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PARA DIFUSIÓN INMEDIATA
PR- 355-09
2 de agosto de 2009

EL ALCALDE BLOOMBERG, EL GOBERNADOR PATERSON, FUNCIONARIOS FEDERALES Y LOCALES ANUNCIAN FONDOS DE ESTÍMULO FEDERAL PARA PROYECTOS DE TRANSBORDADORES

Casi $50 millones para mejoras y mantenimiento de ferris y muelles a fin de mejorar el servicio, confiabilidad y accesibilidad

Las inversiones crearán o retendrán 1,600 puestos de trabajo

El alcalde Michael R. Bloomberg, el gobernador David A. Paterson, el senador Charles E. Schumer, la senadora Kirsten E. Gillibrand, la representante Carolyn B. Maloney, el representante Jerrold L. Nadler, el representante Michael E. McMahon, la presidente del Concejo Municipal Christine C. Quinn y la comisionada del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) Janette Sadik-Khan anunciaron hoy $46.7 millones en fondos del programa de Subvenciones de Asistencia Capital para Transporte (Transit Capital Assistance Grant, en inglés) de la Ley federal de Recuperación y Reinversión (ARRA, en inglés), los cualees ayudarán a respaldar cuatro proyectos de mejoras y mantenimiento en transbordadores y muelles a fin de mejorar el servicio y confiabilidad, y aumentar la accesibilidad para las personas con discapacidades.  Los fondos de estímulo cubrirán déficits significativos que existían para los proyectos de ferris.  El valor total de los proyectos que se beneficiarán de los fondos de estímulo, incluyendo fondos municipales y federales preexistentes, es de más de $139 millones, y se espera que las obras creen o retengan 1,600 plazas de trabajo, de acuerdo a la fórmula de creación de empleos del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT, en inglés).

“Hemos trabajado para incrementar las inversiones en transportación pública requeridas para mantener a la ciudad avanzando y el sistema en buen funcionamiento para prevenir averías”, dijo el alcalde Bloomberg.  “El sistema de ferris es un vínculo clave en nuestro sistema de transporte público, y los dólares de estímulo permitirán que avancemos cuatro proyectos de ferris que de otra manera hubieran sufrido a causa de la escasez de fondos.  Quisiera agradecer al Presidente Obama, al gobernador Paterson y a toda nuestra delegación congresual por traer nuevos dólares a nuestro sistema de transportación colectiva”.

“La Ley federal de Recuperación y Reinversión está financiando mejoras de infraestructura criticas en todo el estado de Nueva York”, dijo el gobernador Paterson.  “La rehabilitación y mantenimiento de estos ferris es uno de dichos ejemplos que muestra cuan importantes son estos fondos de recuperación para nuestras comunidades locales.  Sin ayuda federal, no podríamos financiar estas mejoras vitales que asegurarán que nuestros ferris sean seguros y confiables.  Elogio al Presidente Obama, nuestra delegación congresual y al alcalde Bloomberg por su labor en conseguir estos fondos, los cuales ahora asegurarán un transporte más seguro y cómodo hacia y desde Staten Island”.

“El anuncio de hoy indicando que se utilizarán fondos del estímulo que aprobamos en el Congreso para mejorar la infraestructura de ferris de la Ciudad de Nueva York es una fantástica noticia para los residentes de la ciudad y los más de 180,000 niños que sufren de asma”, dijo la senadora Gillibrand.  “Al utilizar esta inversión federal para modernizar el servicio de ferris y asegurar su buen funcionamiento, más pasajeros cotidianos tendrán el incentivo para dejar sus automóviles en casa, lo cual reducirá la congestión del tránsito y la polución del aire.  Continuaré trabajando con el senador Schumer y el resto de la delegación congresual de Nueva York para luchar por la parte justa de fondos federales para Nueva York”.

“Me da gusto unirme al alcalde Bloomberg al anunciar estos $50 millones de fondos de estímulo federal para la infraestructura de ferris de la Ciudad de Nueva York”, dijo el representante Nadler.  “Este dinero mejorará a ambos, el acceso a los ferris y su eficiencia, especialmente en los litorales marítimo-industriales del Bajo Manhattan y de Sunset Park dentro de mi distrito.  Aparte de realmente estimular una forma de tránsito realmente sostenible y con miras al futuro, estos fondos financiarán empleos muy necesitados en el sector de transporte”.

“Los ferris encajan naturalmente con nuestra ciudad compuesta por islas.  Me da mucho gusto que los fondos de estímulo federales ayuden a mejorar los ferris de Nueva York, los cuales se han convertido en una opción de transporte crucial para los viajeros en unas de las comunidades con mayor crecimiento en Nueva York”, dijo la representante Maloney.  “Esta inversión de $50 millones de la ley de estímulo ayudará a promover transportación con respeto al medio ambiente y a crear trabajos aquí en la Ciudad de Nueva York ― lo cual representa un premio doble para nuestra comunidad.  Me enorgullece trabajar con mis buenos amigos, el alcalde Bloomberg, el gobernador Paterson y nuestra completa delegación congresual para ayudar a traer estas mejoras a nuestra red de transporte”.

“Nueva York continua beneficiándose del estímulo”, dijo el representante McMahon.  “Estos nuevos fondos proporcionarán mejoras a nuestros trasbordadores y muelles para que todos aquellos que viven y visitan nuestra ciudad puedan viajar seguramente, especialmente los que tienen discapacidades.  Aún más importante es el hecho de que esta obra creará más empleos nuevos.  Elogio al alcalde Bloomberg por su continuo compromiso a mejorar el sistema de transporte de Nueva York”.

“Mucho antes de tener las autopistas West Side Highway y FDR Drive, nuestras vías fluviales eran nuestras carreteras”, dijo la presidente Quinn.  “La inversión de hoy en esta parte importantísima de nuestra infraestructura asegurará que las carreteras de ayer continúen siendo las carreteras del futuro.  Quiero agradecer a la Administración Obama por esta ayuda vital proporcionada en un momento en el que la inversión en nuestra infraestructura de transporte colectiva y su mantenimiento son de suma importancia”.

“Los ferris no son únicamente un modo de transporte colectivo, sino también una cuerda de salvamento para los pasajeros y el desarrollo económico de la ciudad”, dijo la comisionada Sadik-Khan.  “Debemos reforzar el tránsito e invertir en su infraestructura si queremos atender los retos económicos y ambientales del siglo XXI.  Este financiamiento logra ambos y nos permite dirigir fondos a otros proyectos cruciales”.

Dos proyectos de ferris recibirán fondos de estímulo directos, cubriendo el déficits de financiamiento en ambos, que ya tenían asignados fondos locales y federales.  El financiamiento actual para uno de esos proyectos será utilizado para apoyar dos proyectos de ferris más que tampoco tenían fondos adecuados para completarse en este momento.

Para mantener la responsabilidad y transparencia en el uso de fondos de estímulo locales, todo el dinero del estímulo federal asignado a la ciudad de Nueva York puede seguirse detalladamente en www.nyc.gov en el “Rastreador del Estímulo”.   Los fondos pueden seguirse desde su asignación inicial hasta el final de los proyectos, y un mapa interactivo traza la ubicación de los proyectos del estímulo alrededor de la ciudad.

Proyectos que reciben fondos de estímulo directo

Mantenimiento y reparación de seis ferris de Staten Island
Seis ferris serán anclados durante los próximos tres años para inspección y reparaciones requeridas. El financiamiento permitirá el mantenimiento crítico de los recursos del sistema de ferris para que se mantengan en buen funcionamiento.
Costo total del proyecto: $37.7 millones
Fondos de estímulo directo: $37.7 millones
Fondos antes del estímulo: $16.5 en fondos capitales de la Ciudad
Fondos desplazados a otros proyectos: $16.5 millones
Inicio del proyecto: Abril de 2009
Fecha de culminación: Abril de 2012

Servicios de mantenimiento in sito para el Ferry de Staten Island
Se financiarán servicios de mantenimiento en casa del ferry de Staten Island durante los próximos tres años.  El personal de mantenimiento trabajará para conservar el sistema de ferris en buen funcionamiento.
Costo total del proyecto: $82.5 millones
Fondos de estímulo directo: $9 millones
Fondos antes del estímulo: $73.5 millones – $53 millones en fondos capitales de la Ciudad y $20.5 millones en fondos federales
Inicio del proyecto: Julio de 2009
Fecha de culminación: Julio de 2012

Proyectos que reciben fondos desplazados

Mejoras de acceso a las terminales para ferris públicos
Las terminales de trasbordadores de las calles East 90th, East 34th, el muelle 11 (Wall Street), el muelle 4 de la Terminal del Ejército en Brooklyn, el embarcadero 7 de la terminal St. George, el embarcadero 5 del Battery Maritime Building, el Yankee Stadium, y el muelle 79 (en la calle West 39th) proveerán mayor acceso para personas con discapacidades.  El trabajo incluirá: la instalación de equipo para el abordaje de pasajeros, reemplazo o reconstrucción de pasamanos, remplazo o modificación de rampas, reconfiguración y re-lastrado de barcazas, modificación o reemplazo de placas de transición, la modificación de conexiones para pasajeros entre naves y muelles, instalación de nuevos señalamientos, modificación de superficies e instalaciones de sistemas visuales y auditivos para facilitar un mejor uso de la transportación de ferris para personas con discapacidades.
Costo total del proyecto: $16 millones
Fondos desplazados recibidos: $14 millones
Otros fondos: $2 millones de fondos capitales de la Ciudad
Inicio del proyecto: septiembre de 2009
Fecha de culminación: junio de 2010

Rehabilitación del Muelle (Pier) 11 (Wall Street)
En el Muelle 11 se realizarán obras vitales de rehabilitación del muelle y mamparo, incluyendo pilas de concreto y rehabilitación de pilas, rehabilitación de muros de defensa, rehabilitación del sistema eléctrico del muelle, protección de las alcantarillas del muelle y las líneas de agua, y la instalación de toldos para proteger a los pasajeros de la lluvia.  El Muelle 11 se encuentra en South Street, entre Wall Street y Pine Street, y tiene cinco embarcaderos.  Las empresas New York Waterway, New York Water Taxi y SeaStreak proveen servicio hacia y desde este muelle.
Costo total del proyecto: $3 millones
Fondos desplazados recibidos: $2.5 millones
Otros fondos: $500,000 de fondos capitales de la Ciudad
Inicio del proyecto: Julio de 2010
Fecha de culminación: Marzo de 2011







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Stu Loeser / Marc La Vorgna   (212) 788-2958




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