos accesibles en el piso 19 de 33 Beaver Street, New York, NY 10004.  De acuerdo con las reglas aprobadas por la Comisión el 30 de junio, 2014, este sorteo comenzara el proceso de conversión que lo hará más fácil para clientes con discapacidades de movilidad, conseguir un taxi.

Este sorteo será limitado a aquellos medallones independientes sin restricción con vehículos que son programados para el retiro entre el 1 de enero de 2016 y el 31 de diciembre de 2016. Se requerirá que los medallones seleccionados en este sorteo coloquen un vehículo accesible en el servicio cuando su vehículo corriente sea retirado. No se requiere que los medallones no seleccionados en el sorteo coloquen un vehículo accesible en el servicio cuando su vehículo corriente es retirado – pero tendrán que hacerlo en el momento de su siguiente fecha de retiro.

El sorteo será abierto al público, aunque espacio es limitado.  Para aquellos que no podrán asistir, el evento será transmitido en www.livestream.com/nyctaxi.

Después que el sorteo sea completado, la TLC publicara los resultados dentro de 24 horas.  Para obtener más información sobre el sorteo, por favor vea “Industry Notice 15-22” y “Industry Notice 15-23.

Me gustaría tomar un momento para actualizar a todos los conductores en un cambio de política en cuanto a prohibiciones de solicitudes para aquellos que han tenido una licencia de TLC anterior revocada. Los conductores cuya licencia de TLC previa fue revocada bajo cualquiera de los programas Critical Driver o Persistent Violator pueden solicitar una prohibición de aplicación reducida si la licencia estatal del conductor no tiene más que tres puntos de DMV para todas las violaciones dentro de los tres años pasados y ha sido al menos un año desde que fue publicado una citación judicial para violar los programas Critical Driver o Persistent Violator. Para más información, por favor vea Industry Notice #15-21 http://www.nyc.gov/html/tlc/downloads/pdf/industry_notice_15_21.pdf.

Antes de que me despida, me gustaría agradecer al equipo de béisbol Riverside por la bienvenida en su abridor de la temporada reciente. Era tan maravilloso ver a tantos conductores disfrutar de la compañía de cada uno, y realmente celebrar la industria que les trajo ellos y sus familias todos juntos. El compañerismo que vi ese día era increíblemente inspirador, y estaba agradecida ser una parte de él, aun si sólo durante unos momentos. ¡Por supuesto, sé que Riverside no es la única base que toma su béisbol de verano seriamente, por tanto me gustaría desear a cada uno una temporada segura y maravillosa! ¡A JUGAR LA PELOTA!



Esto es todo por ahora…..Hasta la próxima, que estén bien y POR FAVOR, conduzcan de una manera segura.

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