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PARA DIFUSIÓN INMEDIATA
PR- 319-04
29 de noviembre de 2004

EL ALCALDE BLOOMBERG Y EL GOBERNADOR PATAKI ANUNCIAN ACUERDO DE MILES DE MILLONES DE DÓLARES PARA EXTENDER ARRENDAMIENTOS DE AEROPUERTOS

La Ciudad y la Autoridad Portuaria finalizan acuerdo que extiende la administración del aeropuerto internacional John F. Kennedy International y el aeropuerto LaGuardia hasta el año 2050; la Autoridad paga $780 millones a la Ciudad como parte del convenio

El alcalde Michael R. Bloomberg y el gobernador George E. Pataki anunciaron hoy que la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey ha entregado un pago de unos $780 millones a la Ciudad de Nueva York a fin de finalizar un acuerdo para la extensión del alquiler que aumenta en forma significativa los pagos en los aeropuertos John F. Kennedy y LaGuardia hasta el año 2050.  Los $780 millones incluyen a un pago único de $500 millones y un incremento de $90 millones anuales sobre el pago mínimo actual de arrendamiento de $3.5 millones.  El acuerdo incluye pagos desde enero de 2002 hasta el día de hoy e intereses.  El valor mínimo total del arrendamiento para la Ciudad hasta el año 2050 es de $5 mil millones.  Como parte del acuerdo para la extensión, la Autoridad Portuaria también está realizando un compromiso de $100 millones para financiar proyectos de inversión en Queens, un aumento de $50 millones comparado al acuerdo preliminar anunciado en octubre de 2003.  Este convenio ha eliminado la incertidumbre que se cernía sobre el futuro de los aeropuertos comerciales de la Ciudad de Nueva York y asegura que procedan las mejoras necesarias para los aeropuertos.

“Este histórico acuerdo entre la Ciudad de Nueva York y la Autoridad Portuaria hará mucho para asegurar la vitalidad económica de la Ciudad, asegurando que nuestros aeropuertos tengan una firme base financiera y la Ciudad obtenga la compensación financiera que merece por estas propiedades”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Nuestros aeropuertos son puertas de entrada a Nueva York, y la Ciudad está jugando un rol significativo en sus operaciones, lo cual quiere decir que, por primera vez, la Ciudad tiene voz en la forma como se operan los aeropuertos.  Quiero agradecer al gobernador Pataki y a la Autoridad Portuaria por su extraordinaria cooperación que nos permitió terminar con esta antigua disputa y cumplir una promesa que hice de restaurar nuestra relación con la Autoridad Portuaria y asegurar que la Ciudad y el condado de Queens tengan una compensación justa por nuestros aeropuertos”.

“Más de 60 millones de pasajeros usan los aeropuertos JFK y LaGuardia cada año, y nosotros aseguraremos que estas puertas de entrada continúen recibiendo con orgullo a visitantes en nuestra Ciudad”, dijo el gobernador Pataki.  “Este acuerdo promete a la Ciudad de Nueva York cientos de millones de dólares inmediatamente, y miles de millones mientras esté vigente este alquiler.  Gracias a nuestra colaboración con el alcalde Bloomberg, hemos logrado un convenio sólido que beneficiará a la Ciudad por años en el futuro y asegurará que nuestros aeropuertos continúen siendo administrados con excelencia.  Me enorgullece que hayamos podido ayudar a la Ciudad a la vez que se continúa la orgullosa tradición de la Autoridad Portuaria operando estos aeropuertos de clase mundial por más de 40 años”.

La Autoridad de Puertos asignará $60 millones a fin de estudiar una conexión directa del Bajo Lower Manhattan hasta JFK, y $30 millones para estudiar una extensión del tren PATH hasta Newark.  Si se determina que los proyectos son factibles desde el punto de vista ingenieril, operativo y financiero, la Autoridad incluiría fondos para estos proyectos en su Plan de inversión (Capital Plan, en inglés) ― un costo estimado mínimo de $500 millones para la extensión hasta Newark, y una contribución de un monto equivalente para el acceso al aeropuerto Kennedy.

El acuerdo para el alquiler de los aeropuertos estipula el establecimiento de una Directiva conjunta de Aeropuertos (Joint Airport Board, en inglés) con la misión de revisar las operaciones y el desempeño del JFK y el LGA, y mejorar la cooperación entre la Ciudad y la Autoridad Portuaria con respecto a la administración de ambos aeropuertos.  La Junta directiva está compuesta por cuatro integrantes de cada una de las entidades involucradas.  Los miembros de la Autoridad Portuaria son el director de Operaciones, el director de Aviación y el gerente general de cada aeropuerto.  El alcalde designará a los cuatro miembros restantes, y uno de ellos será el presidente del condado de Queens.  La Directiva será financiada por ambas entidades usando un pequeño porcentaje del dinero pagado a la Ciudad por el alquiler, y una contribución adicional de la Autoridad Portuaria.

Asimismo, el acuerdo establece estándares de rendimiento y servicio a fin de mejorar las operaciones en los aeropuertos JFK y LaGuardia.  La Autoridad Portuaria entregará a la Ciudad y la Directiva un informe trimestral sobre diversos indicadores de desempeño, incluyendo gastos de inversión, servicio a pasajeros y demoras de vuelos.  El acuerdo también incluye la creación de un Programa de monitoreo de servicio a pasajeros (Passenger Service Monitor Program, en inglés), el cual cuestionará a pasajeros por lo menos una vez al año con el fin de recabar sus opiniones sobre servicios tales como la limpieza, señalización, el personal de información, la seguridad y estacionamientos, transporte terrestre y servicio del AirTrain.

Asimismo, la Ciudad proporcionará a la Directiva con actualizaciones regulares sobre el Plan de acceso de carga aérea (Air Cargo Access Plan, en inglés) que está siendo desarrollado en la actualidad.  Se estima que el transporte de carga en los tres aeropuertos de la región genera $10.9 mil millones en actividad económica, así como $3.7 mil millones en salarios y apoyo para 85,000 empleos.  Pese a la sólida posición del área, el acceso a los aeropuertos es limitado, obstaculizando el tránsito y el crecimiento económico.  A fin de mejorar el acceso vehicular a los aeropuertos y aliviar la congestión en calles residenciales, la Ciudad está creando un Plan de acceso de carga aérea que prestará atención a los lugares de embotellamiento crónico en las vías y otros obstáculos.

“Realizar inversiones necesarias en nuestra infraestructura es un componente crucial de nuestras gestiones para asegurar la posición de la Ciudad de Nueva York como el mejor lugar del mundo para hacer negocios”, dijo Andrew Alper, presidente de la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC, en inglés).  “Mejorar nuestros aeropuertos es uno de nuestros más significativos proyectos de mejoramiento de infraestructura; nuestros aeropuertos apoyan a una enorme cantidad de empleos y proporcionan beneficios de largo alcance a todas nuestras grandes industrias”.

“La exitosa conclusión de este acuerdo de alquiler es un gran hito en la distinguida historia de la Autoridad Portuaria”, dijo Anthony R. Coscia, presidente de la Autoridad Portuaria.  “Nos permitirá planificar efectivamente inversiones a largo plazo en los aeropuertos grandes de Nueva York, con apoyo para miles de empleos anuales y fomento del desarrollo económico y el crecimiento del empleo por toda la región.  Durante los próximos 10 años, seguiremos realizando inversiones significativas en estas dos instalaciones y en el aeropuerto internacional Liberty de Newark, mejorando una red de aeropuertos que genera beneficios económicos enormes para la región”.

“Hoy estamos cumpliendo nuestra promesa hecha a la Ciudad de Nueva York, al realizar este pago”, dijo Charles A. Gargano, vicepresidente del Directorio de la Autoridad Portuaria.  “Tanto el aeropuerto JFK como el de LaGuardia son incomparables como motores de la economía, aportando más de $28 mil millones en actividad económica en el área metropolitana de Nueva York.  A la vez, estos sustentan unos 50,000 empleos en los aeropuertos y más de 270,000 empleos adicionales en la región, generando más de $9 mil millones en salarios.  El acuerdo PILOT para el lugar del World Trade Center también actuará como un estímulo económico para ciudad, el estado y la región”.

La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (Port Authority, en inglés), que ha operado los aeropuertos por más de 55 años, firmó originalmente un alquiler a 50 años en 1947, el cual fue extendido hasta 2015 bajo un acuerdo alcanzado en 1965.  La Ciudad ha estado negociando con la Autoridad Portuaria por más de una década para una extensión del alquiler.







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