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PR- 285-13
26 de agosto de 2013

EL ALCALDE BLOOMBERG Y LA COMISIONADA DE TRANSPORTE ANUNCIAN QUE LAS CÁMARAS DE CONTROL DE VELOCIDAD EMPEZARÁN A FUNCIONAR EL 9 DE SEPTIEMBRE, PRIMER DÍA DE CLASES

Las cámaras, instaladas cerca de escuelas en áreas donde ocurren muchos accidentes, disuadirán a los conductores que manejan a gran velocidad, el principal factor en las muertes por incidentes de tránsito en la Ciudad de Nueva York

El alcalde Michael R. Bloomberg y la comisionada del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) Janette Sadik-Khan anunciaron hoy que el uso de cámaras para monitorear la velocidad de vehículos que pasan cerca de las escuelas entrará en vigor el primer día del año escolar, el próximo lunes 9 de septiembre.  Por más de una década, la Administración impulsó la aprobación de una ley estatal que autoriza el uso de estas cámaras en la Ciudad de Nueva York, y este año fue aprobada una ley en la Legislatura estatal patrocinada por la asambleísta Deborah Glick y el senador Jeff Klein, la cual fue promulgada por el gobernador Andrew Cuomo.  La ley provee a la Ciudad con una herramienta significativa en sus gestiones para seguir disminuyendo el número de muertes en incidentes de tránsito en la ciudad y reducir la velocidad de los autos cerca de las escuelas.  Los últimos cinco años han sido los más seguros desde que empezaron a llevarse registros de muertes de tránsito en 1910 debido a gestiones que incluyen el uso de cámaras para monitorear los semáforos, señales de cuenta regresiva para transeúntes, Zonas vecinales de velocidad reducida (Neighborhood Slow Zones, en inglés) una aplicación dinámica de las leyes de tránsito, campañas de educación de seguridad y rediseños de vías e intersecciones principales.  Desde 2001, las muertes de tránsito han disminuido en 30 por ciento, pero las altas velocidades fueron el factor que contribuyó a 81 muertes en colisiones en 2012, casi 30 por ciento, y las colisiones mortales con huida de los conductores aumentaron en 31 por ciento entre 2010 y 2012. La probabilidad de que un niño sea golpeado y muerto por un vehículo a 40 millas por hora es de 70 por ciento, pero si este viaja a 30 millas por hora ― el límite de velocidad en la Ciudad ― la probabilidad de que el niño sobreviva es de 80 por ciento.  La ley permite a la Ciudad que implemente un programa de prueba de cámaras de control de velocidad en 20 sitios a menos de un cuarto de milla de escuelas en ubicaciones con un alto índice de colisiones, y también que transfiera las cámaras a lugares de escuelas en los cinco condados.  El alcalde y la comisionada fueron acompañados por el jefe de Transporte del Departamento de Policía (NYPD, en inglés) James Tuller en la Escuela secundaria W.E.B. Dubois (High School) en la avenida Eastern Parkway de Crown Heights, Brooklyn, una candidata que recibirá tecnología de cámaras de control de velocidad debido al gran número de colisiones en sus cercanías.

“Mantener a las calles seguras para los conductores, ciclistas y peatones es uno de los retos de seguridad pública más importantes que enfrenta cualquier gobierno”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Nuestras calles son más seguras de lo que han estado jamás, debido en gran parte a nuestras gestiones de orden público e innovadora ingeniería de tránsito que han reducido las muertes en incidentes de tránsito a cifras récord.  Reducir la velocidad cerca de las escuelas nos ayudará a seguir haciendo a las calles de nuestra Ciudad más seguras para todos”.

“En los últimos seis años, hemos mantenido una dedicación inquebrantable a la seguridad de nuestros neoyorquinos más vulnerables, y con las cámaras de control de velocidad, ahora estamos enfocándonos aun más en la seguridad cerca de nuestras escuelas”, dijo la comisionada Sadik-Khan.  “Los conductores que manejan a la ligera en nuestras calles necesitan aprender la lección crucial de que el límite de velocidad en la Ciudad de Nueva York es de 30 millas por hora por una razón, que esa es textualmente la diferencia entre la vida y la muerte”.

“Gracias a estas nuevas cámaras, los estudiantes de toda la Ciudad de Nueva York volverán a zonas escolares mucho más seguras”, dijo el senador estatal Jeffrey Klein.  “Me siento orgulloso de que mis colegas en la legislatura respondieran al llamado del alcalde Bloomberg y la comisionada Sadik-Khan, ya que incluso cinco millas por hora pueden marcar la diferencia entre la vida y la muerte de un niño.  Estas cámaras de control de velocidad salvarán vidas ― por ello me complace tanto que estarán funcionado desde el inicio de este año lectivo”.

“Las cámaras de control de velocidad salvarán vidas y alterarán conductas”, dijo la asambleísta Deborah Glick.  “Es una legislación que beneficiará a peatones y conductores”.

El Departamento de Transporte iniciará el programa de cinco años con una combinación de cámaras fijas y móviles en ubicaciones no especificadas que se decidirán en base a factores como la data de colisiones y lesiones, velocidad promedio y geometría de vías.  En las primeras semanas del programa, el Departamento solo enviará advertencias a los conductores que sean hallados manejando a 10 o más millas por encima del límite publicado, y luego expedirá multas de $50 por la infracción.  Las infracciones se darían al dueño del vehículo y serían adjudicadas por el Buró de Infracciones de Estacionamiento de Nueva York (NY Parking Violations Bureau, en inglés).  La legislación, patrocinada por el senador Jeff Klein, del Bronx, y la miembro de la Asamblea estatal Deborah Glick, de Manhattan, fue aprobada el 22 de junio y promulgada por el gobernador el 1ro de agosto.

La ley estatal permite al Departamento de Transporte que opere Cámaras de control de semáforos (Red Light Cameras, en inglés) en 150 intersecciones, lo cual ha producido descensos drásticos en las infracciones relacionadas.  Además, el Departamento ya ha implementado o programado la instalación este año de 14 Zonas vecinales de velocidad reducida en la Ciudad, y recibido casi 175 solicitudes de comunidades para el programa desde su creación dos años atrás.  Aunque las muertes de peatones cayeron 20 por ciento entre 2002 y 2012, el DOT también está instalando señales de cuenta regresiva en ubicaciones por los cinco condados; actualmente hay 3,600 intersecciones equipadas.  Como parte de un llamado este año para que la Legislatura estatal aprobara la legislación, el Departamento publicó un mapa mostrando 100 ubicaciones en las que se documentó que 75 por ciento de los vehículos conducían con exceso de velocidad.

La Ciudad de Nueva York se une así a más de 133 jurisdicciones en la nación que usan cámaras de control de velocidad para salvar vidas.







CONTACTO PARA LOS MEDIOS:


Marc La Vorgna / Evelyn Erskine   (212) 788-2958

Seth Solomonow / Scott Gastel   (Department of Transportation)
(212) 839-4850



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