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PARA DIFUSIÓN INMEDIATA
PR- 174-04
1 de julio de 2004

EL ALCALDE BLOOMBERG Y LA COMISIONADA DE TRANSPORTE ANUNCIAN MEJORAS DE ESTACIONAMIENTO PARA EL DOWNTOWN DE BROOKLYN

El alcalde Michael Bloomberg anunció hoy un nuevo plan para el estacionamiento residencial en el sector Downtown en Brooklyn que permitirá más puestos para los residentes y los que van de compras, y menos espacios para estacionamiento de vehículos de funcionarios.  El alcalde anunció que más de 110 espacios que se les habían asignado a vehículos de entidades del Gobierno local se eliminarán al llegar el otoño para reducir la congestión de estacionamientos en el sector, la zona de mayor comercio y oficinas gubernamentales) de Brooklyn: habrá unos 40 espacios de estacionamiento con parquímetros, 50 espacios sujetos a reglamentos de la limpieza de calles en las calles residenciales, y 20 espacios dedicados a carga y descarga de camiones para aliviar la necesidad de doble estacionamiento.  Durante el proceso de aprobación para el Plan del Downtown de Brooklyn, el Gobierno escuchó las preocupaciones de lose residentes de la zona y se comprometió a reducir las entidades gubernamentales con autorización para aparcar en vecindarios de la zona, proporcionar estacionamiento fuera de las calles a algunas entidades, y poner en marcha algunas mejoras de las calzadas antes de lo que se anticipaba originalmente.  La comisionada Iris Weinshall, del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) y el concejal David Yassky se unieron al alcalde en la calle State, entre las calles Smith y Hoyt, en el  Downtown de Brooklyn, para instalar el primer letrero de la zona que significó el primer paso hacia el cumplimiento de ese compromiso.

“La gente que vive, trabaja y compra en el Downtown de Brooklyn han expresado sus preocupaciones sobre el estacionamiento de vehículos gubernamentales,” dijo el alcalde Bloomberg.  “Estamos aquí hoy para decir: escuchamos sus preocupaciones y continuaremos resolviéndolas para la mejora de todos los que viajan por y viven en el Downtown de Brooklyn.  Hemos reducido el estacionamiento en más o menos 27% para todas las entidades del gobierno de la Ciudad, y estamos reafirmando nuestro compromiso de más estacionamiento para los residentes y menos estacionamiento para los vehículos gubernamentales de la Ciudad.”

“Mientras buscamos traer desarrollo y puestos de trabajo nuevos al Downtown de Brooklyn, es imperativo que comencemos a prepararnos inmediatamente para un influjo de tránsito de los que viven en cercanías”, dijo el concejal David Yassky.  “Queremos que el   Downtown sea un punto de destinación aun más popular para los negocios y los visitantes, pero que no resulte ser un atasco tan grande de vehículos que impida a los residentes locales hallar un lugar de estacionamiento, o que las tiendas locales no tengan espacios para sus clientes.  Este plan de estacionamiento y de tránsito está diseñado para proteger a los residentes y negocios con nuevos límites de autorizaciones para los empleados del gobierno local, más espacios para que el público aparque y pasos hacia un programa de autorizaciones de estacionamiento residencial”.

“El Departamento de Transporte está dando este paso porque miembros de la comunidad de Downtown y funcionarios electos priorizaron los impactos de los vehículos gubernamentales y los que portaban permisos durante el proceso del proceso de la planificación del Downtown de Brooklyn”, dijo la comisionada del Departamento de Transporte Iris Weinshall.

Otras mejoras en el tránsito proseguirán a medida que se implemente el Plan del Downtown de Brooklyn.  El DOT también está poniendo en vigor muchas medidas de mejoras del tránsito asociadas con su Plan para Calmar el Tránsito (Traffic Calming Plan, en inglés) del Downtown de Brooklyn, mientras que la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad (NYCEDC, en inglés) ha trazado un plan global para el nuevo desarrollo económico que el Concejo Municipal aprobó recientemente.







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CONTACTO PARA INFORMACIÓN GENERAL:

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