Formato Amistoso con la Impresora Compartir


PARA DIFUSIÓN INMEDIATA
PR- 067-08
27 de febrero de 2008

EL ALCALDE BLOOMBERG ANUNCIA GRANDES PLANES PARA "ENVERDECER" AUTOS NEGROS DE ALQUILER

La iniciativa de PlaNYC mejorará la eficiencia en combustibles de 10,000 autos negros, el próximo paso tras la conversión similar de los taxis amarillos

Las emisiones de los autos negros se reducirán a la mitad

El alcalde Michael R. Bloomberg anunció hoy que la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC, en inglés) requerirá que los autos negros que ofrecen servicios a clientes corporativos incrementen sus estándares de eficiencia en el uso de combustibles hasta un nivel que se puede lograr actualmente con la simple utilización de tecnología híbrida.  El plan para mejorar la eficiencia en combustibles de la flotilla de 10,000 autos negros fue concebido como parte del PlaNYC 2030 del alcalde, un paquete integrado de 127 iniciativas dirigidas a reducir las emisiones de carbono de Nueva York y enfrentar los retos del crecimiento poblacional de la ciudad.  El pasado mes de diciembre, la TLC votó unánimemente en aprobación de regulaciones que requerirán a todos los taxis amarillos autorizados a cumplir para el 1ro de octubre de este año estándares de eficiencia de combustibles que se pueden lograr con el uso de tecnología híbrida.  En la actualidad, los autos negros emiten equivalentes de 272,000 toneladas anuales de CO2, lo cual representa 2% de las emisiones relacionadas con el transporte en la ciudad.  Bajo los nuevos estándares, las emisiones de los autos negros se recortarán a la mitad.  A fin da ayudar a los conductores a financiar el pago inicial asociado con la compra de un automóvil nuevo, la Ciudad ha trabajado con colaboradores en el sector financiero, concesionarios y flotillas de autos negros para desarrollar un rango de soluciones que financiarán los pagos iniciales más altos.

“En los últimos meses, las compañías que usan autos negros han estado reuniéndose con conductores, operadores de bases, concesionarios de vehículos, y grupos de financiación para buscar la mejor manera de lograr una flotilla más verde.  Al final, ellos solicitaron a la Ciudad que asuma un enfoque de regulación”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Nosotros hemos hecho una propuesta similar a la de los nuevos estándares para los taxis amarillos, la cual fue aprobada unánimemente por la junta de la TLC el pasado mes de diciembre.  Entre las taxis amarillas y los autos negros, se requerirá a más de 23,000 autos regulados por la TLC que sean más eficientes.  Esto nos permitirá lograr reducciones sustanciales en las emisiones para nuestra ciudad — y nos mantendrá avanzando hacia nuestro objetivo de largo plazo de crear una ciudad realmente sostenible”.

“Es un gran honor para los líderes de la industria de autos negros que ellos han acogido colectivamente las gestiones del alcalde Bloomberg para reducir emisiones nocivas”, dijo el comisionado y presidente de la TLC, Matthew W. Daus.  “El ‘enverdecimiento’ de la flotilla de autos corporativos no solo reducirá su huella de carbono para un medioambiente más limpio; los conductores de autos negros también verán más ‘verde’ en ahorros de combustibles y los pasajeros también disfrutarán viajando en vehículos recién adquiridos”.

Aproximadamente 10,000 autos negros operan a través de bases que usualmente son contratadas por clientes corporativos.  Muchos autos negros se estacionan con el motor encendido frente a edificios de oficinas en el Medio y Bajo Manhattan esperando a sus clientes.  Los automóviles híbridos consumen energía de sus baterías cuando están encendidos pero no en marcha, reduciendo significativamente las emisiones de dióxido de carbono y contaminantes peligrosos.  La Ciudad desarrolló este plan con esfuerzos sustanciales de promoción con los usuarios, las bases de las flotillas, concesionarios, entidades de financiamiento y otros involucrados de la industria.  El plan requiere que la Ciudad asuma un enfoque de regulación para la limpieza del parque de autos negros de la ciudad — adoptando un cambio en las reglas de la TLC —, así como medidas complementarias de parte de la industria para asegurar que los conductores puedan cumplir estas reglas fácilmente y aprovechar los ahorros que resultarán al conducir autos con un consumo más eficiente de combustibles.

Actualmente, los autos negros consumen un promedio de 12-15 millas por galón.  La TLC requerirá estándares de eficiencia de combustibles para los nuevos autos negros autorizados de 25mpg en el año 2009 y 30mpg en el 2010.  También incluido en la propuesta de cambio de reglas está un requerimiento para el retiro de vehículos.  En la actualidad la TLC no establece una edad de retiro para los vehículos de alquiler como lo hace para los taxis amarillos.  Habrá un ciclo para retirar los vehículos en varias fases que asegurará que todos los vehículos asociados con las bases de autos negros sean más eficientes en su consumo de combustibles para el 2013.  Actualmente, los autos negros contribuyen equivalentes de 272,000 toneladas anuales de CO2, que representan 2% de las emisiones relacionadas con el transporte en la ciudad.  Bajo los nuevos estándares, las emisiones de los autos negros serán reducidas a la mitad.

Los autos híbridos ahorrarán a los conductores y operadores-dueños más de $5,000 al año en costos de combustible — casi 50% de sus actuales gastos de combustibles.  Estos ahorros permitirán a los conductores cubrir, en solo un año, el costo adicional de la compra de un auto híbrido en lugar del que usan actualmente, el Lincoln Town Car.  Como parte del PlaNYC, la Ciudad propuso una ley estatal a fin de eliminar la porción municipal de los impuestos de venta para vehículos que cumplan los estándares Elite de la Agencia de Protección Medioambiental (EPA, en inglés) para vehículos que muestran eficiencia energética, y la Ciudad espera colaborar este año con los legisladores estatales para promulgar esa propuesta.  La Ciudad también está colaborando con Partnership for New York City y varias instituciones financieras en programas para proveer financiamiento.

“Partnership for New York City representa a compañías internacionales que están comprometidas a reducir las emisiones de carbono en Nueva York y en todo el mundo”, dijo Kathryn Wylde, presidente de la organización.  “A través de nuestro Fondo de Inversiones, estamos trabajando con el Deutsche Bank, Merrill Lynch y otros para proporcionar a los dueños de autos negros la financiación requerida para hacer que sus autos consuman combustible en una forma más eficiente”.

“No complace sobremanera poder unirnos al alcalde, a los operadores de flotillas y conductores para comprometernos a una transición para vehículos con uso eficiente de combustibles”, dijo Seth Waugh, ejecutivo principal de Deutsche Bank para las Américas.  “Para Deutsche Bank, hemos tenido un largo compromiso con las prácticas de desarrollo sustentable — en la forma como trabajamos para reducir nuestra huella de carbono y como ayudamos a nuestros clientes a lograr sus propios objetivos de desarrollo sostenible”.

Además del Fondo de Inversiones encabezado por Partnership for New York City, SmartTransportation.org y Deutsche Bank, Lehman Brothers se ha unido a Executive Transportation Group (ETG) — el proveedor más grande de autos negros en Nueva York — para financiar conjuntamente una compañía de préstamo única, Green Car Funding Corp., a fin de proveer préstamos de intereses bajos a los operadores-dueños de autos negros de ETG para comprar nuevos vehículos híbridos.

“Lehman Brothers se enorgullece de encabezar el respaldo a la iniciativa de autos híbridos del alcalde Bloomberg.  Esta solución debería facilitar el cambio de autos negros a autos verdes”, dijo Scott Freidheim, co-director administrativo de Lehman Brothers.  “Nuestra acción es un paso pequeño que puede tener un gran impacto para todo Nueva York”.

“El enverdecimiento de la industria de autos negros en el plan anunciado por el alcalde puede ser un triunfo para todos.  Como miembro de la industria, agradezco que la Ciudad nos incluya en el proceso de planificación”, dijo John Acierno, presidente de ETG.  “Este plan ofrece un enfoque equilibrado y una ejecución escalonada que dará a las personas que viven y trabajan en Nueva York el gran beneficio de un aire más limpio a la vez que permite a la industria organizar el cambio”.

“Aplaudo al alcalde Bloomberg, la TLC, los bancos, y las flotillas por elaborar esta importante política — y particularmente por hacerlo mediante una colaboración ingeniosa”, dijo Marcia Bystryn, directora ejecutiva de la New York League of Conservation Voters (NYLCV).  “Los autos negros son importantes para nuestra economía, pero su polución es un problema para nuestro clima y calidad de aire.  Este plan mejorará a ambos.  Al igual que están haciendo con las políticas de fumar y ahora con los taxis híbridos, las ciudades del mundo deben seguir el ejemplo de Nueva York ayudando y requiriendo que las flotillas de autos negros cambien a híbridas”.

Mediante amplias consultas con usuarios, flotillas y conductores — incluyendo demostraciones de los nuevas clases de vehículos – la Oficina de la Alcaldía de Planificación y Desarrollo Sostenible a Largo Plazo y la TLC han identificado varios modelos de vehículos eficientes que serán aceptados ampliamente, incluyendo: Toyota Camry Hybrid, 33mpg (ciudad); Toyota Highlander Hybrid, 27mpg (ciudad); Nissan Altima Hybrid, 35 mpg (ciudad); y Mercury Mariner Hybrid FWD, 34 mpg (ciudad).  Otros modelos pueden incluir al Lexus Rx400h AWD, el Ford Escape Hybrid AWD y el Toyota Prius.  La promoción a concesionarios indica que habrá una distribución adecuada de vehículos.  Además, dos cadenas de concesionarios de los vehículos más prometedores — Best Ford Taxi y Hudson Toyota/Penske Automotive Group — se han comprometido a facilitar paquetes financieros a los conductores de autos negros.  La TLC no penalizará a los conductores que muestren prueba de que han ordenado un vehículo que cumple el estándar, pero que no ha llegado.







CONTACTO PARA LOS MEDIOS:


Stu Loeser / John Gallagher   (212) 788-2958



SIGA CONECTADO

TwitterTwitter   TwitterYouTube   FlickrFlickr
Mas Recursos
Vea el video (In English) en 92k o 512k