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PR- 093-13
13 de marzo de 2013

EL ALCALDE BLOOMBERG ANUNCIA QUE LA INDUSTRIA DE CRUCEROS EN LA CIUDAD DE NUEVA YORK GENERÓ UN IMPACTO ECONÓMICO TOTAL DE UNOS $200 MILLONES EN 2012

Más de 587,000 pasajeros gastaron más de $120 millones en la Ciudad de Nueva York el año pasado, superando a todos los demás puertos en el territorio continental de Estados Unidos

El alcalde Michael R. Bloomberg anunció hoy que la industria de cruceros en la Ciudad de Nueva York generó un impacto económico de casi $200 millones en 2012.  El Estudio de Impacto Económico de 2012 (Economic Impact Study, en inglés) realizado por la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad (NYCEDC, en inglés) detalló un incremento de 32 por ciento en el número de pasajeros desde 2009, cuando la Ciudad empezó a analizar data de la industria.  Estos pasajeros, junto con las tripulaciones, gastaron más de $120 millones el año pasado en la Ciudad de Nueva York, un aumento de más de 30 por ciento desde 2009; en total, el nuevo estudio muestra un crecimiento significativo en todos los sectores de la industria de cruceros en la ciudad durante este período.  Con un incremento de casi 40 por ciento en las paradas de barcos y de 30 por ciento en los gastos durante los últimos cuatro años, los hallazgos del estudio confirman que los cruceros siguen siendo un elemento importante de la industria de turismo y la economía en general de la ciudad.  El turismo, que en 2012 trajo a la Ciudad una marca de 52 millones de visitantes que en conjunto gastaron $36.9 mil millones, es la quinta industria más grande de la ciudad, sustentanto a 356,000 empleos local en los cinco condados.

“Estas cifras confirman que nuestras inversiones críticas y gestiones en curso para apoyar y desarrollar la industria de cruceros están dando resultados”, dijo el alcalde Bloomberg. “El año pasado vino un récord de 52 millones de visitantes a la Ciudad de Nueva York ― muchos de ellos en cruceros ― conduciendo a empleos adicionales, un aumento en los gastos, y dando un gran impulso a nuestra economía”.

“Bajo el liderazgo del alcalde Bloomberg, la industria de turismo en la Ciudad de Nueva York se ha convertido en un importante conductor del crecimiento económico y la creación de puestos de trabajo”, dijo el vicealcalde de Desarrollo Económico Robert K. Steel.  “La industria de cruceros es una parte importante del crecimiento en el sector.  Más paradas de navíos significan más gastos de pasajeros y tripulaciones, y esa es una buena noticia para la economía de la ciudad”.

“La industria de cruceros en la Ciudad de Nueva York es una parte cada vez más importante de la exitosa gestión de nuestra Ciudad para atraer a cifras récord de visitantes, y para acrecentar nuestra economía en general”, dijo el presidente de la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad, Seth W. Pinsky.  “Gracias a la atención prestada a esta industria por el alcalde y su Administración, y a nuestra sólida colaboración con algunas de las principales líneas de cruceros del mundo ― incluso las que ahora tienen a la Ciudad de Nueva York como su puerto de origen ― el futuro de esta industria en nuestra Ciudad es aún prometedor”.

“La exitosa expansión de la industria de cruceros en la Ciudad de Nueva York nos ha ayudado a atraer a una cantidad récord de turistas a nuestra Ciudad a la vez que crea más oportunidades para visitas antes y después de los cruceros por los cinco condados”, dijo el ejecutivo principal de NYC & Company, George Fertitta.

La Ciudad de Nueva York es uno de los cinco principales puertos de cruceros en la nación por sus opciones de comidas, comercio, espectáculos, cultura y alojamiento.  En 2012 hubo 251 paradas de navíos en las Terminales de cruceros de Manhattan y Brooklyn, comparado con 181 en 2009.  El total de pasajeros aumentó de 445,718 en 2009 a 587,727 en 2012.  Los gastos de los pasajeros y tripulantes crecieron de $93.8 millones en 2009 a $121.5 millones en 2012, la suma más alta en todos los puertos del territorio continental de los Estados UNidos y solo detrás de Honolulu en el país.

Los gastos se dividen en tres categorías: pasajeros que se embarcan en la Ciudad de Nueva York; pasajeros en tránsito, que tomaron cruceros que hicieron paradas en la ciudad; y tripulantes.  Los pasajeros que se embarcaron en la Ciudad fueron los que gastaron más dinero, un estimado de $100 millones en gastos directos, seguidos por los tripulantes en tierra, que gastaron $18.8 millones, y los pasajeros en tránsito, que gastaron $3.1 millones.  Las categorías más grandes de gastos para los pasajeros que se embarcan en la Ciudad fueron alojamiento en hoteles (más de $41 millones) y alimentos y bebidas (más de $18.2 millones).

La mayoría de los pasajeros de cruceros siguen viniendo de lugares fuera de la Ciudad de Nueva York. A menudo, estos pasajeros planifican estadías en un hotel de la Ciudad antes de o tras completar su crucero, y tuvieron el promedio más alto de gastos por pasajero de la historia, $462 durante una estadía de dos noches.  El año pasado, NYC & Company lanzó un nuevo sitio web pequeño para cruceros, www.nycgo.com/cruisenyc, con información para los clientes en terminales de cruceros de la Ciudad y eventos locales y sugerencias de itinerarios para antes y después de los cruceros.

A partir de mayo de 2012, la línea Disney Magic tiene su puerto de origen en la Ciudad de Nueva York, con 20 cruceros que zarpan desde la Terminal de cruceros de Manhattan (Cruise Terminal).  Disney fue una de las seis grandes líneas de cruceros que el año pasado hicieron de la Ciudad su puerto de origen; las otras son Carnival Cruise Line, Norwegian Cruise Line y Holland America en la Terminal de Manhattan, y Cunard y Princess en la Terminal de cruceros de Brooklyn (Cruise Terminal).  Desde mayo de 2013, el Norwegian Breakaway, un nuevo y moderno navío de 4,000 pasajeros de Norwegian Cruise Line tendrá su puerto de origen para todo el año en la Ciudad de Nueva York, convirtiéndose en el barco más grande de la historia que hace paradas en la Ciudad.

Apoyar a la industria de cruceros es parte de la Visión y Estrategia de Mejoramiento de las Costas (Waterfront Vision and Enhancement Strategy o WAVES, en inglés), un plan sostenible para el litoral y vías fluviales de al Ciudad de Nueva York lanzado por el alcalde Bloomberg y la presidente del Concejo, Christine C. Quinn, en mayo de 2011.  Para reconnectar a los neoyorquinos y visitantes con las zonas litorales y recuperar la posición de Nueva York como gran ciudad costera, el plan transformará las costas de la Ciudad con nuevos parques, nuevas actividades industriales y nuevas viviendas, y aprovechará las vías fluviales de la Ciudad para promover el transporte por agua, la recreación, actividades marítimas y hábitats naturales.  El plan tiene dos componentes: un agenda de acciones a tres años compuesta por 130 proyectos financiados, incluso el desarrollo de más de 50 acres de nuevos parques litorales, la creación de 14 nuevas explanadas costeras y la introducción de un servicio nuevo de trasbordadores para pasajeros; y Vision 2020: el Plan integrado de la Ciudad para las Costas (NYC Comprehensive Waterfront Plan, en inglés), un marco de trabajo para las 520 milllas de costas de la Ciudad para la próxima década y más allá.  Se espera que los 130 proyectos de la agenda creen 13,000 empleos de construcción y por lo menos 3,400 empleos marítimos e industriales permanentes.  Es el primer plan municipal para las costas en casi dos décadas y el primer plan integrado de la historia para las vías fluviales.

Los resultados completos del estudio están disponibles para descargar en www.nyc.gov.







CONTACTO PARA LOS MEDIOS:


Marc La Vorgna / Julie Wood   (212) 788-2958

Patrick Muncie / Ian Fried   (Economic Development Corporation)
(212) 312-3523



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