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PR- 161-07
24 de mayo de 2007

EL ALCALDE BLOOMBERG Y EL PRESIDENTE DEL CONDADO DE MANHATTAN SCOTT STRINGER ANUNCIAN MEDIDAS ENÉRGICAS PARA PREVENIR CONGESTIÓN EN INTERSECCIONES

La aplicación más estricta de las regulaciones para evitar el “bloqueo de casilla” y nuevos agentes de tránsito son parte de las 16 iniciativas de transporte de plaNYC, el plan para el desarrollo sustentable a largo plazo de la ciudad

El alcalde Michael R. Bloomberg anunció hoy planes para reducir la congestión y evitar que los conductores bloqueen las intersecciones aumentando las acciones para hacer cumplir las normas sobre “bloqueo de casillas”, incluyendo financiamiento para 117 agentes de tránsito.  “Bloqueo de casilla” es un término usado comúnmente al cruzar una intersección mientras la luz cambia sin tener espacio para completar la acción, bloqueando así el tránsito.  Durante el anuncio realizado por el alcalde en una isleta de Times Square estuvieron James Truller, jefe de patrullas del sur de Manhattan del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD, en inglés); Scott M. Stringer, presidente del condado de Manhattan; Liz Krueger, senadora estatal; los asambleístas Jonathan Bing y Brian Kavanagh, y los concejales Gale A. Brewer y Daniel R. Garodnick.

“Para reducir la congestión en toda la ciudad debemos enfrentarla en todas las direcciones, y en ningún lugar es esto más evidente que aquí en el cruce de caminos del mundo”, dijo el alcalde Bloomberg. “Reforzar el cumplimiento de las leyes de tránsito, una de las iniciativas criticas de transporte de plaNYC, nos ayudará a aliviar el tránsito y disminuir la contaminación que causa.  Añadir más agentes de tránsito en las calles y permitirles multar a los que ‘bloqueen la casilla’ arrojará beneficios económicos y de salud pública palpables”.

“Bloquear la casilla no solo produce el embotellamiento de una intersección”, dijo Scott Stringer, presidente del condado.  “Los efectos del desborde se pueden sentir en vecindades lejanas, forzando a los autos a detenerse y aumentando los altos costos de salud que a diario muchos de nuestros residentes sufren en todas partes.  Aplaudo al alcalde por sus enérgicos esfuerzos para reducir la ocurrencia de este delito y espero unirme a él para ver que se cumpla la ley al máximo en beneficio de todos los neoyorquinos”.

En la actualidad, el bloqueo de intersecciones — una causa mayor de congestión en toda la ciudad — se clasifica como una violación en movimiento.  Como resultado, solo oficiales de policía y unos pocos agentes del orden están autorizados para registrar la violación, que incluye una multa de $90 y dos puntos en la licencia del conductor.  Como violación en movimiento, la multa debe expedirse en el acto, un proceso de diez minutos que a menudo causa aún más problemas de tránsito y ocupa el tiempo de un policía.  Al solicitar legislación estatal para convertir al bloqueo de casilla en violación de no-movimiento, la Ciudad puede permitir a los 2,800 agentes de tránsito expedir multas anotando el número de registro del vehículo en sus aparatos portátiles.  La multa, por un monto de $115, sería enviada al conductor por correo.

Además, para reforzar aún más los esfuerzos del orden, este año el NYPD elevará la fuerza de agentes de “nivel 2” en 117 agentes.  Actualmente el NYPD tiene unos 500 agentes de tránsito de “nivel 2”, cuyo rol principal es dirigir el tránsito y controlar el flujo en intersecciones críticas.  A menudo, muchos de ellos terminan asegurando el movimiento de tránsito alrededor de lugares de construcción y otras interrupciones.

“Las propuestas de hoy son importantes por una simple razón: los neoyorquinos deben sentirse seguros al cruzar la calle”, dijo el senador estatal Krueger.  “El cumplimiento de las actuales leyes de tránsito no solo reducirá la congestión y mejorará la calidad del aire; facilitará el cruce de calles más seguro para todos, especialmente para los niños, las personas de la tercera edad y con dificultad de movimiento.  Aumentar el acceso de los neoyorquinos a un transporte masivo confiable, seguido por medidas para poner precio a la congestión, así como permitir que un mayor número de oficiales de tránsito prevengan que los autos 'bloqueen la casilla' en las intersecciones mejorará en gran medida a Nueva York”.

“Me enorgullece respaldar los esfuerzos del alcalde Bloomberg para aumentar las multas por ‘bloquear la casilla’ como medida para reducir la congestión de tránsito en la Ciudad de Nueva York”, dijo el asambleísta Bing.  “PlaNYC representa un enfoque progresista a largo plazo para mejorar nuestro medioambiente y la salud y bienestar de las generaciones futuras.  Espero seguir nuestro diálogo sobre aspectos específicos de plaNYC y espero que podamos pasar porciones mayores del Plan en la Asamblea antes del cierre de la sesión legislativa del 2007”.

“El alcalde ha presentado una agenda extremadamente ambiciosa para enverdecer nuestra ciudad”, dijo el asambleísta Kavanagh. “Pero, como dice el refrán, un viaje de mil millas empieza con un solo paso.  Y no existe un mejor primer paso que podamos dar para reducir la congestión causante de la contaminación que el desbloquear nuestras intersecciones”.

“Ha llegado el momento de probar soluciones no convencionales al bloqueo de casilla”, dijo el concejal Dan Garodnick.  “Necesitamos actuar audazmente para resolver nuestro creciente problema de congestión, particularmente a medida que la ciudad crece.  Aplaudo la visión del alcalde, y espero discutir cómo podemos implementar su plan en una manera que beneficie a todos los neoyorquinos”.

“Muchos neoyorquinos — particularmente los de la tercera edad y los discapacitados —dependen de autobuses para movilizarse.  Cuando los carros ‘bloquean la casilla’, otros conductores y, más importante, los autobuses no se pueden mover”, dijo la concejala Brewer. “Los conductores egoístas son una de las causas del problema de congestión.  Respaldo completamente los esfuerzos del alcalde para controlar estas molestias”.

“Cualquiera que conozca el tránsito que cruza la ciudad, o el tránsito norte-sur en realidad, identifica a los bloqueadores de casillas como responsables frecuentes”, dijo el jefe del NYPD James Tuller.  “Estas iniciativas son bien recibidas para disuadir la práctica”.







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