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PR- 347-04
15 de diciembre de 2004

EL ALCALDE BLOOMBERG Y EL GOBERNADOR PATAKI ANUNCIAN REACTIVACIÓN DEL FERROCARRIL DE STATEN ISLAND

Empiezan las obras del proyecto, creando más de 780 empleos de construcción y 330 empleos permanentes para Staten Island

El alcalde Michael R. Bloomberg y el gobernador George E. Pataki anunciaron hoy que ha empezado la construcción para la reactivación del tren de ocho millas de longitud Staten Island Railroad a fin de proveer acceso a trenes de carga al condado.  El proyecto de $72 millones es una empresa conjunta de la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC, en inglés) y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey.  Creará más de 780 empleos en su construcción y 330 permanentes para Staten Island y reducirá en 100,000 viajes anuales el tránsito de camiones en la isla.

“Este es un proyecto crítico para el futuro económico y medioambiental de Staten Island”, dijo el alcalde Bloomberg.  “La reactivación del Staten Island Railroad ayudará a apoyar a negocios locales con transporte por ferrocarril de bajo costo, mejoramiento del medioambiente y reducción del desgaste en nuestras vías.  Además, debido a que transportar bienes por tren cuesta aproximadamente la mitad que por camión, también ahorraá dinero a los consumidores”.

"Hemos hecho un compromiso de mejorar y ampliar la infraestructura portuaria de Nueva York a fin de mantener competitiva a nuestra economía”, dijo el gobernador Pataki.  “Restablecer el servicio de tren a Staten Island y la Terminal marítima Howland Hook (Marine Terminal) ayudará a impulsar la actividad económica para la Ciudad de Nueva York al proveer transporte de bienes a bajo costo.  La gente de Staten Island también puede anticipar menos camiones en el Staten Island Expressway y el puente Goethals”.

En 1994, la Ciudad de Nueva York, usando fondos federales y locales, adquirió de la empresa CSX las porciones del Staten Island Railroad en el Estado de Nuevay York.  La reactivación proveerá un servicio de tren directo a la Terminal de Contenedores de Nueva York (Container Terminal) en Howland Hook, el Centro de trasbordo del Departamento de Sanidad Pública (DSNY, en inglés) en Fresh Kills, Visy Paper y VanBro Corp., al igual que con otras empresas industriales en el ramal Travis (Branch Line), que se extiende a lo largo de la costa occidental de Staten Island.  La reconstrucción de la línea férrea añadirá más de $93 millones en actividad económica a la economía de la Ciudad.  Para el año 2010, el impacto económico total de la reactivación en la economía de la Ciudad ascenderá a más de $200 millones.

“Este proyecto incrementará la actividad económica en Staten Island, sacará tránsito de camiones de nuestras vías locales y creará nuevas oportunidades para que siga creciendo Howland Hook”, dijo el representante federal Vito Fossella.  “También permitirá que el Puerto de Nueva York siga siendo competitivo con otras instalaciones y creará nuevos incentivos para atraer negocios y nuevos empleos a Staten Island”.

El anuncio conjunto del gobernador y el alcalde es una buena noticia para Staten Island y para Nueva York”, dijo el senador estatal John Marchi.  “La reactivación del Staten Island Railroad resuena en muchos niveles.  Impulsará a nuestra economía y mejorará nuestro medio ambiente.  Aplaudo a la ciudad y al estado por lograr que esto ocurra”.

“Esta es una noticia estupenda para Staten Island”, dijo el miembro de la Asamblea estatal Michael Cusick.  “Este proyecto ayudará a mejorar nuestra economía, nuestro medio ambiente, y ayudará a sacar miles de camiones de nuestras muy congestionadas vías.  El Staten Island Railroad no solo ayudará a traer más dinero y empleos a la Isla, sino que también ayudará a mejorar nuestra calidad de vida”.

“Este paso no solo eliminará toneladas de contaminación de cabezotes, sino que también ofrecerá la oportunidad para que se ubiquen centros de distribución en áreas de servicio que requieren servicio de tren para sus mercaderías”, dijo el presidente del condado de Staten Island, James P. Molinaro.

El proyecto incluirá varias mejoras al Staten Island RailRoad (también conocido por sus siglas SIRR).  La Autoridad Portuaria está construyendo una instalación intermodal a fin de proveer a la Terminal de Contenedores de Nueva York en Howland Hook con acceso directo de trenes.  Se añadirán ferrovías para permitir un servicio directo con Arlington Yard, y se construirá un ramal de una milla para conectar al Ferrocarril con Fresh Kills y Visy Paper.  Tres puentes de madera sobre cañadas serán remplazados con estructuras de concreto más estables.  Al puente levadizo del Arthur Kill, que conecta al SIRR con el Conector de la Costa de la Industria Química (Chemical Coastline Connector, en inglés) de la Autoridad Portuaria en Nueva Jersey se le realizarán arreglos estructurales menores y se volverá a pintar.  La Corporación de Desarrollo Económico renovó el puente levadizo hace varios años.  Se espera que la construcción sea completada a principios de 2006.

“La Autoridad Portuaria ha mantenido un firme compromiso con la Terminal de Contenedores de Nueva York desde que fue reabierta a mediados de los años ’90, e invertirá un total de $350 millones en la misma para ayudar a impulsar la actividad económica para la Ciudad de Nueva York y la región”, dijo el director ejecutivo de la Autoridad, Kenneth J. Ringler Jr.  “El Staten Island Railroad añadirá un servicio crítico de trenes a la terminal, permitiendo que la instalación crezca y reduciendo su dependencia actual en camiones para distribuir la carga”.

“El proyecto es apenas una parte de lo que la Ciudad y el Estado están haciendo para mejorar la costa industrial de Staten Island en Howland Hook”, dijo el presidente de la Corporación de Desarrollo Económico Andrew M. Alper.  “El proyecto es solo una parte de lo que la Ciudad está haciendo para mejorar la costa industrial de Staten Island en Howland Hook.  Además del ramal que proveerá servicio directo de trenes a la instalación, la Terminal de Contenedores de Nueva York está teniendo grandes proyectos de ampliación, incluyendo la adición de 500 pies de atracadero, una instalación de rieles en el muelle, y la renovación de un almacén de 212,000 pies cuadrados.  Estas mejoras y la nueva capacidad añadirán 200 empleados a los 800 de la fuerza laboral actual de la terminal".

Desde su reapertura en 1996, la Terminal de Contenedores de Nueva York, conocida formalmente como la Howland Hook Marine Terminal, se ha convertido en la terminal marítima de más rápido crecimiento en el Puerto de Nueva York y el más grande empleador de Staten Island.  Entre otras mejoras a la terminal se incluyen la instalación de cuatro nuevas grúas ‘post-panamax’ y otras obras de modernización que representan una inversión total de casi $50 millones.  Con las mejores que se están planificando o realizando en la actualidad, y un proyecto de dragado del Cuerpo de Ingenieros del Ejército para profundizar su canal de 35 a 50 pies para acomodar embarcaciones modernas de contenedores, la terminal tiene el potencial de crear unos 1,200 empleos adicionales en los próximos 20 años.







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