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Commissioner’s Corner

Mayo 2015

Oficina del comisionado

Por Meera Joshi

Hola de nuevo... Espero que estén disfrutando del clima más cálido que la primavera nos ha traído. ¡Ha sido un mes muy ocupado!

El 30 de marzo, la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC), en colaboración con la Asociación de Familias para Calles Seguras (Families for Safe Streets), el Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York y el Departamento de Policía de la ciudad Nueva York, presentó un video inspirado en Visión Cero que hemos titulado “Conduzca Como Si Su Familia Viviera Aquí”.  El video muestra a cinco familias, cada una contando su historia emocional de perder a un ser querido debido a tragedias relacionadas con el tránsito.
 


La TLC produjo este video para integrarse en los programas de capacitación para conductores de taxi y conductores de vehículos en alquiler potenciales.  Si bien es importante que nuestros licenciatarios incorporen el mensaje de este video en su accionar diario, también creo firmemente que cada conductor se beneficiará del mensaje del video y estaremos dando grandes pasos para alcanzar este objetivo. Hasta el momento, la Autoridad Metropolitana de Transporte y el Departamento de Servicios Administrativos de la Ciudad de Nueva York han incorporado el video en sus programas de capacitación de conductores de flota, y el Departamento de Policía de Nueva York muestra el video con regularidad en sus reuniones de análisis de tránsito Trafficstat.  Más recientemente, el video se ha añadido a la página web del Comité de Seguridad de Tránsito del Gobernador Cuomo.

Mi mensaje para ustedes, hoy, es que ya que todos los que leen esto se beneficiarán de contar con los conductores que toman decisiones más seguras al volante, me gustaría su ayuda para traer este video a la atención de todos los conductores en la ciudad.   Para unirse a los casi 10.000 que ya han visto el video en línea, y usted debería hacerlo tan pronto como sea posible, visite la página web de la TLC en www.nyc.gov/tlc o visite Youtube.com y busque “Drive Like Your Family Lives Here” (Conduzca como si su familia viviera aquí). También puede escribir la dirección URL directamente en el navegador web: https://www.youtube.com/watch?v=OAnSw3nzj0U.
 
En consonancia con el tema de Visión Cero, el 7 de abril, anunciamos la aprobación del primer participante piloto en la Tecnología de Seguridad en Vehículos (Vehicle Safety Technology, VST), IonFleets, Inc.  El piloto de VST probará y evaluará la eficacia de las cajas negras, las tecnologías limitadoras de velocidad, los sistemas de alerta al conductor y el software de análisis relacionado para promover que la conducción segura de los vehículos regulados por la TLC.

La aprobación de IonFleets marca el comienzo de este emocionante piloto de un año de duración. Si está interesado en participar en este programa piloto que utiliza tecnología de IonFleets, puede comunicarse con ellos al 917-387-3400 o visitar su página web, www.ionfleets.com para obtener más información.

Los conductores de taxis amarillos y los pasajeros periódicamente sufren dificultades entre las  4:00 p. m. y las 6:00 p. m., debido a un problema sistémico más comúnmente conocido como cambio de turno.  El 11 de abril, la TLC, en colaboración con el Centro Rudin para el Transporte de la Universidad de Nueva York y Google, organizo la primera Hackathon de datos de taxis en la historia, en búsqueda de una solución a este problema diario.  Los miembros del gobierno, la academia, los expertos de los datos y tecnólogos cívicos tamizaron entre registros de viajes de taxis y de vehículos de alquiler para abordar la cuestión del cambio de turno desde ángulos técnicos, económicos, logísticos y políticos.
 
   

A medida que los expertos en datos trabajaron con la esperanza de encontrar una solución, cinco taxistas veteranos con más de un siglo de experiencia colectiva trajeron perspectivas del mundo real a los datos de registro de viajes en taxi.  El agregado de un elemento humano, que es la experiencia diaria del conductor que se enfrenta al cambio de turno, fue un componente clave para respaldar los cálculos y la manipulación de datos llevados a cabo por los expertos en datos.

Me gustaría agradecer al Director Mitchell Moss y a la Gerente Digital Sarah Kaufman del Centro Rudin Center de la NYU, por su entusiasmo compartido en este proyecto y a Google, por su invaluable apoyo en hacer que esto suceda.  También me gustaría darles las gracias a los taxistas, cuya visión traído la vida a las estadísticas analizadas.  Por último, pero no menos importante, me gustaría darle las gracias al personal de la TLC que trabajó tan duro para hacer que este evento tenga éxito.

Los expertos en datos continuarán trabajando en sus proyectos con la orientación del Centro Rudin, y la TLC revisará cada una de sus presentaciones.  Es nuestra esperanza que el duro trabajo de estas grandes mentes arroje alguna luz sobre manera de mejorar los temas de actualidad que rodean al cambio de turno.

Pasando a otros temas, me gustaría tomarme un momento y jactarme un poco sobre nuestros esfuerzos para proteger la seguridad pública Y nuestras industrias legítimas en los aeropuertos de la ciudad de Nueva York.    El 9 de abril, nuestra división de aplicación llevó a cabo una operación encubierta en cuatro salidas del aeropuerto JFK, la cual informó en exclusiva la cadena CBS de televisión.  Disfrazados como turistas, los inspectores de la TLC intentaron detener vehículos que dejaban a pasajeros en el aeropuerto.  La operación exitosa arrojó catorce incautaciones de vehículos y catorce citaciones a sus conductores por la realización de actividad ilegal de alquiler... 14 vehículos que no participarán en competir con un concesionario legítimo en un futuro cercano.  Si desea ver la cobertura total de CBS sobre la operación, puede utilizar el siguiente enlace: http://newyork.cbslocal.com/2015/04/09/cbs2-exclusive-undercover-with-tlc-on-sting-targeting-illegal-taxis-at-airports/



Es importante señalar que, si bien la historia de la CBS cubre una operación, en un día, en un aeropuerto, la TLC está trabajando duro para hacer cumplir la ley contra las operaciones ilegales en los aeropuertos a diario. Con escuadrones especializados encargados de patrullar las terminales del aeropuerto para detectar “estafadores”, nuestros inspectores ya han incautado más de 700 vehículos por el ejercicio de la actividad ilegal en alquiler.
   
Cuando los sectores de los taxis y de los vehículos con fines de alquiler continúan expandiéndose, es esencial que nuestra unidad de aplicación de la ley mantenga el ritmo.  Asegurándose que todos cumplan las reglas es una prioridad para la TLC, y un equipo en crecimiento de inspectores bien entrenados nos facilita hacerlo.  Con meses de entrenamiento intensivo, tanto fuera como dentro del campo, el 15 de abril, la nueva clase de cadetes inspectores de la TLC se unió oficialmente a las filas de los inspectores más orgullosos de Nueva York. Me gustaría aprovechar esta ocasión para felicitar a todos y cada uno de nuestros nuevos cadetes por su gran elección de una carrera en el servicio público y por la dedicación inquebrantable que han demostrado para garantizar la seguridad del público que utiliza taxis y vehículos de alquiler. Es una responsabilidad que nadie en esta agencia toma a la ligera.

   

Por último, antes de despedirme, me gustaría hablar de la cobranza del Recargo para la mejora de taxis de $0,30 y los datos de viajes de vehículos en alquiler.

A partir del 1.° de enero de 2015, entró en vigor un Recargo para la mejora de taxis de $0,30 por viaje para todos los taxis amarillos y los viajes de Taxis de los Condados (SHL).  Este recargo, que abona el pasajero pero lo recauda el propietario, ayudará a financiar el aumento de vehículos accesibles para sillas de ruedas (wheelchair accessible vehicles, WAV) puestos en circulación, y para lograr el objetivo de la ciudad de que, para el 2020, el 50 % de la flota de taxis sea accesible para sillas de ruedas.  Quiero recordarle a cada propietario de medallón y de permiso SHL que es responsable de la presentación de los recargos recaudados a la TLC cada trimestre.  Estos fondos se dividirán en distintos fondos: un Fondo para vehículos y un Fondo para conductores, y vamos a comenzar el desembolso de estos fondos a los propietarios y conductores de WAV a partir de 2016.

Cada titular de permiso SHL y propietario y/o agente de medallón recibirá un resumen trimestral de su proveedor de TPEP o LPEP.  Los proveedores de TPEP y LPEP estaban obligados a hacer que las declaraciones trimestrales de los recargos estuviesen disponibles el 5 de abril, con las cantidades finales confirmadas el 20 de abril.  Esto significa que todos los propietarios de medallón y titulares de permisos SHL tienen 15 días para reclamar cualquier transacción de recargo que podría haberse producido por error.  Use este período de exposición de 15 días para revisar cuidadosamente la factura que recibe de su proveedor de TPEP o LPEP.

El pago del Recargo para mejora de taxis correspondiente al primer trimestre de 2015 vencerá el 1.o de mayo de 2015. Es importante tener en cuenta que todos los pagos de recargos deberán presentarse a través del sitio web de Solicitudes de licencias de la TLC, Renovaciones y citaciones (LARS), que se pueden encontrar en www1.nyc.gov/lars/.  Se aceptan las principales tarjetas de crédito/débito.  También puede pagar con un cheque electrónico que tiene la ventaja de que no conlleva cargos de procesamiento.

También quiero recordarles a todos que las declaraciones o recordatorios NO se les enviarán a ustedes. Usted es responsable de comprobarlo en el sitio web de su proveedor de TPEP o LPEP en tiempo y forma para saber cuánto debe.  La falta de pago puede hacer que se emita una citación que podría derivar en sanciones que podrían incluir multas y/o en la posible suspensión de su licencia hasta que realice el pago.

Para obtener más información acerca del Recargo para mejoras de taxis, el cronograma y el proceso de presentación, le recomiendo visitar: http://www.nyc.gov/html/tlc/downloads/pdf/industry_notice_15_13.pdf.

Por último, pero no menos importante, el 20 de noviembre de 2014, la TLC ha aprobado un conjunto de reglas de rendición de cuentas de FHV que incluyó el requisito de que todas las bases de FHV sometan los registros de viajes a la TLC de manera recurrente.  Al recopilar valiosa información de los registros de viaje, que incluye el número de la licencia de la base, el número de licencia de conducir del conductor, el número de matrícula del vehículo, la fecha, hora y lugar de la recogida de pasajeros, la TLC va a poder formular políticas informadas sobre la industria de FHV.  También vamos poder reconectar mejor a los pasajeros con sus pertenencias perdidas, así como vincular las quejas y los elogios de los consumidores sobre el proceso.

La TLC ya ha comenzado el proceso de recolección de registros de viajes del FHV de sus bases.  Para ayudar a los propietarios de bases a comprender mejor el proceso para hacerlo, hemos creado guías de instrucciones muy útiles para explicar el proceso de envío con mucho detalle.  A lo largo del mes de abril, también llevamos a cabo cinco sesiones de información, una en cada condado, donde los propietarios de las bases pudieron asistir y hacer preguntas sobre el proceso de envío.  Puesto que hay varias formas en las que una base puede presentar sus registros de viajes a la TLC, es importante que cada propietario de base elija el proceso que funciona mejor con su protocolo de mantenimiento de registros actual.
 
Para evaluar estos diferentes métodos o para encontrar guías de instrucciones y otra información sobre la presentación, visite www.nyc.gov/triprecords. Si tiene problemas para enviar sus registros o desea formular alguna pregunta, llámenos al 718-391-5501 o envíenos un correo electrónico a triprecords@tlc.nyc.gov... ¡Estamos aquí para ayudarle!
 
Esto es todo por este mes. Hasta la próxima y ¡conduzcan como si su familia viviera aquí!

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