“La próxima pieza legislativa ante mí hoy es la Ley Preliminar número 110-A, patrocinada por los concejales Moskowitz, Avella, Brewer, Clarke, Comrie, Dilan, Gerson, Gioia, Jennings, Koppell, Liu, López, Martínez, McMahon, Monserrate, Quinn, Recchia, Reed, Reyna, Rivera, Sanders, Sears, Stewart, Vann, Weprin, Yassky, Felder, Nelson, Foster, Fidler, Perkins, Gentile, Gennaro, Serrano, Vallone y Palma.  Esta legislación enmienda la estructura de penalidades por infracciones a la ley municipal de vehículos de motor inactivos y requiere que instalen señales relacionadas con dicha ley en varias ubicaciones de toda la Ciudad.

“Grupos medioambientales y la Agencia federal de Protección Ambiental (EPA, en inglés) reconocen los nocivos efectos a la salud de la exposición al humo de los vehículos de motor — especialmente los que usan combustible diesel.  En vista de estas preocupaciones, la Ciudad de Nueva York promulgó en 1985 las primeras prohibiciones municipales para vehículos inactivos y con el motor en marcha — prohibiendo que los vehículos de motor, a menos que sean vehículos de emergencia, estén inactivos con el motor en marcha por más de tres minutos cuando están estacionados, detenidos o parados.  Además, a los autobuses se les prohibió estar inactivos con el motor en marcha en cualquier punto terminal a lo largo de su ruta, excepto en días de clima frío.  Aunque estas medidas redujeron la cantidad de vehículos inactivos con el motor en marcha y la contaminación del aire, podría hacerse más para mejorar la calidad del aire en la Ciudad de Nueva York y proteger la salud del público.  De hecho, el pasado mes de diciembre, en combinación con el Concejo Municipal, promulgué la Ley Local 77 que requiere que cualquier vehículo diesel que no sea de carreteras, con cincuenta o más caballos de fuerza y que sea propiedad de o alquilado por un organismo de la Ciudad utilice combustible diesel con un nivel ultra-bajo de azufre y la mejor tecnología disponible para reducir la emisión de contaminantes.

“La Ley Preliminar 110-A incrementa las penas potenciales por primeras infracciones y establece una nueva estructura de penalidades por múltiples infracciones.  Esta ley también requiere que el Departamento de Transporte (DOT, en inglés) instale señales relacionadas con las restricciones para vehículos inactivos con el motor en marcha en diversas ubicaciones en toda la Ciudad, incluyendo:

• Puntos donde puentes y túneles entran a la Ciudad de Nueva York;
• Rutas con gran cantidad de camiones en cada uno de los cinco condados;
• Áreas de escalas o paradas de autobuses;
• Paradas finales de autobuses;
• Lugares cercanos a depósitos de autobuses escolares; y
• Otras ubicaciones apropiadas en toda la Ciudad, según decidan los comisionados de los Departamentos de Protección Ambiental (DEP, en inglés) y Transporte.

“Cuando sea puesta en práctica, esta legislación hará mucho para mejorar el cumplimiento de las restricciones locales a los vehículos inactivos con los motores en marcha, y para mejorar la calidad del aire que respiramos.  Quisiera agradecer al concejal Moskowitz y al personal del Concejo Municipal por su liderazgo en esta  legislación, así como al comisionado del Departamento de Protección Ambiental Chris Ward, a la comisionada del Departamento de Transporte Iris Weinshall y a todo el personal de sus agencias por su ardua labor.