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PR- 366-11
17 de octubre de 2011

EL ALCALDE BLOOMBERG Y LA COMISIONADA DE TRANSPORTE ANUNCIAN NUEVO SISTEMA DIGITAL PARA REDUCIR EL IMPACTO DE LA CONSTRUCCIÓN EN LAS VÍAS DE LA CIUDAD

Un recurso en Internet coordina el trabajo de las empresas de servicios públicos y las de construcción para reducir casos de excavaciones en vías

Nuevos acuerdos, multas y políticas estandarizan y simplifican el proceso para obtener permisos

El alcalde Michael R. Bloomberg y la comisionada del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) Janette Sadik-Khan anunciaron hoy un nuevo programa digital para reducir el impacto de las construcciones en las vías municipales, coordinando mejor las obras de las empresas de servicios públicos y compañías de construcción privadas.  El programa en línea Street Works Manual es la gestión municipal más amplia para mejorar la coordinación entre las empresas de servicios públicos, los contratistas y organismos locales a fin de minimizar la cantidad de veces que se realizan excavaciones en las calles, reduciendo la congestión y extendiendo la vida útil de los proyectos de repavimentación.  El Departamento de Transporte ya ha mejorado sus procedimientos para la obtención de permisos e inspecciones, y en la actualidad puede emitir 90 por ciento de todas las autorizaciones por medios electrónicos, con apenas uno o dos días para emitir la mayoría de los permisos después de recibir una solicitud.  En al año fiscal 2011, el Departamento emitió casi 265,000 permisos para obras en calles de la ciudad realizados por empresas de servicios públicos, de construcción y contratistas.  El alcalde realizó el anuncio en la avenida Skillman de Queens, donde hace poco se coordinó una obra de la empresa de electricidad Con Edison con un proyecto de repavimentación a cargo de la Ciudad, combinando los dos proyectos y eliminando la necesidad de excavar la vía dos veces; le acompañaron el senador estatal Michael Gianaris; el concejal Jimmy Van Bramer; John Banks, vicepresidente de Relaciones Gubernamentales de Con Edison; y Ken Daly, presidente de National Grid.

“Vamos a mejorar algo que ha irritado a los neoyorquinos desde que hemos tenido vías pavimentadas ― calles que son excavadas, repavimentadas, y luego, algunas veces, son excavadas de nuevo por otro proyecto”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Hemos diseñado un nuevo programa en línea para mejorar la coordinación de proyectos viales, manteniendo más calles abiertas al tránsito y reduciendo costos.  Las empresas de servicios públicos y contratistas coordinarán sus trabajos con la Ciudad a fin de asegurar, por ejemplo, que las obras de reparaciones no urgentes no empiecen un mes después de haber repavimentado una vía o un mes después de que otra empresa de servicio público estuvo trabajando en el mismo lugar”.

“Muchos neoyorquinos han pasado por la frustración de ver a equipos de trabajo rompiendo calles que acaban de ser repavimentadas”, dijo la comisionada Sadik-Khan.  “Las calles son la base para la infraestructura de la ciudad, y este acuerdo histórico ayudará a reducir el impacto de la construcción en nuestras calles y a mantenerlas abiertas para los negocios”.

“Crear empleos significa eliminar obstáculos al crecimiento económico como la congestión”, dijo el vicealcalde de Desarrollo Económico Robert K. Steel.  “Al coordinar a nuestras empresas de servicios públicos y de construcción, podemos reducir las obras en las vías y transportar a personas y bienes por la ciudad eficientemente, ayudando a asegurar que Nueva York siga siendo la principal ciudad del mundo para hacer negocios”.

“Por demasiado tiempo, los neoyorquinos han sido afectados por el exceso de obras viales, la congestión y el ruido debido a una falta de coordinación entre empresas de servicios públicos, agencias municipales y compañías constructoras”, dijo el senador estatal Michael Gianaris.  “Este nuevo proceso mejorará la calidad de vida al racionalizar el trabajo para que se completen varios proyectos a la vez, reduciendo muchos fastidios producidos por las redundantes y aparentemente interminables construcciones en las calles”.

“Aplaudo al alcalde y al Departamento de Transporte por trabajar para obtener una mejor coordinación entre el trabajo de las fresadoras y repavimentación con otras obras necesarias en las calles”, dijo el concejal Van Bramer.  “Necesitamos nuestras calles pavimentadas y libres de baches, y deberíamos hacer todo lo posible para mitigar el número de veces que una calle es excavada para trabajos por otras agencias”.

“Nuestros 14,000 empleados trabajan arduamente todos los días para proveer un servicio confiable de electricidad, gas y vapor a los neoyorquinos”, dijo el vicepresidente de Construcción de Con Edison, Marc Huestis.  “Esta iniciativa de intercambio de información promete ser una herramienta de gran valor para mejorar la forma como coordinamos y rendimos un mejor servicio a nuestros clientes y a las comunidades en las que vivimos”.

“Es un placer para National Grid ser parte de la iniciativa Street Works Manual”, dijo Ken Daly, presidente de la empresa para Nueva York.  “National Grid está dedicada a rendir un servicio a bajo costo para nuestros clientes, mientras que invertimos y modernizamos nuestra infraestructura de gas y apoyamos el crecimiento de nuestras comunidades locales.  Siempre nos esforzamos para colaborar estrechamente con otros servicios públicos y agencias a fin de coordinar nuestros proyectos para mejorar infraestructura y así minimizar el costo e impacto a nuestras comunidades y clientes.  El nuevo manual de Street Works es una herramienta útil que nos ayuda a trabajar de manera más eficiente por medio de una planificación inteligente para mejorar la calidad de las calles en nuestra ciudad”.

Street Works Manual es un directorio de obras en las calles que formaliza acuerdos hechos con la industria de servicios públicos para compartir información de las calles en las que está previsto hacer excavaciones antes de que estas sean repavimentadas.  Los permisos para la excavación de calles, horarios de repavimentación y horarios de proyectos de servicios públicos serán ahora compartidos y actualizados regularmente en www.nyc.gov, incluyendo mapas electrónicos que muestran en qué calles habrá construcción próximamente.

La Ciudad ha empezado a publicar información sobre proyectos de inversión en curso o en etapa de planificación de todas las agencias de la Ciudad por medio de NYCityMap, un mapa electrónico en www.nyc.gov.  Las empresas de servicios públicos y otras compañías ya pueden ver si otros proyectos están planificados y, bajo el nuevo acuerdo, se comunicarán con la Ciudad para coordinar el trabajo relacionado a las calles, ya sea al mismo tiempo o uno detrás del otro, en vez de volver a excavar y a repavimentar las calles.  Los mapas también indican “Calles protegidas”, vías recién repavimentadas que requieren no solo una tarifa más elevada para permisos y requisitos de restauración más estrictos si alguna empresa de servicio público tiene planeado hacer trabajos ahí.

El nuevo protocolo también incluye multas más altas por excavar o cerrar calles sin tener permiso, e incentivos más grandes para impulsar la colaboración y coordinación.  La multa por abrir una calle no protegida sin permiso casi se duplicó a $1,500, mientras que la multa para abrir una Calle protegida sin un permiso fue incrementada a casi $1,800.  Estos pasos reducirán las obras no autorizadas en las calles y ofrecerán incentivos más sólidos para la coordinación entre el gobierno de la Ciudad y el sector privado.







CONTACTO PARA LOS MEDIOS:


Stu Loeser / Marc La Vorgna   (212) 788-2958

Seth Solomonow / Scott Gastel   (Department of Transportation)
(212) 839-4850



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