El alcalde Michael R. Bloomberg y el gobernador George E. Pataki anunciaron hoy la selección de un promotor inmobiliario para realizar la conversión de la Oficina de Correos de Farley (Farley Post Office, en inglés) en la nueva Moynihan Train Station. La selección es un paso significativo para abrir al West Side a un desarrollo aún mayor. The Related Companies y Vornado Realty Trust han ganado el concurso para crear un nuevo centro de transporte para la Ciudad. James Carpenter Design Associates, en colaboración con la oficina neoyorquina de Hellmuth, Obata + Kassabaum, son los arquitectos del proyecto, que incluirá también un nuevo edificio residencial - utilizando algunos de los derechos de espacio aéreo del Farley Building, un edificio situado en One Penn West (frente a la Moynihan Station, al cruzar 8va. Avenida). El presidente de la directiva de la Empire State Development Corporation Charles E. Gargano, el presidente de la Corporación de Desarrollo Económico (EDC, en inglés) de Nueva York Andrew M. Alper, el principal ejecutivo de Related Stephen M. Ross y el principal ejecutivo de Vornado Steven Roth también acompañaron al alcalde y al gobernador.

"Esta nueva estación cumple el sueño del senador Moynihan de construir un centro de transporte de clase mundial para el siglo XXI en el West Side", dijo el alcalde Bloomberg. "Moynihan Station también será una puerta a los vibrantes vecindarios nuevos que estamos construyendo en el Far West Side. Y Moynihan Station será más que una estación de trenes - será un destino de primera clase y uno de los mejores edificios públicos en una Ciudad famosa por sus espacios públicos".

"Este es un gran paso de avance en el proyecto de Moynihan Station y en el redesarrollo del West Side", dijo el gobernador Pataki. "Este proyecto proporcionará hasta 10,000 empleos temporales y más de 3,300 empleos permanentes y, cuando sea completado, dará a los visitantes y usuarios un nuevo y dinámico centro para varios medios de transporte, a la vez que preservará la bella fachada del histórico Farley Building".

Se estima que la construcción de Moynihan Station, el área comercial y una torre residencial, crearán más de 10,000 empleos temporales en el área de la construcción y más de 3,300 empleos permanentes. También se espera que, cuando sea completado, el proyecto genere más de 50 millones de dólares en ingresos fiscales anuales para el Estado y la Ciudad. La construcción de Moynihan Station costará $818 millones y está siendo financiada por la Ciudad, el Estado, el gobierno federal, el Servicio Postal de los Estados Unidos, Vornado Realty Trust y The Related Companies.

Moynihan Station incluye 300,000 pies cuadrados para la estación de trenes, 850,000 pies cuadrados de áreas comerciales y hasta un millón de pies cuadrados de espacio aéreo para el proyecto residencial al cruzar 8va. Avenida. La Oficina de Correos seguirá ocupando 250,000 pies cuadrados en el edificio.

Con explanadas y elementos de circulación vertical adicionales, la nueva estación reducirá la congestión de pasajeros de trenes en todo el complejo de Penn Station. También habrá nuevos carriles para taxis en las calles 31 y 33, y mejores áreas para la operación de los camiones del Servicio Postal.

"Con la nueva Moynihan Station vamos a dar a los usuarios una instalación mucho más grande y moderna, con mayor acceso a las 11 plataformas de abordaje que actualmente sirven a los pasajeros de NJ Transit, Long Island Railroad y Amtrak", dijo el presidente de la junta directiva de la Empire State Development Corporation Charles A. Gargano. "Solicitamos propuestas de grandes promotores y pensamos que este equipo nos ha dado el mejor diseño y el mejor plan para el uso del espacio existente y potencial. Penn Station está ahora congestionada y sirve diariamente a más de 500,000 usuarios y pasajeros, lo cual la convierte en el mayor centro de transporte del país".

"La nueva Moynihan Station representa una adición crucial a la infraestructura de transporte de la Ciudad de Nueva York y ofrece excelentes oportunidades de desarrollo económico", dijo Andrew Alper, presidente de la EDC. No solo será una gran mejoría para los usuarios, sino también un elemento clave en nuestro plan para recuperar el Far West Side de Manhattan como centro residencial y de negocios".

Bajo el plan de los promotores inmobiliarios, Moynihan Station incluirá:

• Una gran variedad de tiendas, restaurantes y otros servicios de comidas, un hotel de lujo, y un centro comercial para la adquisición de diversos tipos de mercancías.
• Una estación nueva para los usuarios de NJ Transit, con boletería, diversos servicios, sistemas de información de trenes y áreas de espera para los pasajeros.
• Información y boletería del Long Island Rail Road.
• Port Authority Airport Access, un sistema que provee chequeo de boletos y equipajes para los pasajeros que viajan en avión, así como información de vuelos y servicio de tren a los aeropuertos.
• Espectáculos, eventos culturales y comunitarios que se presentarán en el gran Intermodal Hall.
• Treinta y tres nuevos accesos, incluyendo elevadores, escaleras mecánicas y regulares, a las 11 plataformas de abordaje para pasajeros del Long Island Rail Road, NJ Transit y Amtrak.
• Nuevas entradas en las calles para todos los pasajeros de trenes en la acera oeste de 8va. Avenida y en las calles 31 y 33 (a mitad de cuadra entre 8va y 9na. Avenidas).
• Se ampliarán los corredores para conectar a Moynihan Station, Penn Station y la estación del tren metropolitano de 8va. Avenida, y se les dará mejores características de acceso.
• Moynihan Station estará conectada con 9na. Avenida y proyectos futuros en el West Side mediante una explanada en el mismo nivel de la Calle 32.

En enero la Ciudad cambió la zonificación de 60 bloques del Far West Side para garantizar que este se convierta en fuente de vibrantes vecindarios nuevos. La rezonificación permitirá la expansión del distrito comercial central de Midtown hacia el Hudson y la construcción de 14,000 apartamentos nuevos, incluyendo 4,000 viviendas a precios módicos y 20 acres de parques nuevos. En el 2006, la Ciudad y la MTA darán inicio a la extensión de la ruta de subway no. 7 - la primera adición a nuestro sistema de tren metropolitano en 20 años. Además se realizará una expansión de 1,400 millones de dólares en el Javits Convention Center para hacerlo más competitivo con el resto del país.